НОВАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ

Разработана и прошла испытания новая для России комплексная информационная
технология обслуживания авиационной техники. Об этом сообщил директор
Государственного НИИ авиационных систем академик Евгений Федосов в ходе работы
первой международной выставки "Высокие технологии оборонного комплекса".

Новая информационная технология включает 3 системы: бортовую и наземную - для
записи полетной информации, систему обеспечения технической эксплуатации
воздушных судов и систему заказа и поставки запчастей. Важность этой работы,
сказал академик Федосов, станет понятной, "если сказать, что на МиГ-21,
например, имеется более 200 тыс. деталей и специалисты должны обладать полной
информацией о каждой из них".Первая составная часть комплексной системы прошла испытания на боевом
модернизированном самолете МиГ-21БИС и является для него штатной системой. Она,
в частности, обеспечивает сбор и регистрацию полетной информации, контроль
работоспособности бортового оборудования, выполнение других задач - все с
использованием компьютерных систем, а не бумажных носителей.

Вторая составляющая новой информационной технологии обеспечивает техническую
эксплуатацию воздушных судов. Она позволяет планировать списание и обновление
самолетного парка, формировать планы и объемы работ по техническому
обслуживанию, контролировать состояние агрегатов, учитывать отказы и
неисправности, формировать планы использования авиационной техники и т. д. Этот
элемент комплексной системы уже внедрен в двадцати российских авиакомпаниях.

Третья часть новой технологии обеспечивает исполнение заказов на запчасти, их
хранение и быструю доставку потребителям. Использование электронных каталогов
вместо бумажных ускоряет процесс доставки запчастей и уменьшает фактор ошибки
оператора.

В сфере технического сопровождения поставленной потребителям внутри страны и за
рубежом авиационной техники Россия традиционно отставала от Запада, отмечалось
на семинаре. В условиях рынка это проявляется особенно явственно и, кроме того,
стало оборачиваться крупными финансовыми потерями не только отдельных компаний,
но и страны в целом.

Согласно академику Федосову, комплексная информационная технология в
обслуживании авиационной техники, опробованная при эксплуатации боевых машин,
будет внедряться и в гражданском воздушном флоте России. По его
словам, "подобную систему предложено использовать в ходе реализации основных
российских проектов - Ту-204, Ту-334, Ил-96-300 и других".