Титанические усилия Boeing

Источник: 06.06.00 Коммерсантъ


Вчера в Москве корпорация Boeing подписала с авиакомплексом “Ильюшин” и
Верхнесалдинским металлургическим производственным объединением
(ВСМПО) соглашения о стратегическом сотрудничестве. Американцы пытаются
продемонстрировать свою необходимость российским авиастроителям,
которые пока выступают лишь мелкими подрядчиками Boeing.
У Boeing двойственная роль на российском рынке. Надежды на сколько-нибудь
значительный сбыт в Росси своих самолетов у корпорации нет. Но американцы
заинтересованы в получении на ВСМПО дешевого титана (Boeing иже сейчас
закупает у предприятия титановые бруски, листы и пластины на %200 млн.). А
также в эксплуатации «дешевых мозгов» конструкторов АК «Ильюшин»,
выполняющий отдельные второстепенные проектные заказы Boeing.
Одновременно американцы парализовали попытки АК «Ильюшин», выпустить
двадцать самолетов Ил-96М/Т в пассажирском и грузовом варианте,
оснащенных двигателями Pratt & Whitney и авионикой Collins за счет кредита
американского Exim-bank в $1 млрд.
Boeing в свое время способствовал тому, что банк отказался предоставить
кредит, и проект производства Ил-96М/Т для «Аэрофлота» был блокирован
(авиакомпания была вынуждена купить самолеты Boeing). Скандал вокруг
невыданного кредита дошел до самых высоких эшелонов российской власти. За
подобные акции компанию могли бы запросто отлучить от российского рынка.
Поэтому Boeing и выступил с инициативой стратегического сотрудничества.
Момент был выбран удачно. В составе американской делегации,
сопровождавшей Била Клинтона, был солидный десант топ-менеджеров Boeing
во главе с президентом корпорации Гарри Стоунсайфером, который прежде
был в России лишь однажды. Стоунснайфер и подписал два соглашения о
стратегическом сотрудничестве Boeing с АК «Ильюшин» и ВСМПО. Само по
себе документы ни к чему не обязывают, поскольку лишь декларируют
продолжение длящегося уже шесть лет сотрудничества. Правда, ВСМПО и АК
«Ильюшин» добились, что в тексте соглашений предусматривается создание
рабочих групп от каждой стороны, которые будут обговаривать возможности
углубления взаимодействия с Boeing. В прежних договорах речи об этом не шло,
поскольку Boeing жестко очерчивал круг своих обязательств лишь отдельными
контрактами.
Гендиректор ВСМПО Владислав Тетюхин после подписания соглашения заявил,
что его предприятие вскоре будет поставлять американцам не только титановое
сырье, но и готовую продукцию. А гендиректор АК «Ильюшин» Виктор
Ливанов признал, что авиакомплекс, не имея возможности конкурировать с
Boeing, тем не менее становиться его партнером. И надеется, что американцы
помогут наладить сбыт на мировом рынке самолетов «Ил» и поделятся
менеджерскими навыками.
Что же касается реанимации проекта постройки 20 Ил-96М/Т, то в беседе с
корреспондентом «Ъ» Ливанов с сожалением отметил, что в составе
сопровождавшей Клинтона американской делегации чиновников Exim-bank не
было. Так, что разблокировать постройку «Илов» не удалось.