Вопросик по Протону (Не загадка :)

Во всех не очень твердых источниках видел что первая ступень Протона отделяется так - сначала боковушки, потом центральный бак.
В "твердых" источниках (например НК или ГКЦ Хруничева) ничего похожего на описания отделения первой ступени не нашел.

Посему вопрос - действительно ли первая ступень отделяется не целиком а по частям? Ведь это маразм... Нету никакой причины разделять боковык блоки от центрального.

А вот еще в догонку.
Как известно в 1996 году Россия прекратило эксплуатацию синтиновой Союз-У2
Но сейчас я вижу ее пускают, хотя ничего по поводу возобновления производства синтина в России не слышал.
Собственно сабж - возобновили ли пуски У2/производство синтина или это глюк?

Если глюк, то как они пуляют 7180 кг керосиновой ракетой?

А как ты Союзы различаешь ? У них есть визуальное отличие ? Или по массе ПН ?
Ну а что касается как без синтина, то тягу можно ж поднять и екстенсивными методами, например увеличением Pк. Может конструкцию облегчили.

Был слух, что на одной серии Союзов стояли "модернизированные" двигатели первой ступени - КС из другого материала, давление увеличено на несколько проц., вес меньше. Источник не помню, скорее всего - НК. Под первой ступенью имеется в виду нижний центральный блок.

Кстати, о названиях горючек. Просветили бы лоха: что за звери "циклин" и "синтин" - химически? Названия, конечно, маскировочные, вроде "гептила"...

quote:

---

Originally posted by Fakas:
А как ты Союзы различаешь ? У них есть визуальное отличие ? Или по массе ПН ?

---

 

IMHO> "Союз" легче отличить от "Протона" чем от P-7-Востока-Восхода.

Насчет первой ступени "Протона".

С диска "Современный отечественные ракеты-носители":

Крепление боковых блоков к центральному блоку осуществляется в пяти поясах. Два нижних пояса имеют неподвижное соединение, остальные - подвижное. Нижние пояса осуществляют передачу усилий тяги двигателя и веса бокового блока к хвостовому отсеку центрального блока. Остальные пояса имеют соединение типа "шип-паз", допускающее продольное перемещение, и тяги, фиксирующие боковой блок в радиальном направлении. Они воспринимают усилия, возникающие в боковом направлении. Два таких пояса крепят баки горючего к баку окислителя, а третий соединяет верхнюю часть переднего отсека бокового блока с верхним шпангоутом бака окислителя.

Так что вроде первая ступень отделяется целиком. Хотя надо анимацию разделения с того диска глянуть, но она под Win 2000 не идет...

---

<IMG SRC="http://airbase.ru/users/muxel/files/rolleyes.gif"> wbr, muxel

>А как ты Союзы различаешь ?
А очень просто - У2 цвета хаки с оранжевым обтекателем, У просто - обычно белая.

Отваливается целиком, а вторая ступень запускается еще до того как отвалится первая.

По "Протону" кажется разобрались.
На счет "Союза-У2". Нет больше такой ракеты. Точнее нет синтина для него, давно уже нет. Те кто внимательно читает "Новости космонавтики" увидит, что при запусках "семерок" индекс ракеты просто с "У". Грузоподъемность подняли традиционными средствами - что-то облегчили, что-то форсировали, снизили температуру керосина.
Кстати, раньше "Союзы-У2" (11Ф511У2) запускались только по пилотируемой программе (почти все КК "Союз" и некоторые "Прогрессы"), а также с тяжелыми военными аппаратами.

И еще - цвет обтекателя не зависит от разновидности ракеты по топливу. Оранжевые обтекатели (из углепластика) ставят на фоторазведчики. Под "Союзы" и "Прогрессы" обтекатели белые.

Ну не самым обычным (в магазине не купишь), но керосином. Были, кажется, проекты внедрения синтина для "Зенита" (под тяжелые КА), но до дела не дошло.
На "Зенит-3SL" заливают наш родной керосин, американский - не той системы.

А насчет обтекателей - ты не прав. "Окрас" обтекателей эволюционировал, но не от топлива это зависит, хоть убей.
Никто, кстати, не замечал, что у корабля "Союз" цвет ЭВТИ плавно изменился с зеленого на черный?

Не обтекателей, а самой ракеты.
Конечно найдено эмпирически... путем сравнения множества фоток У/У2.

>>На "Зенит-3SL" заливают наш родной керосин

Неужель синтин настолько дороже? Залили бы его - процентов на 10 грузоподьемность подняли бы. Тонн так до 6.

Если с Союзами все ясно - под все отечественные нагрузги его и без синтина хватает, а коммерчески пока он не очень...

То с Зенитом-3SL не понятно.

Да - про обтекатель я сказал не подумав

Ну на самом деле - есть немного (как не странно) различие в цвете окраски ракеты ( У более серый, У2 - хаки)... Еще какие-то мелочи... Помниться когда меня вопрос интересовал - я 10 отличий нашел

Кстати вопрос на засыпку - чем заливают "Зенит-2/3/3SL", если не синтином?

Неужель обычным керосином?

>Залили бы его - процентов на 10 грузоподьемность подняли бы. Тонн так до 6.

Жили-были две ракеты, "Союз-У" и "Союз-У2", первая - на керосине, вторая - на синтине. Первая поднимала 6850 кг, а вторая - 7050. Разница в грузоподъёмности =(7050-6850)/6850=0,029, т.е. три процента. Что заставляет тебя думать, что у "Зенита-3SL" эффективность будет втрое выше?