<ferret>
инфо
инструменты
TEvg
Moss
israel
Зверь
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/1248734-militarybrony1_tx700.jpg)
Давайте построим аианосец или
Теги:
Любые мнения об Русском тяжелом авионосце (проект)
Полетная палуба около 350-400-м, возможность взлета ДРЛО,
И маленьких танкеров.
Далее ваши мнения об авиа-крыле.
Полетная палуба около 350-400-м, возможность взлета ДРЛО,
И маленьких танкеров.
Далее ваши мнения об авиа-крыле.
Тут вы правы, конечно надо начинать с задач. Только вот тут все почему то кинулись обсуждать длину его пиписьки...
Ну уж если так приспичило, то ищем деньги.
Если находим больше 5 коп., то берем "Кузю", волокем его в Питер али на Севмаш, вскрываем угловую полетную палубу, нафиг уменьшаем ангар, плюем на нерациональность компоновки и пр., и в образовавшееся место вставляем ОДНУ паровую катапульту. Попутно ремонтируем КТУ, красим, снимаем "Марс-Пассат" или доводим его до ума и пр.
Потом выпускаем это чудо в Балтийское море и начинаем тренироваться (опять же, если есть деньги). По большим праздникам, зимой, ходим в Атлатику или Ср. море - тоже учимся в теплом климате.
Лет через парочку после начала эксплуатации этого чуда начинаем проектирование АВ с водоизмещением 50 тыс. тонн.
Если находим больше 5 коп., то берем "Кузю", волокем его в Питер али на Севмаш, вскрываем угловую полетную палубу, нафиг уменьшаем ангар, плюем на нерациональность компоновки и пр., и в образовавшееся место вставляем ОДНУ паровую катапульту. Попутно ремонтируем КТУ, красим, снимаем "Марс-Пассат" или доводим его до ума и пр.
Потом выпускаем это чудо в Балтийское море и начинаем тренироваться (опять же, если есть деньги). По большим праздникам, зимой, ходим в Атлатику или Ср. море - тоже учимся в теплом климате.
Лет через парочку после начала эксплуатации этого чуда начинаем проектирование АВ с водоизмещением 50 тыс. тонн.
И несколько соображений. Неатомный авианосец- бред. АВ должен уходить на полгода в теплые моря, и там отрабатывать, отрабатывать и отрабатывать. При отсутствии атомной ЭУ эта задача нереализуема из-за дикой дороговизны.
ЗЫ: а что ж так все против трамплина-то ополчились???
С катапультой, согласен, взлетный вес поболее будет, но зато период выпуска самолетов куда как больше. С "Кузи" то они практически парами могут вылетать.
ЗЫ: а что ж так все против трамплина-то ополчились???
С катапультой, согласен, взлетный вес поболее будет, но зато период выпуска самолетов куда как больше. С "Кузи" то они практически парами могут вылетать.
Трамплин - это рулез 
Я во Фланкере от трамплина тащусь..
Зачем какая-то катапульта?
Я во Фланкере от трамплина тащусь..
Зачем какая-то катапульта?
Вообще то надо начинать с водоизмещения, а не длины 
>И несколько соображений. Неатомный авианосец- бред. АВ должен уходить на полгода в теплые моря, и там отрабатывать, отрабатывать и отрабатывать. При отсутствии атомной ЭУ эта задача нереализуема из-за дикой дороговизны.
Ерунду говорите. Автономность АУГ от "атомности" почти никак не зависит. Во-первых все окружение авианосца имеет обычные силовые установки, а во-вторых самолеты не на ядерных реакторах, и им тоже кушать надо. Американцы до сих пор успешно используют неатомные авианосцы, английский CVF также проектируется с обычной ЭУ.
>ЗЫ: а что ж так все против трамплина-то ополчились???
ДРЛО не летает с трамплина.
>С катапультой, согласен, взлетный вес поболее будет,
Значительно поболее, и всякие S-3 могут спокойно летать.
>но зато период выпуска самолетов куда как больше. С "Кузи" то они практически парами могут вылетать.
С чего это больше ??? На том же Нимитце четыре (!) катапульты. И их "производительность" определяется фактически скоростью "подачи" готовых к старту самолетов
Ерунду говорите. Автономность АУГ от "атомности" почти никак не зависит. Во-первых все окружение авианосца имеет обычные силовые установки, а во-вторых самолеты не на ядерных реакторах, и им тоже кушать надо. Американцы до сих пор успешно используют неатомные авианосцы, английский CVF также проектируется с обычной ЭУ.
>ЗЫ: а что ж так все против трамплина-то ополчились???
ДРЛО не летает с трамплина.
>С катапультой, согласен, взлетный вес поболее будет,
Значительно поболее, и всякие S-3 могут спокойно летать.
>но зато период выпуска самолетов куда как больше. С "Кузи" то они практически парами могут вылетать.
С чего это больше ??? На том же Нимитце четыре (!) катапульты. И их "производительность" определяется фактически скоростью "подачи" готовых к старту самолетов
Учитесь читать.
Snipper>И несколько соображений. Неатомный авианосец- бред. АВ должен уходить на полгода в теплые моря, и там отрабатывать, отрабатывать и отрабатывать. При отсутствии атомной ЭУ эта задача нереализуема из-за дикой дороговизны.
Зато АЭУ сама по себе дороже, шуму от "Гринписа" не оберешься, с весом, отнесенным к мощности - тоже плохо. Так что не факт, что АЭУ панацея, более того, уже принципиально возможно создать ГТУ, а не КТУ.
Ну и вопрос снабжения в теплых морях все равно решать надо. Самолеты и экипаж ведь не на ядерном топливе. Плюс сопровождение в составе даже одного корабля. Да-да, одного или двух - чтобы тренировались, а денежки экономились. А вообще-то, больше и не наскрести
Зато АЭУ сама по себе дороже, шуму от "Гринписа" не оберешься, с весом, отнесенным к мощности - тоже плохо. Так что не факт, что АЭУ панацея, более того, уже принципиально возможно создать ГТУ, а не КТУ.
Ну и вопрос снабжения в теплых морях все равно решать надо. Самолеты и экипаж ведь не на ядерном топливе. Плюс сопровождение в составе даже одного корабля. Да-да, одного или двух - чтобы тренировались, а денежки экономились. А вообще-то, больше и не наскрести
Imasu Simas
втянувшийся
Igor>Да нет, начинать надо с его задач.
Последнюю доктрину еще не видел, но в 94-м году наиболее вероятным противником на море была объявлена Эстония.
Вполне серьезно предполагалось, что Эстония начнет вторжение с целью захвата спорных территорий в районе Печоры. Состав ВМС Эстонии: ПЛ "Лембит" 1935 г. постройки, два корвета "Гриша" и патрульные катера "Рыбнадзор". Итак, требуется авианосец для разгрома указанной группы кораблей и завоевания господства на всей территории Финского залива.
Последнюю доктрину еще не видел, но в 94-м году наиболее вероятным противником на море была объявлена Эстония.
Вполне серьезно предполагалось, что Эстония начнет вторжение с целью захвата спорных территорий в районе Печоры. Состав ВМС Эстонии: ПЛ "Лембит" 1935 г. постройки, два корвета "Гриша" и патрульные катера "Рыбнадзор". Итак, требуется авианосец для разгрома указанной группы кораблей и завоевания господства на всей территории Финского залива.
Sniper>. Неатомный авианосец- бред.
A не все так думают. Kitty Hawk, Constalation America и JFK - ето последние неатомных авиносцы но прослужили 40 лет. Они выглядят лучше чем всекийй неамовский авианосец. 20xF18 20xF14 6xE2C, Viking-ов и тд.
A не все так думают. Kitty Hawk, Constalation America и JFK - ето последние неатомных авиносцы но прослужили 40 лет. Они выглядят лучше чем всекийй неамовский авианосец. 20xF18 20xF14 6xE2C, Viking-ов и тд.
My parts- Made in Japan,
My brain - IBM
Nikita>ДРЛО не летает с трамплина.
А Як-44 как планировалось поднимать?
А Як-44 как планировалось поднимать?
Sniper>>. Неатомный авианосец- бред.
Moss>A не все так думают. Kitty Hawk, Constalation America и JFK - ето последние неатомных авиносцы но прослужили 40 лет. Они выглядят лучше чем всекийй неамовский авианосец. 20xF18 20xF14 6xE2C, Viking-ов и тд.
Я имею в виду, что начиная с определенного водоизмещения атомная ЭУ для авианосца позволяет увеличить его автономность не только по дальности хода, а и по запасу топлива для авиации.
Moss>A не все так думают. Kitty Hawk, Constalation America и JFK - ето последние неатомных авиносцы но прослужили 40 лет. Они выглядят лучше чем всекийй неамовский авианосец. 20xF18 20xF14 6xE2C, Viking-ов и тд.
Я имею в виду, что начиная с определенного водоизмещения атомная ЭУ для авианосца позволяет увеличить его автономность не только по дальности хода, а и по запасу топлива для авиации.
Snipper>Я имею в виду, что начиная с определенного водоизмещения атомная ЭУ для авианосца позволяет увеличить его автономность не только по дальности хода, а и по запасу топлива для авиации.
Есть предел водоизмещения - 50-55 тыс. тонн, доступный на имеющихся судостроительных мощностях. Все остальное - из области фантастики...
Есть предел водоизмещения - 50-55 тыс. тонн, доступный на имеющихся судостроительных мощностях. Все остальное - из области фантастики...
Igor
втянувшийся
Полагаю, это будет интересно: С путеводителем по Ковчегу
>Состав ВМС Эстонии
Еще забыли баржи и портовые буксиры. С них можно десант высаживать
>Состав ВМС Эстонии
Еще забыли баржи и портовые буксиры. С них можно десант высаживать
>А Як-44 как планировалось поднимать?
Як-44 планировалось поднимать с "Ульяновска", который был совершенно нормальным авианосцем. "Кузнецову" же никакие ДРЛО никогда не светили.
Як-44 планировалось поднимать с "Ульяновска", который был совершенно нормальным авианосцем. "Кузнецову" же никакие ДРЛО никогда не светили.
Учитесь читать.
это кто щитает что с "Кузнецова" самолеты взлетают быстреe, чем с "Нимиц"? вы чего? я уж не говорю про то, что самолет, взлетевший с кузи требует немедленной дозаправки. настоящий авианосец должен иметь несколько катапульт.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
israel>это кто щитает что с "Кузнецова" самолеты взлетают быстреe, чем с "Нимиц"? вы чего? я уж не говорю про то, что самолет, взлетевший с кузи требует немедленной дозаправки. настоящий авианосец должен иметь несколько катапульт.
На Кузнецове от катапульт отказались сознательно, так как с самого начала он предназначался северному флоту. Там конечно Гольфстреам, но иногда и летом снег идет. это к тому, что катапульта паровая.
На Кузнецове от катапульт отказались сознательно, так как с самого начала он предназначался северному флоту. Там конечно Гольфстреам, но иногда и летом снег идет. это к тому, что катапульта паровая.
israel>это кто щитает что с "Кузнецова" самолеты взлетают быстреe, чем с "Нимиц"? вы чего? я уж не говорю про то, что самолет, взлетевший с кузи требует немедленной дозаправки. настоящий авианосец должен иметь несколько катапульт.
Не меньший бред.
Не меньший бред.
и где именно бред, только по пунктам пожалста.
кузя быстрее самолеты выпускает? ха-ха
они с полной нагрузкой взлетают? не требуют дозаправки? ну-ну
а катапульты для кузи делали, да они не получились, поетому проект и переработали.
кузя быстрее самолеты выпускает? ха-ха
они с полной нагрузкой взлетают? не требуют дозаправки? ну-ну
а катапульты для кузи делали, да они не получились, поетому проект и переработали.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
Зверь>На Кузнецове от катапульт отказались сознательно, так как с самого начала он предназначался северному флоту. Там конечно Гольфстреам, но иногда и летом снег идет. это к тому, что катапульта паровая.
Бред, извините...
Бред, извините...
israel>и где именно бред, только по пунктам пожалста.
israel>кузя быстрее самолеты выпускает? ха-ха
israel>они с полной нагрузкой взлетают? не требуют дозаправки? ну-ну
israel>а катапульты для кузи делали, да они не получились, поетому проект и переработали.
По пунктам? Извольте...
1. На хаха я и отвечать не стану. Несерьезно Вы это...
2. Су-33 взлетают и с полной нагрузкой, другое дело, что она для них меньше, чем для Су-27. Но ненамного. Был случай, когда летчик взлетел на максимале вместо форсажа, и ничего, взлетел, не рухнул. Насчет дозаправки даже и комментировать неохота. Не требуют. Меньше надо дешевую антироссийскую пропаганду слушать. Да и как бы их дозаправляли в океанской зоне?
3. Катапульты делали вполне успешно. Но М. Симонов доказал, что для "Кузнецова" целесообразнее использовать именно трамплин.
И, прошу Вас, уважаемый, не спорьте по вопросам, о которых Вы читали в лучшем случае в "Едиот ахнарот", а в худшем из агентства ОБС (одна бабка сказала). Уже задолбали всякие "аналитики", которые если мы делаем что-то как на западе, орут, что мы своего придумать не можем, а если мы делаем по оригинальным схемам, орут, что хотели сделать как там, да не получилось.
israel>кузя быстрее самолеты выпускает? ха-ха
israel>они с полной нагрузкой взлетают? не требуют дозаправки? ну-ну
israel>а катапульты для кузи делали, да они не получились, поетому проект и переработали.
По пунктам? Извольте...
1. На хаха я и отвечать не стану. Несерьезно Вы это...
2. Су-33 взлетают и с полной нагрузкой, другое дело, что она для них меньше, чем для Су-27. Но ненамного. Был случай, когда летчик взлетел на максимале вместо форсажа, и ничего, взлетел, не рухнул. Насчет дозаправки даже и комментировать неохота. Не требуют. Меньше надо дешевую антироссийскую пропаганду слушать. Да и как бы их дозаправляли в океанской зоне?
3. Катапульты делали вполне успешно. Но М. Симонов доказал, что для "Кузнецова" целесообразнее использовать именно трамплин.
И, прошу Вас, уважаемый, не спорьте по вопросам, о которых Вы читали в лучшем случае в "Едиот ахнарот", а в худшем из агентства ОБС (одна бабка сказала). Уже задолбали всякие "аналитики", которые если мы делаем что-то как на западе, орут, что мы своего придумать не можем, а если мы делаем по оригинальным схемам, орут, что хотели сделать как там, да не получилось.
israel>они с полной нагрузкой взлетают? не требуют дозаправки? ну-ну
Ну-ну - не ну-ну но не требуют. Не с чего, понимаешь, дозаправляться...
israel>а катапульты для кузи делали, да они не получились, поетому проект и переработали.
не смеши...
Ну-ну - не ну-ну но не требуют. Не с чего, понимаешь, дозаправляться...
israel>а катапульты для кузи делали, да они не получились, поетому проект и переработали.
не смеши...
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Что то как я посмотрю народ тут вообще не в курсе истории развития АВ в СССР/России... Поищите а Инете, там довольно много материала лежит. Еще для желающих могу отсканить мнение Кузина/Никольского/Павлова на этот счет.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 31.07.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.07.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
