Есть ли на экране радара С-200 коды самолетов (+)

Теги:армия
 
+
-
edit
 

Rudolf

новичок
Вот помнится, когда я служил на РСП, там на обзорном радаре была такая фича. То есть около каждой цели пятизначный код, по которому сразу ясен тип самолета.
 
+
-
edit
 

Rudolf

новичок
Да, забыл уточнить, конечно только для оснащенных соответствующими автоответчиками самолетов (Ту154, 134, Ил-86 и т.д. ).
 

U235

старожил
★★★★★

У на станциях ПВОшных станций обнаружения, напр. корабельная РЛС "Фрегат" есть только система "свой-чужой". Дабы не получить от ФСБ бесплатную турпутевку на Магадан, скажу только, что одного наличия ответчика на борту самолета недостаточно для его опознавания, как своего. Необходимо еще правильно и своевременно менять коды. Некоторые станции позволяют оператору присвоить цели номер, который будет высвечиваться рядом с ней. Так же может высвечиваться информация о тактическом характере целей.
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее  

Vlady

новичок
У на станциях ПВОшных станций обнаружения, напр. корабельная РЛС "Фрегат" есть только система "свой-чужой". Дабы не получить от ФСБ бесплатную турпутевку на Магадан, скажу только, что одного наличия ответчика на борту самолета недостаточно для его опознавания, как своего. Необходимо еще правильно и своевременно менять коды. Некоторые станции позволяют оператору присвоить цели номер, который будет высвечиваться рядом с ней. Так же может высвечиваться информация о тактическом характере целей.
 

U235

старожил
★★★★★

Кстати, а каким образом работает система определения?
Постоянный жутко секретный код или пилоты перестраивают ответчик ручками?

Вар.1 - постоянный, неизменный код.

Допустим, ставят наш Ту-154 на ТО в зарубежном порту (или просто отгоняют красить, напр.) Каким образом сохраняется целостность этого устройства? Да и хакнуть его можно, не вскрывая :smile: Вар.2 - код меняется экипажем.
Со слов знакомого, нечто типа "Свой-чужой" ставилось даже на Ан-2, если тот летал вдоль границ. Пилотам выдавали перед полётом бумажку, исходя из которой они через некоторые временные интервалы меняли код ответчика. Прибор на панели выглядел, как барабанный счётчик с ручкой выставки значения.
Если этот принцип правильнен, то каким образом ракета может определять принадлежность цели? В неё тоже заносят код?
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее  
+
-
edit
 

Valeri2

втянувшийся
Vlady>Вар.2 - код меняется экипажем.
Vlady>Со слов знакомого, нечто типа "Свой-чужой" ставилось даже на Ан-2, если тот летал вдоль границ. Пилотам выдавали перед полётом бумажку, исходя из которой они через некоторые временные интервалы меняли код ответчика. Прибор на панели выглядел, как барабанный счётчик с ручкой выставки значения.
Vlady>Если этот принцип правильнен, то каким образом ракета может определять принадлежность цели? В неё тоже заносят код?

Именно так.
 

U235

старожил
★★★★★

Hi!

Народ, вы путаете систему госопознования и систему вторичной радиолокации. Госопознавание дает признак свой-чужой, это чисто военные игрушки. Вторичная радиолокация - гражданская вещь, именно она дает номер борта, высоту, запас топлива и коды бедствия.
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее  
+
-
edit
 

Valeri2

втянувшийся
Valeri2>Народ, вы путаете систему госопознования и систему вторичной радиолокации. Госопознавание дает признак свой-чужой, это чисто военные игрушки. Вторичная радиолокация - гражданская вещь, именно она дает номер борта, высоту, запас топлива и коды бедствия.

Да тут вопрос-то был по ЗРК, а там, естественно, вторички нету. Только система опознавания, являющаяся в какой-то мере ее подобием.
 

Последние действия над темой

в начало страницы | новое
 
Поиск
Поддержка
Поддержи форум!
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru