200Н Технические вопросы

Краткий отчет:
1. Встречался с Игорем, сильно отравился....много думал.
2. Изготовить ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЙ заряд можно ЛЮБОЙ ФОРМЫ.
3. НО - диаметр НЕ БОЛЕЕ 220мм, ДЛИННА не более 2250мм(вот это отношение 110 я принял в прошлый раз за 10кг ) включая СПЛОШНОЙ ОГОЛОВОК минимум 200мм –так по технологии, но нам того и надо .
4. ФОРМУ КАНАЛА – можно сделать ЛЮБУЮ, от сплошного заряда вплоть до трубы с толщиной стенки 5мм. Рядом в цеху завода стоит три координатки, местный слесарь-инструментальщик на полставки пашет у Игоря, изготовление любой внутренней фильеры – часа три времени.
5. Остановились на 15% алюминия и 17,5% (12,5% делать не будем, потому как ПНД маловато будет).
6. Изготовить вначале по 5 каждой позиции – то есть 20 штук. А там может поменяем форму канала или еще что.
7. Нашел углеволокно разнообразное, не так уж оно и дорого, 2 баказоида метр погонный .

Теперь вопросы:
1. ФОРМА КАНАЛА? (Скорее к Varban-у)
2. Есть УГЛЕВОЛОКНО (какое не знаю, верней не понял , жгуты) и УГЛЕЛЕНТА (ЛУП 0,1 мм толщина, 400мм ширина, неплетенная). Что БРАТЬ?

С уважением, Ник

Насчет канала:
Звездообразный канал в зарядах используется для получения почти постоянной поверхности горения и одновременно с тем - для увеличения этой поверхности по сравнению с циллиндрическим каналом.

Вот некая комбинация между формами "звезда" и "вагонное колесо", которая часто используется:



Важно: такой заряд имеет два горящих свода. Они должны быть примерно одинаковы, иначе что-то догорит раньше - или "спицы", или "обод". После догорания основной массы заряда остаются "лучинки", догорающие дегрессивно. Обычно при этом двигатель гаснет. Если работа двигателя продолжается, несмотря на резкое уменьшение поверхности, часто отстреливают cопловой блок (dp/dt гашение) для уменьшение разброса импульса.

Джентельмены !!

Нужно определиться со скоростью сгорания полиэтилена(+Al).

Все расчёты по времени работы двигателя вероятно вытекают из этой цифры. А отсюда. форсунки... сопло..перегрузки... чёрт лысый..

Как бы сжечь столбик полиэтилена в среде сжатого кислорода ?

Дух Бетельгейзе>Джентельмены !!

Дух Бетельгейзе>Нужно определиться со скоростью сгорания полиэтилена(+Al).

Сэр, а какая разнца КАК быстро он горит? Главное на первом этапе, чтоб горел РАВНОМЕРНО, и не вызывал прогара корпуса!А вот потом, НАЧНЕМ - менять ДАВЛЕНИЕ, кол-во Алюминия, сажи, ФОРМУ канала, скорость подача О2 и т.д и т.п.

Ник

varban>Насчет канала:
Ты попробуй нарисовать ЧЕРТЕЖ, достаточный для изготовления формы - естественно нужна только проекция канала на круг 220мм.
А ты на связи? Счасс..
Ник

quote:

---

Сэр, а какая разнца КАК быстро он горит? Главное на первом этапе, чтоб горел РАВНОМЕРНО, и не вызывал прогара корпуса!А вот потом, НАЧНЕМ - менять ДАВЛЕНИЕ, кол-во Алюминия, сажи, ФОРМУ канала, скорость подача О2 и т.д и т.п.

---

 

Сэр !
А не проще узнать скорость горения и двигатель считать и изготавливать исходя из полученных цифр, что и делают все нормальные люди, а не изготавливать десяток сопел, форсунок, клапанов для подгона одного параметра... времени работы.

Дух Бетельгейзе>Сэр !
Дух Бетельгейзе>А не проще узнать скорость горения и двигатель считать и изготавливать исходя из полученных цифр, что и делают все нормальные люди, а не изготавливать десяток сопел, форсунок, клапанов для подгона одного параметра... времени работы.

Ничем не могу помочь -ты мне на слово не поверишь Купи пруток для термопистолета, подойди к любому сварщику-сантехнику, дай бутылку(или поулыбайся), закрепи пруток(чтоб не в руках держать), на минимуме ацетилена зажги пруток и прейди на чистый О2. Или нет?
Ник

А давление ?
Разница в скорости горения карамельки например в зависимости от давления в 3 (три) раза !!!!

ну, сжигать-то всё равно надо... не сейчас, так потом, не для этого, так для того. Даже хорошие теоретические выкладки (а не "мамой клянусь, параллельны" - прошу прощения! ) надо будет (пере)проверять.

Стенд нужон

avmich> ну, сжигать-то всё равно надо... не сейчас, так потом, не для этого, так для того. Даже хорошие теоретические выкладки (а не "мамой клянусь, параллельны" - прошу прощения! ) надо будет (пере)проверять.

avmich>Стенд нужон А вот из прутков энтих (дырдочку просверлить можно спицей раскаленной)+металлическая трубка+баллончик О2 медицинский(из аптеки, 150атм)=микростенд. Нет?
Ник

Уважаемый Дух прав Гораздо разумнее соорудить опытную установку и измерить скорость горения от давления и соотношения кислорода, чем так строить.
Во всяком случае твердотопливники вняли Насчет канала... нарисую На 5 или на 7 лучей?

Nick_Crak>А вот из прутков энтих (дырдочку просверлить можно спицей раскаленной)+металлическая трубка+баллончик О2 медицинский(из аптеки, 150атм)=микростенд. Нет?
Nick_Crak>Ник

Ник-это интересно!Сделай так и выставь фотки и впечатления,прежде чем закажешь топливо и потратишь время и деньги.

Ах да , забыл(надож похмелье аж до вечера держится)

А почему нельзя БЕЗОПАСНО ОТРАБОТАТЬ ГРД на ЗАКИСИ, и только потом перейти на КРИОКИСЛОРОД?

С уважением, Ник

". После догорания основной массы заряда остаются "лучинки", догорающие дегрессивно. Обычно при этом двигатель гаснет

Вот меня все возможные пузырьки беспокоят.Хочу в процесс вникнуть.Вот например пузыри на границе заряда(родиального горения) и корпуса,как они могут привести к печальным последствиям ?Тогда уже давление падает,процесс идет к концу.Или в середине топливной массы.Как мелкие и незначительные пузыри скажуться на общем давлении ? Я пока понял ситуацию когда нет бронировки торцов и процесс у стенки происходит,ну или заряд "пористый" совсем уж получился . Просвяти Варбан пожалуйста.Нозвание топа позволяет енто обсуждать.