Мифы о Су-47

zxz12> Об этом самолете ходит столько мифов, что трудно разобраться, то правда, а что нет, вот например что на самолетеиспытываеться, или будет испытываться плазмогенератор,

Да это вообще то уже старый "девайс", его еще лет 15 назад как испытавали на реально летавших изделиях

zxz12> или что для беркута ща разрабатываеться какой-то новый радар,

А почему только для "Беркута" ? Новый радар и без "Беркута" неплохо

zxz12> или например такое сочетание КОС+УВТ+ПГО смогут заставить маневрировать самолет на сверхзвуке и давать перегрузки 12-15 G (как такое можно выдержать???) и многое друго...

Тут тоже ничего такого не вижу, кроме того что где таких пилотов брать

zxz12> в общем кто может подтвердить или опровергнуть что-то фантастическое о Беркуте пишите!

Об этом самолете ходит столько мифов, что трудно разобраться, то правда, а что нет, вот например что на самолетеиспытываеться, или будет испытываться плазмогенератор, или что для беркута ща разрабатываеться какой-то новый радар, или например такое сочетание КОС+УВТ+ПГО смогут заставить маневрировать самолет на сверхзвуке и давать перегрузки 12-15 G (как такое можно выдержать???) и многое друго...
в общем кто может подтвердить или опровергнуть что-то фантастическое о Беркуте пишите!

Darth>Да Вы чего, смеетесь?! Если б замки выдерживали пятнадцатикратный вес Р-40, они бы при такой перегрузке вместе с крылом улетели! (в ту или другую сторону )

Да, что-то странно... Ладно еще, бывало, самолет, рассчитанный на 9, при раскачке доводили до 12, его кривило, но сесть можно было. А у МиГ-25 макс. эксплуатационная перегрузка-то в районе 4-5. Развалился бы при трехкратном превышении. Скорее всего, если такое действительно было, просто замки плохо рассчитали, или он не ту кнопку нажал

Ну, известен случай с выходом МиГ-25 на перегрузку 11 ед. в полете. Планер был сильно деформирован и машину списали...

Да, при этом он еще как-то сесть умудрился Но то 11, а то 15

>>На Кубе. Был такой капитан Родригес, который на Миг-25

Вот только не припомню, чтобы на Кубе МиГ-25 были. Кажется дальше МиГ-23 и Миг-29 не пошло.

Так всетаки как там с этим плазмагенератором!? Поставят его на какой -нибудь военный самолет, или это все останеться на стадии эксперементов???

muxel>Тут тоже ничего такого не вижу, кроме того что где таких пилотов брать

На Кубе. Был такой капитан Родригес, который на Миг-25 умудрился все Р-40 с замков потерять при маневрировании возле мыса Канаверал, а они на 15g были рассчитаны Тогда ПЗ в КБ распрягался долго,"вот техника не выдержала, а человеку ничего" Видел потом я этого человека на фото- как этот шкаф в кабину залазил, ума не приложу.

> Был такой капитан Родригес, который на Миг-25 умудрился все Р-40 с замков потерять при маневрировании возле мыса Канаверал, а они на 15g были рассчитаны

Да Вы чего, смеетесь?! Если б замки выдерживали пятнадцатикратный вес Р-40, они бы при такой перегрузке вместе с крылом улетели! (в ту или другую сторону )

zxz12>Так всетаки как там с этим плазмагенератором!? Поставят его на какой -нибудь военный самолет, или это все останеться на стадии эксперементов???

Странные вы вопросы задаете... Кто ж вам скажет то ? )

>>>На Кубе. Был такой капитан Родригес, который на Миг-25

gals>Вот только не припомню, чтобы на Кубе МиГ-25 были. Кажется дальше МиГ-23 и Миг-29 не пошло.

Были. Еще "Голос Америки" в 79-81 году жаловался, что кубинцы периодически пролетают над территориальными водами, "срезая" выступ в районе космодрома. И именно на Миг-25.

Конструктор>>Были. Еще "Голос Америки" в 79-81 году жаловался, что кубинцы периодически пролетают над территориальными водами, "срезая" выступ в районе космодрома. И именно на Миг-25.

Генерал>Ну, они могли перепутать. Или сознательно соврать. До Канаверала от Кубы всякий самолет долететь может.

Да, но не каждый самолет может уйти от ф-15 или ЗУР"Хок" Речь шла о том, что данный летчик, пытаясь оторваться от пары истребителей, которые "отжимали" его вглубь своей территории (ессно, чтобы потом "завалить" и предьявить мировой общественности обломки на свое земле), очень шустро заложил такой вираж, что потерял 4 ракеты. Не знаю, что потом было с самолетом, может его и списали.

Zeus> -А у МиГ-25 макс. эксплуатационная перегрузка-то в районе 4-5.

Все дело в том что эти значения- для длительного полета на сверхзвуке, когда считается не сигма (предел прочности при нормальный температуре) а сигма-т (черт, не знаю как греческие буквы вставлять), при температуре от 300 С, это и будет 4-5g соответвовать. Но это не значит, что при малом времени аэродинамического нагрева планер самолета не выдержит перегрузок, больше чем 4-5. Это применительно только к МиГ-25, ну и к SR-71.