ПГО

Не, ну я просто даже в замешательстве... Так вам про ПГО или про механизацию?

&.G.>флапероны+элероны+интерсепторы=??????????????????

ПГО- это переднее(поворотное ) горизонтальное оперение

флапероны+элероны+интерцепторы; а также элевоны, роллероны, закрылки, предкрылки, отклоняемые носки (крыла)- это средства механизации(аэродинамических поверхностей)

Интерсептор - выдвижная пластинка вдоль верхней поверхности крыла, выдвигаемая при необходимости ЭДСУ. Она резко уменьшает подъемную силу крыла. Для чего, надеюсь, ясно?

AGRESSOR>Интерсептор - выдвижная пластинка вдоль верхней поверхности крыла, выдвигаемая при необходимости ЭДСУ. Она резко уменьшает подъемную силу крыла. Для чего, надеюсь, ясно?

Не надо так агрессивно К тому же, во-1, интерЦептор, во-2, он и без ЭДСУ работал, а в-3, их главное назначение - управление креном при несимметричном выпуске.

Но это все фигня, а я вот заодно хотел Конструктора спросить, как роллероны работают? До сих пор не могу толком понять...

AGRESSOR>Интерсептор - выдвижная пластинка вдоль верхней поверхности крыла, выдвигаемая при необходимости ЭДСУ. Она резко уменьшает подъемную силу крыла.

Ну да, Zeus прав. Еще должно добавить, что интерцептор может (и как правило) не только выдвигаться, но и просто отклоняться. Ряд самолетов - МиГ-23, 27, Су-24 управляются по крену исключительно интерцепторами (если исключить работу дифференциального стабилизатора на некоторых режимах). Элеронов вовсе нет там. На некоторых самолетах имеются и те (интерцепторы) и другие (элероны). Ту-22М..М3, например. Самолет Ил-76 имеет интерцепторы, называемые спойлерами, так как последние кроме несимметричного отклонения (в качестве органов поперечного управления) способны так же отклоняться одновременно на обеих плоскостях крыла (в качестве тормозных щитков). Причем один штурвал работает с элеронами, а другой - со спойлерами (в случае, если проводка управления рассоединяется). Хотя отклоненные спойлеры на Ил-76 в большей степени снижают подъемную силу при пробеге и, тем самым, улучшают эффективность торможения, чем увеличивают сопротивление.
Применение интерцепторов связано с рядом особенностей:
- снижение эффекта обратной реакции по крену на отклонение органов поперечного управления из-за отсутствия закручивания крыла (т.н. реверс элеронов), тем самым, повышение поперечной управляемости;
- необходимость размещения закрылков по всей задней кромке крыла (Су-24, МиГ-23, 27) для улучшения ВПХ;

Присоединяюсь к Зевсу. Так как я вообще не знаю, кой такой роллерон... щас в искалках гляну.

Гм...

quote:

---

РОЛЛЕРОН—двухстепенный гироскоп, вмонтированный на консоли крыла самонаводящейся ракеты. Р. является стабилизатором крена ракеты. Набегающим потоком воздуха ротор Р. разгоняется до нескольких десятков тысяч оборотов в минуту. Если под действием внешнего момента ракета начнет вращаться, то Р. отклонится. В результате возникает момент, противоположный моменту, вызвавшему поворот ракеты относительно продольной оси, чем и достигается ее стабилизация.

---

 

// http://armyby.by.ru/rslovar.html

У нас в аудитории подвешена небольшая Р-60. У нее эти роллерончики в виде прямоугольных панелей на законцовках заднего оперения расположены. Маленькая такая турбинка диаметром сантиметра 2 будет расположена внутри каждой панели. Часть ее как у водяной мельницы в потоке. Вот она и выполняет роль гироскопа. Просто, дешево и сердито. Вот только мне кажется, что роллероны способны стабилизировать этот самый крен только для неболшьших ракет. Маловат момент у них.

VDV>- снижение эффекта обратной реакции по крену на отклонение органов поперечного управления из-за отсутствия закручивания крыла (т.н. реверс элеронов), тем самым, повышение поперечной управляемости;

Видимо поэтому интерцептры так популярны на спортивных планерах, длинное узкое крыло довольно легко скрутить элеронами.

VDV>У нас в аудитории подвешена небольшая Р-60. У нее эти роллерончики в виде прямоугольных панелей на законцовках заднего оперения расположены. Маленькая такая турбинка диаметром сантиметра 2 будет расположена внутри каждой панели. Часть ее как у водяной мельницы в потоке. Вот она и выполняет роль гироскопа. Просто, дешево и сердито. Вот только мне кажется, что роллероны способны стабилизировать этот самый крен только для неболшьших ракет. Маловат момент у них.

Роллероны действительно работают по этому принципу. Применяются на небольших ракетах, но полностью обеспечить стабилизацию по крену они все-таки не могут, из-за запаздывания при маневрировании. Но они позволяют очень сильно уменьшить размеры и снизить мощность привода(соответственно, вес и габариты) других средств управления по крену.

Агрессору: А на ПТУР "Шмель" стояли одни интерцепторы-на все-про все, и по крену, и по тангажу, и по рысканию А ЭДСУ в 59 году и амам не снилась

В.М.>Видимо поэтому интерцептры так популярны на спортивных планерах, длинное узкое крыло довольно легко скрутить элеронами.

Не-а. Элероны у них есть, напор не большой, да и на кручение крыло довольно-таки жесткое. А интерцепторы отклоняются симметрично и служат для торможения (кстати, они и снизу вылазят). Точнее даже, для снижения качества. Без них иногда крайне трудно посадить планер: представьте - качество 30-50, да еще экранный эффект... Вы так всю полосу на метре высоты пролетите Бывает, даже парашюты ставят тормозные.

За роллероны всем спасибо, я так и думал