ДПЛА, плюсы и минусы, а также каким он должен быть

Прочитал все с интересом, тема развивалась энергично в связи с наличием действительно компетентных и реальных мнений. Хотелось бы отметить что применение в качестве опылителей представляется затруднительным в связи с тем что данная работа требует облизывать рельеф на предельно малых высотах, при этом размер полей может быть не так уж и велик и окружен естественными преградами а операторы ДПЛА по моему чувствуют себя в таких режимах весьма неуютно. Думается что стихия ДПЛА сбор информации особенно в труднодоступных и опасных районах с полетом на достаточно больших высотах.
Хотелось бы также отметиться по поводу применяемых языков программирования. При решениии проблем моделирования особенно с массовыми включениями эвристики не столь существенно что применяется Паскаль или Си и насколько эффективный при этом генерируется код, главное наличие хорошо откоментаренного листинга а уж перевести его на другой язык и адаптировать под иной набор чипов куда как проще чем отработать алгоритм

Ch>Радиус подавления с ДПЛА типовых линий связи тактического звена управления - около (не могу сказать, сколько) км...

Это вот вроде таких что-ли?
http://www.vniic.ru./akv/
>Программная перестройка рабочей частоты (ППРЧ) применяется для обеспечения связи в условиях воздействия автоматизированных средств противодействия противника. Высокая скорость перестройки рабочей частоты УКВ радиосредств - 100 скачков в секунду по заданному алгоритму во всем рабочем диапазоне на 256 частотах делают этот режим работы эффективным при иcпользовании самых современных средств противодействия. В КВ диапазоне, являющемся существенно более сложным для работы средств противодействия, реализована скорость перестройки по частотам в пределах 32 кГц, со скоростью равной 1-му скачку в секунду.

Вот тут попалось:

Роботы примеряют погоны

В России создается новое поколение беспилотных самолетов, которые обещают полностью «вписаться» в перспективные автоматизированные системы боевого управления. Легкие, компактные машины смогут не только вести разведку, но и служить «воздушными извозчиками», телерадиоретрансляторами, постановщиками помех, корректировщиками артиллерийского огня, летающими лабораториями.

Стрекоча моторчиком, «Мушкатель» стремительно взмыл вверх, через несколько секунд на экране компьютера появилось четкое изображение проплывающей под маленьким самолетиком местности.

— Сбить ее практически невозможно, попробуй попади в такую крошку, — говорит знакомый полковник армейской авиации. — Подготовка к пуску занимает считанные минуты, стартующая с руки машина в любой момент способна «заглянуть» за ближайший лесок, пройти над подозрительными зарослями кустарника, камышами, населенным пунктом. И передать ценнейшую информацию, сохраняя десятки жизней. Ведь используя «летающий глаз», далеко не обязательно посылать людей в разведку.

Известно, какое внимание сейчас уделяют авиаконструкторы разных стран беспилотной авиации. Развитие компьютерной техники делает «беспилотники» все более интеллектуальными, они обретают способность выполнять те задачи, которые раньше были под силу лишь опытным пилотам.

Из российских летающих роботов боевое крещение прошли только созданный еще в 70-е годы минувшего века «Рейс» и принятый на вооружение в 1997 году комплекс «Строй-П», разработчики которого удостоились премии Правительства.

«Строй-П» успешно использовался в Чечне в середине 90- х, прекрасно зарекомендовал себя и в ходе нынешней антитеррористической операции. Летающее око комплекса — самолет «Пчела» прекрасно вел разведку в горах, спасая десятки жизней наших военных. Ведь попытки решить эту задачу традиционными способами, отправляя в горы разведгруппы, обернулись бы серьезными потерями. А вскоре к «Пчеле» добавится и более легкая «Оса», унаследовавшая многие оригинальные решения, заложенные в «Пчеле». Неплохие результаты показали испытания легкого беспилотного разведчика «Грант», иных машин.

Но главное, к чему сейчас стремятся конструкторы российского «беспилотья», — это создать предельно удобную для военных идеологию летающих роботов.

Иначе они окажутся обузой для войск и ни один командир не будет с ними связываться. Пока что все отечественные «беспилот-Ники» — это вещь в себе, они несовместимы ни с перспективными автоматизированными системами управления тактическим звеном, ни друг с другом. Здесь- то и возникают главные сложности.

Достаточно сказать, что сам летающий робот — будь то самолет, вертолет или автожир — стоит примерно в десять раз дешевле, чем управляющие им системы. Значит, главное — это совершенствовать электронику, максимально удешевлять ее.

Нашим конструкторам удалось создать для летающих роботов новые протоколы обмена информацией.

Система предусматривает, что «беспилотник» сможет в реальном масштабе времени передавать сведения и артиллеристам, и танкистам, и десантникам.

Такая оперативность незаменима при планировании операций. Свой интерес есть и у МВД, и у ФСБ, и у пограничников, и у спасателей МЧС. Тут и обеспечение бесперебойной связью работающих в горах групп спецназа, и подавление радиостанций боевиков, и многое другое. Практически разработан своеобразный конструктор, абсолютно взаимосовместимые блоки которого каждый может использовать по своему усмотрению.

(Российская газета, 24.05.02 г.)