ДЛЯ ТЕХ, КТО ВПЕРВЫЕ НА ФОРУМЕ - Правила, FAQ, полезные ссылки, советы начинающим.

ПРАВИЛА
Ракетомодельного форума Авиабазы:

1. На форуме действуют Правила Авиабазы:http://forums.airbase.ru/guidelines/2. На форуме обсуждаются все темы, связанные с ракетомоделизмом и любительским ракетостроением. Основным признаком, отличающим модели ракет от пиротехнических или других ракет, является наличие системы спасения, обеспечивающей безопасное приземление.

Наиболее популярные темы сгруппированы в разделе "Выделено" :

Твёрдые ракетные топлива
Твёрдые ракетные топлива карамельного типа
РДТТ конструкции технологии материалы
Стенд и оборудование для испытаний и измерений
Конструкция ракет
Бортовое радиоэлектронное оборудование ракет
Конструкция воспламенителя, стартовый стол
Вспомогательное оборудование и материалы
Запуски ракет и испытания

Также обсуждаются многие другие темы, например жидкостные и гибридные ракетные двигатели, теоретические вопросы ракетного движения и т.д.


3. На форуме НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ:
- ракеты, не имеющие системы спасения;
- химия и пиротехника, если они не связаны с темой форума.
Отдельное предупреждение: категорически запрещены всякие разговоры о взрывчатых веществах, в том числе о их использовании в ракетных топливах. К ракетомоделизму это не имеет никакого отношения. Недопустимы никакие намёки на то, что кто-то изготавливает, использует, или собирается использовать ВВ в любых целях, в том числе и как компоненты ракетного топлива.

4. На форуме НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ И НЕ УПОМИНАЮТСЯ: никакие вопросы, касающиеся политики, религии и межнациональных отношений.

5. На форуме допускается "лёгкий офф-топик" в виде непродолжительного трёпа "за жисть". Степень лёгкости определяет модератор.

6. Нормой общения на форуме является уважительное отношение к собеседнику. Не допускаются мат, прямые оскорбления и "лёгкое хамство" вроде "вам, тугодумам, не понять" или "получите урок грамотности".

7. Перед тем, как задавать вопросы на форуме, необходимо изучить:

технику безопасности

Злостные нарушения Техники Безопасности, Топик для покаяния. Дабы другие не наступали на те же грабли

материалы Ракетной мастерской (наш сайт)

книги для ракетомоделистов - обязательны для прочтения, особенно разделы о том, как сделать полёт ракеты стабильным

архивы форума, там есть ответы практически на все ваши вопросы.

Необходимо скачать архив форума и распаковать его на своем ПК. Перед тем, как задать вопрос на форуме ОБЯЗАТЕЛЬНО поищите поиском, встроеным в Windows, в папке, в которой распакован архив, ключевые слова (второе окно-строка поиска) из вашего вопроса. Откройте найденые документы и найдите ключевые слова уже в них, прочитайте.

Очень удобно и эффективно пользоваться для поиска в архиве "Яндекс деск-топом". Описание и загрузка здесь:
http://desktop.yandex.ru/help/index.xml
Скорее всего вы найдете в архиве то, что вас интересует. Если даже ваш вопрос не разъяснится, то вы сможете более грамотно задать вопрос.

Очень многие вопросы уже многократно обсуждались, поэтому не ждите, что специально для вас все будут ещё раз повторять свои результаты! Читайте архив и не говорите, что он слишком большой.

Политика форума в этом вопросе такова: если человек действительно интересуется ракетами, то для него прочитать весь архив будет не каторгой, а удовольствием. А если ракеты - это увлечение на пару дней, то лучше этим совсем не заниматься, целее будешь. Потому что если не хватает терпения и выдержки на чтение, то их тем более не хватит на безопасные приёмы работы с топливами, двигателями и ракетами. А нетерпеливый ракетчик представляет угрозу и для себя самого, и для окружающих.

8. Не нужно создавать новые темы для мелких вопросов. Задавайте вопросы в существующих. Не бойтесь, что ваш вопрос не заметят: любая тема с новым сообщением автоматически становится первой.

Прошу высказывать замечания и дополнения, пишите их в соответствующей теме:

Обсуждение Правил и жизни форума вообще
Обсуждение Правил и жизни форума вообще II
Обсуждение Правил и жизни форума вообще III
Обсуждение Правил и жизни форума вообще IV

Краткий FAQ (часто задаваемые вопросы).

1. Как сделать ракету?
На этот вопрос нет краткого ответа. Более того, если вопрос стоит именно так, то это значит, что делать ракету ещё слишком рано, сначала нужно много читать и многому учиться.

2. С чего начать?
Послушайте опытного ракетомоделиста:
"Лучше всего начинать овладевать каким-то ремеслом, добросовестно копируя известные, хорошо себя зарекомендовавшие системы. В ракетостроении это: повторить (построить) хорошо себя показавший во многих повторениях мотор; бортовую электронику; парашютную систему спасения с простой и надёжной пиротехникой; планер ракеты из доступных материалов и калибра, соответствующего мотору и всем остальным бортовым системам... Такой здоровый консерватизм позволит быстро пройти "курс молодого бойца" и в недалёком будущем попытаться изменить что-то в лучшую сторону на каком-то из девайсов. Да и домашняя лаборатория за это время оснастится необходимым оборудованием и инструментами. Если начать с попытки изготовления чего-то выходящего за рамки возможностей, чтобы "прокукарекать", то закончится быстрым угасанием интереса и потерей времени." (a_centaurus)

3. Какое топливо лучше для начинающего?
Лучше всего начать с сорбитовой карамели. По сравнению с известным всем дымным (чёрным) порохом это топливо почти вдвое мощнее (т.е. имеет вдвое больший удельный импульс), гораздо проще и безопаснее в изготовлении и использовании.

Изготовление топлива описано здесь:

4. Как спроектировать и изготовить ракетный двигатель?

Практика проектирования ракетомодельных двигателей для начинающих

Программа Ричарда Накки для проектирования РДТТ, перевод на русский язык:

Эта же программа, переведённая в исполняемый файл, с полезными добавлениями:

Версию 2.21 можно скачать по ссылке в конце сообщения.

Простые ракетные двигатели на сорбитовой карамели описаны здесь:







5. Что такое Kn ?
Это отношение площади горящей поверхности топлива к площади (не диаметру!) критического сечения сопла. Kn – важнейший параметр при проектировании ракетного двигателя на твёрдом топливе, он определяет давление в двигателе, а через него – скорость горения и тягу двигателя.

6. Что такое бронировка и теплоизоляция?
Бронировка - это покрытие, которое наносится на часть поверхности шашки твёрдого топлива для предотвращения горения этой поверхности. Может наноситься на готовую шашку или может получаться при заливке топлива в трубку, к которой топливо прилипнет при затвердевании.
Теплоизоляция в ракетном двигателе используется для защиты его корпуса от раскалённых продуктов сгорания топлива. Может наноситься на корпус в виде лака или другого покрытия, прочно скреплённого со стенкой, а может вставляться в виде трубки между корпусом и топливным зарядом.

7. Что такое "стандартная шашка"?
Стандартной, или наиболее широко используемой в любительском ракетостроении формой топливной шашки является вкладная цилиндрическая шашка с центральным каналом, забронированная по наружной поверхности и горящая с торцов и по каналу, причём пропорции размеров шашки таковы, что профиль горения получается близкий к нейтральному. По-английски называется BATES grain (BAllistic TESt grain, шашка для баллистических испытаний, её используют для испытаний топлив в тестовых двигателях). Диаметр канала обычно делают равным одной трети от наружного диаметра топливного цилиндра, а длина вычисляется по формуле:
длина = 1.5*Д_шашки + 0.5*Д_канала
Если длина шашки меньше, то профиль горения получается регрессивный, а если больше - прогрессивный.
Двигатель со стандартными шашками можно увидеть здесь:

Часто используемые аббревиатуры:

АС аммиачная селитра, нитрат аммония NH4NO3
ГРД гибридный ракетный двигатель
ЖРД жидкостный ракетный двигатель
МРД модельный ракетный двигатель
КС камера сгорания
НА нитрат аммония NH4NO3
НК нитрат калия KNO3
КРД комбинированный ракетный двигатель
ПАД пороховой аккумулятор давления
ПВРД прямоточный воздушно-реактивный двигатель
ПН полезная нагрузка
ПХА перхлорат аммония NH4ClO4
РДТТ ракетный двигатель твёрдого топлива
СРТ смесевое ракетное топливо
СУ система управления
СУВТ система управлением вектором тяги
ТНА турбонасосный агрегат
ТРТ твёрдое ракетное топливо
УВТ управление вектором тяги
УИ удельный импульс
ЦД центр давления (англ. "CP")
ЦТ центр тяжести (англ. "CG")

Технические вопросы.

1.
Видео рекомендуется выкладывать в следующем формате:
- видеокодек Windows Media Video 9
- разрешение и частота кадров: если у вас PAL камера, то рекомендуем 360*288*25к/сек, если NTSC - то 320*240*30к/сек
- аудиокодек - любой распространенный, например MP3, WMA и т.п., главное, чтобы звук был сжат.
В ссылке на файл необходимо указать его размер и использованный видео и аудиокодек.
Видео не рекомендуется сжимать архиваторами типа zip, rar.
При кодировании видео своих запусков и испытаний рекомендуется пользоваться инструкцией:

Работа с VirtualDub описана здесь:

Вопросы, связанные с видео, можно обсудить здесь:
Съемка полетов видеокамерой

2.
Работа с файлами в формате DjVu

На форуме и в библиотеке Ракетной мастерской часто встречаются файлы в формате DjVu. Этот формат обеспечивает высокую степень сжатия при приемлемом качестве отсканированных технических книг.

Для просмотра таких файлов рекомендуется установить DjVuBrouserPlugin (для для браузеров, работающих под MS Windows, Mac OS X, Unix). Текущая версия - 6.0. Скачать можно с сайта компании Home | LizardTechLizardTech | Geospatial image compression, manipulation, storage, and distribution for GIS workflows
Более удобная программа:

Некоторые другие программы просмотра также поддерживают этот формат, но качество при этом может отличаться (обычно - в худшую сторону).

Если у Вас есть интересная книга, статья или другая информация и у Вас есть желание поделиться ею с другими участниками форума, формат DjVu дает такую возможность. Для этого необходимо скачать последнюю некоммерческую версию DjVuSolo 3.1 (например, отсюда http://www.djvu-inf.narod.ru/DjVuSolo3.1-noncom.exe) и установить ее.
Отсканировать Ваши материалы с разрешением 300dpi и сохранить в формате TIFF.
Запустить DjVuSolo, открыть первый отсканированный файл, после появления окна с файлом щелкнуть по нему правой кнопкой мыши и выбрать пункт "Insert Page(s) after" и вставить последовательно все остальные файлы.
Затем выполнить пункт меню "File/Encode As DjVu" где надо задать имя файла, затем выбрать "Bundled" - многостраничный файл, и затем задать разрешение 300dpi (точнее, такое же, какое было при сканировании) и режим "Clean".

Более подробные рекомендации по работе с DjVuSolo 3.1 можно найти здесь:
http://chemister.da.ru/Other/Text/convert.htm

Иногда форумы Авиабазы не работают по техническим причинам. В этих случаях ищите информацию на нашем запасном форуме



или на сайте Балансера



или на болгарском ракетомодельном форуме



Сохраните эти адреса в надёжном месте!

Краткий словарь английских терминов.

bulkhead - верхняя крышка, заглушка двигателя
core - канал (в топливной шашке)
fin - стабилизатор
grain - шашка (топливная шашка)
g-switch - инерционный ключ, частный пример - ртутный переключатель
nosecone - головной обтекатель, головная часть
nozzle - сопло
nozzle throat - критическое сечение сопла
propellant - ракетное топливо
pyrovalve - пироклапан (обычно в ГРД)
preheater, preheater grain - пусковая шашка (обычно в ГРД). Примеры pyrovalve и preheater можно увидеть здесь:
http://www.aerotech-rocketry.com/.../j260hw_efx_rk_in_11-95.pdf
Aerocon Systems RATTWorks Tutorial

Правила оформления результатов стендовых испытаний.

1. на графике должны быть показаны экспериментальные точки
2. точки должны быть соединены прямыми линиями без сглаживания
3. на графике должна быть показана запись нулевой линии как минимум 0.5 с до начала тяги и столько же после окончания тяги
4. на графике должна быть проведена линия, соответствующая уровню нулевой тяги
5. суммарный импульс (Н*с, Ньютон-секунды) вычисляется как сумма произведений тяги в каждой точке (в Ньютонах) на интервал времени между точками (в секундах).
6. удельный импульс (с, секунды) вычисляется путём деления суммарного импульса (Н*с) на вес топлива (в Ньютонах).
7. вес топлива (в Ньютонах) вычисляется путём умножения массы топлива (в кг) на 9.81.

На рисунках показаны примеры правильного и неправильного оформления графика одного и того же испытания.
Правильный график даёт полное представление о качестве экспериментальных данных - видно количество точек, правильность нулевой линии, величину шума.

Книжки:

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6706516/Books.rar) — архив 136 мегабайт всяких книжек про топливо и двигатели.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/...) — одна книжка 67 мегабайт.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6706516/glushko-put-77.djvu) — 3 МБ.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/...) — 10 МБ.

В связи с изменением политики дропбокса, старые удобные ссылки не работают, поэтому привожу новые неудобные:

(https://www.dropbox.com/s/06bt5j21089q8zk/Books.rar?dl=0)

(https://www.dropbox.com/s/...)

(https://www.dropbox.com/s/9ee6akdvzc3hnq0/glushko-put-77.djvu?dl=0)

(https://www.dropbox.com/s/...)

У юных ракетолюбителей временами возникает мечта сделать новую, никем ещё не сделанную топливную смесь, которая будет — ух!!!
Осторожнее в мечтах своих!!!
Древняя наука пиротехника питается человеческими жертвами!

Есть множество горючих и окислителей, которые можно смешивать в разных комбинациях и они будут гореть, пыхать и бабахать.
Но безопасных комбинаций совсем немного.
А опасных — как раз великое множество.
Как и множество причин, по которым они опасны.

Горючие.

Древесный уголь.
Вполне инертный в химическом смысле, ни с чем не реагирует. Но может корродировать металлы

Органика.
Нейтральную (в смысле pH) органику можно смешивать со всем.
Но бывают органические соединения, обладающие свойствами кислоты или щёлочи. Они могут реагировать с другими компонентами смеси.

Металлы.
Магний.
Магний можно смешивать с тефлоном. (Стандартная промышленная смесь.)
Магний реагирует с водой и растворами солей — а частицы всех окислителей всегда покрыты тонкой плёнкой раствора, абсолютно сухими их сделать трудно.
С кислыми растворами реагирует быстрее.
Если порошок магния крупный, он будет реагировать медленно. Но всё равно будет.
Так что смеси с магнием со временем будут, как минимум, деградировать.
Алюминий.
Алюминий можно смешивать с перхлоратом калия. (Стандартная промышленная смесь.)
Более стоек, чем магний в нейтральных и кислых растворах. Алюминиевая пудра ("серебрянка") покрыта слоем окисла, поэтому она довольно пассивна.
Реагирует со щелочными растворами.
Титан, цирконий, железо.
Слышал только о промышленных смесях с перхлоратом калия.

Сера.
Можно смешивать только с нитратами, углем и нейтральной органикой (вроде сахара).
Нельзя смешивать с хлоратами и перхлоратами. Сера постепенно окисляется кислородом воздуха с образованием серной кислоты. Которая реагирует с хлоратами с выделением окислов хлора. Которые ещё быстрее окисляют серу и процесс разгоняется.
Нельзя смешивать с металлами:
1. Металл постепенно реагирует с серой.
2. По отношению к металлам сера является окислителем, почти как кислород.

Окислители.

Нитраты.
Калиевая, натриевая и кальциевая селитры полностью безопасны в чистом виде.
Смеси этих селитр с горючими горят, но не детонируют.
Аммиачная селитра в больших количествах сама способна детонировать.
Смеси аммиачки с горючими и металлами, особенно в сухом виде, ещё более способны детонировать.
С аммиачкой трудно сделать смесь с достаточным количеством связки, а если связки мало, шашка получается пористой и при горении может развиться детонация.

Хлораты.
Можно смешивать с нетвёрдой/пластичной органикой, вроде битума с маслом.
Нельзя смешивать с сухими горючими, вроде сахара, угля, металлов.
Сухие смеси чувствительны к механическим воздействиям.
Сухие смеси способны детонировать.
Нельзя смешивать с солями аммония — образуется нестойкое соединение, которое со временем разлагается и может привести к воспламенению.

Перхлораты.
Вполне аналогичны хлоратам, хотя более химически стойки и несколько менее чувствительны.
Перхлорат аммония способен детонировать в чистом виде (как и аммиачка).
С пластичной или эластичной органической связкой (в том числе с добавлением алюминия) способность к детонации практически теряет.
Его нельзя, так как он соль аммония, смешивать с хлоратами.

В промышленности встречаются "запрещённые" комбинации (например в спичках есть сера и хлорат), но там есть добавки, которые подавляют развитие нехороших реакций.
Подбор спецдобавок — очень большая работа, подъёмная только для промышленности.
Так что лучше просто даже не пытаться смешивать что попало, а пользоваться стандартными рецептами.