Фото для опознания

Gogs> Пишут, что возможно часть "Малютки"...?

Может стенд 1-го ЦНИИ для испытаний противогидроакустического покрытия.

alex1976> Может стенд 1-го ЦНИИ для испытаний противогидроакустического покрытия.
А что за стенд? Подробности есть?

Gogs> А что за стенд? Подробности есть?
Просто предположение. На сём девайсе явно налеплены какие-то квадраты. Лежат кабели ,как-будто для размагничивания.Ну и в Приморске вроде полигон 1 ЦНИИ МО.
Может оно и для проверки (испытаний) ГАС. ???

alex1976> Может оно и для проверки (испытаний) ГАС. ???
Мне сразу подумалось,что может модель какая... Спина похожа на полуторакорпусную лодку имхо. Может для "Лады" чего отрабатывали?

День добрый. Вопрос о судне. Точнее – что за судно.
Останки , которые мы нашли, покоятся под Северным Кильдинским маяком, похоже не меньше полувека. Мало кому известны, потому что это не сильно посещаемое место и еще потому, что вокруг острова останков столько, что хватит на всю жизнь изучений. К примеру, кругом останки поставлявшихся по ленд-лизу из США «Либерти», поэтому слово «Либерти» звучит здесь как что-то уже набившее оскомину («мол новое нашли.. опять Либерти..»). Поэтому судно под маяком мы тоже поначалу, без интернета под рукой, приняли за «Либерти». Но уже дома обнаружили, что два известных кильдинских «Либерти» покоятся совсем не в той точке, не в том положении и, главное, у них не проклепаны борта. А «наше» судно клепанное и именно по заклепкам оно когда-то было разорвано на несколько частей. По прикидкам было построена в 19 – начале 20 вв. Самая крупная, носовая часть лежит на боку, засыпана камнями; рядом в нескольких метрах два больших паровых котла с кучей каких-то трубок внутри; по отливу виден двигатель паровой машины с цилиндрами, поршнями и коленвалом ; неподалеку по отливу выступает часть борта со шпангоутами с маркировкой стали (сталь в великолепном состоянии) Dalzell steel (интернет говорит, что шотландская фабрика Dalzell создана в 19в. и выпускает толстые листы для турбин и тяжелого машиностроения); неподалеку еще одна какая-то старая деталь механизмов. По прибрежной полосе в нескольких местах остатки борта судна. Металл поеден, но до сих пор толстый. Это что-то совершенно отличное от «Либерти». «Либерти» не клепано, имеет не ту форму носа, не те фальшборта, не то расположение иллюминаторов и главное – не тот двигатель паровой машины.
Вот тут фото:

вот еще фото

S.G> вот еще фото

Pim> Что за выкрутасы на днище таможенного катера "Петр Матвеев"?

для создания воздущной каверны

Pim> Что за выкрутасы на днище таможенного катера "Петр Матвеев"?

Если это вид в нос (в сторону носовой части) - возможно это какой-то современный конструктив "редана" - Редан (судостроение) — Википедия

Pim> Что за выкрутасы на днище таможенного катера "Петр Матвеев"?

Вот что о нём пишут во Владике:

Необычный катер на воздушной подушке с газотурбинным наддувом заказан Дальневосточным таможенным управлением на верфях Хабаровского судостроительного завода, ранее выпускавшего боевые надводные корабли для Тихоокеанского флота. Ходовые испытания “таможенник” проходил в Японском море под присмотром специалистов “Дальзавода”.

“Петр Матвеев” станет флагманом таможенных катеров на Тихоокеанском побережье в серии из 5 кораблей. Он имеет уникальные мореходные характеристики (длина - 35,4, ширина - 8,3 метра, высота - 12,7 метра, водоизмещение - 98,8 тонны) с максимальной скоростью в 50 узлов и дальностью плавания в 500 миль. Ему не страшен шторм в 6 баллов, а запасы топлива, продовольствия и питьевой воды позволят находиться в автономном плавании более 5 суток.

 

Pim>> Что за выкрутасы на днище таможенного катера "Петр Матвеев"?
parohod> для создания воздущной каверны

Совершенно верно .

Искусственная воздушная каверна создается (путем подачи воздуха с избыточным давлением в заданное пространство) под днищем судна и удерживается там за счет специальной профилировки днищевых обводов, чем и достигается снижение сопротивления движению судна.

 

Морской катер на воздушной каверне «Меркурий» проект 14232
Сдавали его только не дальзавоские спецы .
Привели на буксире из Хабаровска на ВБХСЗ осенью 1993 года . До лета 1994 года достроили .
На ходовых вместо проектных 52 узлов , разогнался до 56 .
Первый корпус и сдался практически без сучка , без задоринки . Чего не скажешь о Верещагине и Кирсанове . С ними возни много было .
Надо порыться в архиве , где то были фото со сдачи Матвеева .

quzet> Может кто знает что за бухта?

Это что-то из дальневосточных.

quzet> Может кто знает что за бухта?
бухта Ильичева

quzet>> Может кто знает что за бухта?
seabear3666> бухта Ильичева
Спасибо. А ведь похоже. И вышка прожекторная есть и вроде памятник Ильичёву просматривается выше.
А у меня и посёлок КЭТ в б.Новик не получается и б.Абрек не то. Всё пеленги по картам и фото беру, то лишние объекты, или наоборот отсутствуют.
Правда я на Дальнем Востоке никогда не был.

S.G> Останки , которые мы нашли, покоятся под Северным Кильдинским маяком,
Подскажите как туда попроще добраться. Буду в Североморске в мае, может, удастся сходить.

USSRNAVY> Спасибо. А ведь похоже. И вышка прожекторная есть и вроде памятник Ильичёву просматривается выше.
на фото главный ориентир - УТС-27 ака "Вечный" нетленное доказательство правильности теории имени корабля

S.G> Вот тут фото:
S.G> mz413 — альбом «Старое кораблекрушение.Северный Кильдинский маяк.» на Яндекс.Фотках
Да, конечно же не либерти нифига! клепок.. много..:) котлы с трубками и должны быть, похоже на огнетрубные котлы..

S.G>> Вот тут фото:
S.G>> mz413 — альбом «Старое кораблекрушение.Северный Кильдинский маяк.» на Яндекс.Фотках
Amur73> Да, конечно же не либерти нифига! клепок.. много..:) котлы с трубками и должны быть, похоже на огнетрубные котлы..

02.01.1919 — пароход Chiswick следовал из Кардифа в Мурманск с грузом угля.

Коллеги помогите опознать , вроде тральщик в источнике ничего не указано. Кораблик редкий нигде больше не встречал . Только вот эти рисунок и фото модели.