termostat
инфо
инструменты
Full-scale
Guennady
avmich
Lioxa
varban
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.jamesyawn.com/duct-tape/128x128-crop/finished.jpg)
РДТТ конструкции технологии материалы - IV
Теги:
сделал сегодня новые дистанционные кольца из текстолита , кольцо которое прилегает к соплу сделал с проточкой для лучшего прилегания
Прикреплённые файлы:
Интересная последовательность мыслей была у меня только что 
.
У меня уже давно крутится одна мысля в голове: если уж эти phenolic трубы такие хорошие под бронировку - то не закупить ли их у буржуинов организованно.
Подумал и ужаснулся - сколько же будет стоить воздух внутри них при транспортировке .
Это такая "логистическая" шутка
.
Потом подумал - а если взять и спрессовать - а не развернутся ли обратно.
Потом подумал - а если пространство внутри труб засыпать чем-то дорогим и полезным? Может и окупится !
.У меня уже давно крутится одна мысля в голове: если уж эти phenolic трубы такие хорошие под бронировку - то не закупить ли их у буржуинов организованно.
Подумал и ужаснулся - сколько же будет стоить воздух внутри них при транспортировке
.Это такая "логистическая" шутка
.Потом подумал - а если взять и спрессовать - а не развернутся ли обратно.
Потом подумал - а если пространство внутри труб засыпать чем-то дорогим и полезным? Может и окупится
!
Господа, долго смотрю и думаю: почему никто не обращается к титану ?
Тпл у него 2500, легкий, прочный. Соттвественно он должен пойти и на камеру сгорания и на сопло. И КПД вверх идет и по топливам меньше ограничений. Идеал для многоразового изделия. И намного дешевле трубок из Америки.
Хотя для сопла можно и экзотику придумать что то типа графитовых вставок в сопло под размер погрытых в вакууме пленкой из тугоплавких окислов
.
Ваше мнение господа ?
Тпл у него 2500, легкий, прочный. Соттвественно он должен пойти и на камеру сгорания и на сопло. И КПД вверх идет и по топливам меньше ограничений. Идеал для многоразового изделия. И намного дешевле трубок из Америки.
Хотя для сопла можно и экзотику придумать что то типа графитовых вставок в сопло под размер погрытых в вакууме пленкой из тугоплавких окислов
.Ваше мнение господа ?
Luke, 22.01.2004 18:18:18:Господа, долго смотрю и думаю: почему никто не обращается к титану ?
Тпл у него 2500, легкий, прочный. Соттвественно он должен пойти и на камеру сгорания и на сопло. И КПД вверх идет и по топливам меньше ограничений. Идеал для многоразового изделия. И намного дешевле трубок из Америки.
Хотя для сопла можно и экзотику придумать что то типа графитовых вставок в сопло под размер погрытых в вакууме пленкой из тугоплавких окислов
Ваше мнение господа ?
Это только так кажется.
На самом деле на простой карамельке эррозия после первой секунды.
Если, конечно, ни чем не защищать.
Титан при нагреве существенно быстрее стали теряет прочность.
Lioxa
втянувшийся
Я знаю что мне тут никто неповерил ! но я делал измерения температуры с серьёзной апаратурой. Результаты получились ОЧЕНЬ неожиданные на корпусе двигателя из нержавеющей стали максимальная температура 85С (это с шорошей теплоизоляцией), на движке из алюминия без теплоизоляции 100С. Я думаю что температура горения в 1400С существует только в потоке газов и честично на сопле. Но это только мои предположения !!!! Недели через две вернётся мой токарь попрошу сделать движок из титана с соплом из нержавейки. Там и посмотрим !!!
Lioxa, 22.01.2004 22:27:21 :Я знаю что мне тут никто неповерил ! но я делал измерения температуры с серьёзной апаратурой
Почему не поверили? Нормальные результаты. Ведь и алюминиевые сопла работают на карамели. У тебя движок работает меньше секунды, стенки просто не успевают нагреться. А у меня за 1.5 секунды успели нагреться до прогара нержавейки. Так что всё зависит от длительности воздействия, скорости газа возле стенки, давления, теплопроводности материала и его массы.
Вот можно использовать для бронировки шашек:
Permatex - Лента для ремонта глушителя и выхлопной трубы
Лента для ремонта глушителя и выхлопной трубы. Пропитанная эпоксидной смолой стекловолоконная лента путем химической "сварки" соединяет глушители и выхлопные трубы, надежно герметизирует отверстия и места утечек отработавших газов. Выдерживает нагрев до температуры 426°С.
http://www.azm.ru/other/permatex.html
Там же высокотемпературный "Герметик RTV" его Викман использует в своих ПВХ РД
Permatex - Лента для ремонта глушителя и выхлопной трубы
Лента для ремонта глушителя и выхлопной трубы. Пропитанная эпоксидной смолой стекловолоконная лента путем химической "сварки" соединяет глушители и выхлопные трубы, надежно герметизирует отверстия и места утечек отработавших газов. Выдерживает нагрев до температуры 426°С.
http://www.azm.ru/other/permatex.html
Там же высокотемпературный "Герметик RTV" его Викман использует в своих ПВХ РД
termostat, 23.01.2004 16:31:33:Вот можно использовать для бронировки шашек:
Permatex - Лента для ремонта глушителя и выхлопной трубы
Наверно это можно использовать и для корпусов двигателей.
Я тоже так подумал - но маленькие РД мне не интересны. А лента небольшая продается. На большой разоришся.
Кстати интересно - что инициирует отверждение эпоксидки - влага воздуха?
Кстати интересно - что инициирует отверждение эпоксидки - влага воздуха?
termostat, 23.01.2004 18:36:29:Кстати интересно - что инициирует отверждение эпоксидки - влага воздуха?
Скорее всего нагревание. Ведь не зря же это для выхлопной трубы. Т.е. намотал - и поехал.
Эпоксидок, отверждаемых влагой, я не знаю.
Эпоксидные смолы, отверждаемые влагой, не бывают.
Ты сегодня какой-то политкорректный
Ты сегодня какой-то политкорректный
простая метода изготовления мелких моторчиков
Ничего себе простая!
Очень трудоемко, для такого маленького мотора.
Timochka ! Будь любезен, посчитай плз.
Надо расчитать выдержат ли 8 болтов D=5.2мм (М6) из стали 20 усилие на срез создаваемое крышкой двигателя под давление в 50 атм и D100 мм.
И вообще при каком давлении их срежет.
Надо расчитать выдержат ли 8 болтов D=5.2мм (М6) из стали 20 усилие на срез создаваемое крышкой двигателя под давление в 50 атм и D100 мм.
И вообще при каком давлении их срежет.
Это сообщение редактировалось 28.01.2004 в 14:26
сегодня провел второе испытание железного мотора, на первый взгляд все нормально. при съемке нажал на камере чегото не то и запись получилась чернобелая. но зато видеозапись получилась маленькой (338 кб) http://oonoh.narod.ru/motors/h166_29012004_divx505.avi . время от воспламенения до выхода на режим составило 0.2с остальное пока не успел ничего сделать.
Full-scale, 29.01.2004 13:15:56:сегодня провел второе испытание железного мотора, на первый взгляд все нормально
На вид очень хорошо, резкий старт и чёткий финиш тяги. Как там внутренности?
Serge77, 29.01.2004 16:58:10:Как там внутренности?
на сей раз уплотнительные кольца не повреждены, толька деформированы, что объясняется нагревом сопла. кольца смазывал силиконовой смазкой. дистанционные кольца сильно обуглились но не разрушились, а в середине целые совсем. бронировка частично обуглилась. сильнее обуглилась та что ближе к соплу. перегревов на корпусе нет. интерестно что сужающаяся часть сопла, после промывки сопла стала как бы полированой, это значит что налет оседает уже после активной фазы работы двигателя. фото на Перезаряжаемый двигатель класса H166
Кметь
втянувшийся
Мне не ясен один момент с бронировкой. У меня есть стальной двигатель и хочу провести его испытания, он расчитан на 4 шаки по 65мм.Надо бронировать каждую шашку одельно, а потом составлять их вместе и вставлять в двигатель или просто вставлять в двигатель бронированные шашки, но тогда газы будут воздействовать на корпус двигателя.
Кметь, 29.01.2004 15:57:29:Надо бронировать каждую шашку одельно, а потом составлять их вместе и вставлять в двигатель или просто вставлять в двигатель бронированные шашки, но тогда газы будут воздействовать на корпус двигателя.
Я не понял, чем отличается "бронировать каждую шашку одельно, а потом составлять их вместе и вставлять в двигатель" от "просто вставлять в двигатель бронированные шашки" ?
Если топливо карамельное, то просто вставляются бронированные шашки. Между ними остаются очень маленькие щели, но для карамели и стального корпуса это не страшно. Если топливо более горячее или корпус не стальной, тогда стопку шашек нужно обернуть в несколько слоёв бумаги или другой теплоизоляции, чтобы закрыть щели между шашками.
Кметь, 30.01.2004 11:13:20:Подскажите по SRMу где там ставить критическое сечение сопла
скачай http://oonoh.narod.ru/2222.zip
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Кметь, 30.01.2004 11:13:20:Подскажите по SRMу где там ставить критическое сечение сопла
Нигде... эта величина расчётная. Меняется она изменением Кн....
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 22.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
