дым

откуда столько дыму?

Ну так зима, "заводится" еще вроде Может пар, а не дым?

Это дым. Почему столько-ХЗ.

запуск движка.
если присмотрется, из дырки вниз обтекателя турбины идет.

SergeVLazarev, 22.03.2004 19:56:57 :

запуск движка.
если присмотрется, из дырки вниз обтекателя турбины идет.

 

может потому что автомат разгона не успел отрегулировать подачу топлива?

видел кто нибудь что то подобное?

Да ещё и не такое!
Правда в кине. По Дискавери фильм о Вампирах Их там чуть не в слюнях мыли.
И показали эффектный кадр. Снято с вышки или вертолёта, сверху вниз.
На поле стоят в пеленге штук десять Вампиров, и поочерёдно запускаются.
От каждого, перпендикулярно крылу (правый бок фюзеляжа) выстреливает столб чернющщего дыма высотой метра в три.

Приятель ещё рассказывал как они летают в Анкоридж на Ан-26. Каждый взлёт нашего грузовика - шоу для всех. Сразу после прокрутки раздаётся звук взрыва, и за турбиной появляется хвост оранжевого пламени метра 3-4.
Наземники американцы падают на поле закрывая голову руками, чуть опомнивщись начинают по рации вызывать пожарку. Это если наземники новички. Если они опытные, то просто не подходят и близко к нашим самолётам.
Из за этого форточки в кабине Ан всегда открыты, из них правый и левый машут руками наземникам, и пальцами показывают что всё так и должно быть. Типа - руссиш экзотик.

Так их, так их!

все это интересно, только в чем же причина этого дыма?

Ну вообще то такие вопросы замечательно раскрывают на форуме Авиа.ру
Отлично пойдёт второй серией к теме "как заводят самолёты"/ Рекомендую, и даже где то настаиваю!

Если вкратце - то недогоревшее топливо. Точнее сгоревшее неправильно.

На Вампирах и Канберрах просто пороховые стартеры были — они и давали столбы дыма.

Ага, как известно на самолете Аэрбаса "Кировец" при повороте ключа зажигания в один момент съедается ведро соляры.

Vidi, 23.03.2004 17:19:24 :

Если вкратце - то недогоревшее топливо. Точнее сгоревшее неправильно.

 

Добавлю свои три копейки
Аналогичная картина наблюдается на газотурбинном двигателе танка Т-80 при его запуске после достаточно длительной стоянки. При наличии неплотностей в арматуре топливного насоса топливо через форсунки понемногу просачивается в турбину, скапливается в камере сгорания и при запуске сгорает с таким количеством дыма. При его накоплении в достаточно большом количестве оно даже взрывается с характерным звуком и выбросом снопа пламени из выпускного патрубка. Поскольку такой взрыв может привести к разрушению ГТД, то эксплуатационные документы требуют перед запуском после длительной стоянки обязательно производить прокрутку турбины сжатым воздухом для удаления скопившегося топлива.

А не со второго ли контура эта штука прёт? Вроде дым точно, поскольку сизоватый. Явно почти несгоревшее топливо. Как будто часть форсунок "струит", а некоторые уже "завелись". Что думаете?

а откуда во втором контуре форсунки?
валит явно из первого, скорее всего избыток топлива при запуске.
или из насосов просочилось во время длительной стоянки, или автоматика барахлит.

Я и не сказал, что во втором контуре есть форсунки. Может перед турбиной НД есть какие-нить окна открываемые, чтобы газы во второй контур сбрасывать при запуске?

Виктор Луценко, 24.03.2004 09:17:54 :

Может перед турбиной НД есть какие-нить окна открываемые, чтобы газы во второй контур сбрасывать при запуске?

 

а зачем их сбрасывать то?

Vidi, 23.03.2004 23:07:18 :

Приятель ещё рассказывал как они летают в Анкоридж на Ан-26. Каждый взлёт нашего грузовика - шоу для всех. Сразу после прокрутки раздаётся звук взрыва, и за турбиной появляется хвост оранжевого пламени метра 3-4.

 

Это вроде от ВСУ? У Ан-24РВ наблюдал такое (справа), а у обычных - нет...

у Ми-24 аналогичная ситуация при запуске ВСУ.
амеров это как-то здорово напугало

Приятель ещё рассказывал как они летают в Анкоридж на Ан-26. Каждый взлёт нашего грузовика - шоу для всех. Сразу после прокрутки раздаётся звук взрыва, и за турбиной появляется хвост оранжевого пламени метра 3-4.


Это вроде от ВСУ? У Ан-24РВ наблюдал такое (справа), а у обычных - нет...

 

Это у всех АИ-24-х , косяк такой есть, только не звук взрыва а всего лишь хлопок , и не 3-4 метра, а 1,5-2 . Но пламя быстро уходит(сразу) в процессе запуска
А по сабжу, скорее всего это первый запуск после расконсервации , и это догорает масло с керосином

military_upir
Так с чем косяк связан? Именно с автоматом или ещё чего-то?

2 Луценко
Если вопрос по фотке , то нет никакие автоматы не при чем , просто ложного запуска недостаточно чтобы промыть двигатель от масла , его хватает только на топливные агрегаты . А при запускен и соответственно розжиге топлива все масло которое осталось в горягем контуре догорает и соответственно образует дым. НА фотке ввидимо изображен момент когда горение масла уже прекратилось и через пару секунд этот дым сдует.

т.е. дым валит только тогда, когда двигатель запускают после расконсвации?

На снимке выглядит как расконсервация.
Может еше валить белый дым из под капотов при срабатывании системы пожаротушения в отсеке двигателя (ВСУ)
У нас случай был, у суфлера развалилась турбина , и он естественно своих целей не выполнял, с воздухом который эжектировался из суфлера выбрасывалось и масло(немного) и тоже был белый дым( но намного меньше)на запуске.
Топливный агрегат даже если зальет весь двигатель топливом , оно при сгорании(если вообще сможет воспламениться) белого дыма не дает.
Так что масло , а какой конкретно случай ? скорее всего первый запуск