-
/1101552-1236538218_8.jpg)
Glory IV
Теги:
Сумрак
Как-то в литературе мне попадалась информация о том, что когда англичане захватили на Севере русский БПКР "Аскольд" - они обзвали его "Глори IV". Так ли это на самом деле? Я что имею ввиду. Действительно ли инглиши вводили "Аскольд" в состав своего флота, и откуда вообще пошло это название "Глори IV"? Может кто чего знает? Заранее благодарен!!!
Чем дольше всматриваться в бездну, тем больше бездна всматривается в тебя.
инфо
инструменты
Andrew_han
7 мая Коллегия народного комиссариата по морским делам приняла решение о реорганизации Флотилии Северного Ледовитого океана. «Аскольд» вместе с «Чесмой» (бывшей порт-артурской «Полтавой») планировалось передать в Архангельск и содержать в состоянии долговременного хранения. Но сделать это не удалось из-за интервенции бывших союзников. 14 июля крейсер был захвачен десантом английских, американских и французских моряков.
После сдачи Архангельска «Аскольд» под Андреевским флагом, но с английской командой, перешел туда. Через несколько дней на нем был поднят английский военно-морской флаг. Некоторое время крейсер, переименованный в «Глори IV», служил плавучей казармой для части славяно-британского легиона. Эвакуируя свои войска с севера, интервенты увели «Аскольд» в Англию, где он использовался как блокшив в Грелохе (Шотландия).
Белогвардейское командование пыталось вернуть крейсер. 5 ноября 1919 года военно-морской атташе в Лондоне Н.А.Волков сообщал в секретной телеграмме генералу Миллеру: «Адмиралтейство согласно вернуть «Аскольд», но снабдить снарядами не может, так как этот тип орудий в Англии не изготовляется. Адмиралтейство отказывается дать экипаж для доставления «Аскольда» на север».
Готовясь к кампании 1920 года, командующий морскими силами белых контр-адмирал Иванов планировал получить из Англии орудия «Аскольда», «Варяга» и миноносцев с тем, чтобы установить пять 152-мм на баржи и четыре — на острове на Онежском озере. Увы, белое движение на Севере потерпело крах быстрее, чем эти планы могли быть выполнены.
В 1921 году Англия предложила советскому правительству вернуть «Аскольд» и миноносцы «Грозный» и «Властный» при условии оплаты их содержания (охраны). Командование морских сил республики считало возвращение кораблей желательным, чтобы в дальнейшем использовать их на Черном море для вспомогательной службы в качестве учебных. Советский полпред в Англии Л.Б.Красин сообщил, что миноносцы без серьезного ремонта совершить переход в Россию не смогут, «Аскольд» же способен идти самостоятельно.
В ноябре полпредство обратилось к авторитетному кораблестроителю и ученому А. Н.Крылову, находившемуся в командировке в Англии, с просьбой осмотреть крейсер и дать заключение, стоит ли его ремонтировать для дальнейшей службы или продать на слом. Крылов в составе комиссии посетил корабль и доложил результаты в Москву. «Аскольд» выслужил положенный 20-летний срок и как боевая единица уже устарел. Ремонт его требовал значительных затрат. Поэтому было принято решение выкупить крейсер у англичан и затем продать на металлолом в Германию. О последних днях корабля Алексей Николаевич написал в воспоминаниях: «В Гамбурге, будучи на испытаниях рулей Флетнера, я видел, как мимо нас совсем близко провели «Аскольд» на его кладбище. Таким образом мне пришлось быть при первом плавании корабля и при последнем его переходе...».
Так в последний раз крейсер сослужил службу России: валюта, вырученная от его продажи, была использована для закупки паровозов, необходимых для восстановления народного хозяйства страны.
После сдачи Архангельска «Аскольд» под Андреевским флагом, но с английской командой, перешел туда. Через несколько дней на нем был поднят английский военно-морской флаг. Некоторое время крейсер, переименованный в «Глори IV», служил плавучей казармой для части славяно-британского легиона. Эвакуируя свои войска с севера, интервенты увели «Аскольд» в Англию, где он использовался как блокшив в Грелохе (Шотландия).
Белогвардейское командование пыталось вернуть крейсер. 5 ноября 1919 года военно-морской атташе в Лондоне Н.А.Волков сообщал в секретной телеграмме генералу Миллеру: «Адмиралтейство согласно вернуть «Аскольд», но снабдить снарядами не может, так как этот тип орудий в Англии не изготовляется. Адмиралтейство отказывается дать экипаж для доставления «Аскольда» на север».
Готовясь к кампании 1920 года, командующий морскими силами белых контр-адмирал Иванов планировал получить из Англии орудия «Аскольда», «Варяга» и миноносцев с тем, чтобы установить пять 152-мм на баржи и четыре — на острове на Онежском озере. Увы, белое движение на Севере потерпело крах быстрее, чем эти планы могли быть выполнены.
В 1921 году Англия предложила советскому правительству вернуть «Аскольд» и миноносцы «Грозный» и «Властный» при условии оплаты их содержания (охраны). Командование морских сил республики считало возвращение кораблей желательным, чтобы в дальнейшем использовать их на Черном море для вспомогательной службы в качестве учебных. Советский полпред в Англии Л.Б.Красин сообщил, что миноносцы без серьезного ремонта совершить переход в Россию не смогут, «Аскольд» же способен идти самостоятельно.
В ноябре полпредство обратилось к авторитетному кораблестроителю и ученому А. Н.Крылову, находившемуся в командировке в Англии, с просьбой осмотреть крейсер и дать заключение, стоит ли его ремонтировать для дальнейшей службы или продать на слом. Крылов в составе комиссии посетил корабль и доложил результаты в Москву. «Аскольд» выслужил положенный 20-летний срок и как боевая единица уже устарел. Ремонт его требовал значительных затрат. Поэтому было принято решение выкупить крейсер у англичан и затем продать на металлолом в Германию. О последних днях корабля Алексей Николаевич написал в воспоминаниях: «В Гамбурге, будучи на испытаниях рулей Флетнера, я видел, как мимо нас совсем близко провели «Аскольд» на его кладбище. Таким образом мне пришлось быть при первом плавании корабля и при последнем его переходе...».
Так в последний раз крейсер сослужил службу России: валюта, вырученная от его продажи, была использована для закупки паровозов, необходимых для восстановления народного хозяйства страны.
Дружище, когда вы принимаете чью-то помощь, довольствуйтесь тем, что вам дают, а не тем, что вы хотели бы взять. У меня, как и у всех, возможности ограниченные, но с вашей стороны попрекать меня их ограниченностью - черная неблагодарность.
Роберт Шекли, "Обмен разумов"
Большое спасибо! 
Но это я все уже знаю! 
Я снова задаю вопрос. "Глори IV" - откуда вообще возникло это название? И вводили ли англичане его в состав своего флота?
Но это я все уже знаю! Я снова задаю вопрос. "Глори IV" - откуда вообще возникло это название? И вводили ли англичане его в состав своего флота?
Чем дольше всматриваться в бездну, тем больше бездна всматривается в тебя.
В сети куча ссылок на GLORY IV, в том числе и иноязычных :
17.06.1917 г. "Аскольд "прибыл в Кольский залив. 26.10.1917 г. вошел в состав советской Флотилии Северного Ледовитого Океана. 12.07.1918 г. был захвачен в Кольском заливе английскими интервентами и под названием "Glory IV" включен в состав ВМС Великобритании. В 1919 г. был уведен в Англию.
В 1922 г. возвращен правительством Великобритании РСФСР, но ввиду неудовлетворительного технического состояния, в том же году как окончательно устаревший, продан совместному советско-германскому акционерному обществу "Деруметалл" на слом и отбуксирован в Гамбург (Германия) для разборки на металл.
Seized by the British in August 1918 during the Intervention Period of the Russian Civil War, Askold was renamed Glory IV. She was scrapped in 1921.
During 1921 the British government offered to return the ship, but a Russian commission viewed the ship and decided not to accept the offer due to the poor condition of Askold. Askold was scrapped at Hamburg, Germany in 1922.
Arctic Waters - Seized at Murmansk in July by the British Navy, the old Russian five-funnelled light cruiser 'Askold' is commissioned as HMS Glory IV and continues to serve in the Arctic.
Так что был конфискован и введен как . . . . . . . . . . .
17.06.1917 г. "Аскольд "прибыл в Кольский залив. 26.10.1917 г. вошел в состав советской Флотилии Северного Ледовитого Океана. 12.07.1918 г. был захвачен в Кольском заливе английскими интервентами и под названием "Glory IV" включен в состав ВМС Великобритании. В 1919 г. был уведен в Англию.
В 1922 г. возвращен правительством Великобритании РСФСР, но ввиду неудовлетворительного технического состояния, в том же году как окончательно устаревший, продан совместному советско-германскому акционерному обществу "Деруметалл" на слом и отбуксирован в Гамбург (Германия) для разборки на металл.
Seized by the British in August 1918 during the Intervention Period of the Russian Civil War, Askold was renamed Glory IV. She was scrapped in 1921.
During 1921 the British government offered to return the ship, but a Russian commission viewed the ship and decided not to accept the offer due to the poor condition of Askold. Askold was scrapped at Hamburg, Germany in 1922.
Arctic Waters - Seized at Murmansk in July by the British Navy, the old Russian five-funnelled light cruiser 'Askold' is commissioned as HMS Glory IV and continues to serve in the Arctic.
Так что был конфискован и введен как . . . . . . . . . . .
Здесь хорошо сказано : "Его карьера ны Британской службе была короткой, однако, . . . "
Askold was seized by the British 14 July 1918, during their intervention in the Civil War, and was commissioned as HMS Glory IV on 3 August 1918. Her career in British service was short, however, as she was returned to the new Soviet government in 1921, and sold for scrapping in Germany the following year.
Askold was seized by the British 14 July 1918, during their intervention in the Civil War, and was commissioned as HMS Glory IV on 3 August 1918. Her career in British service was short, however, as she was returned to the new Soviet government in 1921, and sold for scrapping in Germany the following year.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 12.06.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.06.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
