Реально ли?...

Копья ломать бессмысленно - факт останется фактом:
Единственное сейчас место, где можно спасти "Кузнецов"
для России - это Севастополь.
1. Сохранились кадры судоремонтников высокой квалификации
и при соответствующей оплате корабль вычистят и восстановят до
требуемой кондиции
2. Единственный нормальный климат для сохранности корабля -
Черное море и никак ни Север, ни Балтика, а тем более - ни ТОФ,
где никогда не умели сохранять корабли.
3. Корабль может быстро и вовремя появиться в горячей точке
Средиземки или Атлантики
4. Подготовку авиаторов можно вести почти круглогодично и
в требуемом объёме. НИТКУ незачем строить вторую, Украина
легко может пойти на снижение цен по аренде.
И еще много-много плюсов, а минусы придется перетерпеть.
Да и разграбление корабля легко можно остановить

Отвечу зачем! Во Фланкер играть, в натуре!!!

Методика буксировки по Волге наглядно показана на известной картине И. Е. Репина ещё в прошлом (пардон, скорее уже позапрошлом) веке.

to George

А ведь АПЛ пр.945 и 945А шли же в "обратном" напралении- есть ли разница, с точки зрения инфраструктуры, идти с юга на север или с севера на Юг?

К тому же, они, если не ошибаюсь, шли с Горького не полностью комплектыми. Это я по поводу цифры надводного водоизмещения. ИМХО в реале она была меньше. Насколько меньше- сказать не могу.

Дискуссия не в ту сторону, так как:
- что это за корабль, который может сохранять боеспособность только в условиях теплого климата Крымского полуострова?
- что это за страна, которая не может обеспечить базирование корабля на своей территории?

А насчет проводки по рекам :D, так я в свое время катался на теплоходе пр. 305 "Н.Г. Славянов" с осадкой 1,4, а шириной 15,2. Так вот, насколько я знаю сейчас, когда все обмелело, даже такая штука не везде проходит по Волго-Окскому бассейну.