В Новгородской области разбился Ту-22М3

"Сейчас расшифрованы только разговоры экипажа с руководителем полетов, из которых ясно, что экипаж, выполняя заход на посадку, выпустил шасси и включил фары. На удалении 14 км [высота 700 метров] от взлетно-посадочной полосы фары погасли, самолет стало разворачивать. Руководитель полетов дал команду экипажу на катапультирование, однако летчики по неизвестным пока причинам ее не выполнили", - отметил источник.
По его словам, от удара о землю бомбардировщик взорвался на удалении от аэродрома Сальцы примерно в 10 километрах."

"Mefody:
2 Jescha:
Вы не правы. С полностью обесточенного Ту-22М3 однозначно можно катапультироваться в индивидуальном порядке, сброс крышки люка в этом случае производиться рукояткой аварийного сброса, процесс чисто механический, срабатывает пиропатрон."

"Поражает интервью Дейнекина: 'Бортовые системы бомбардировщика питаются четырьмя генераторами, и в случае аварии или выхода из строя одного или нескольких генераторов от бортовой сети отключается часть оборудования. В том числе и обеспечивающая управление самолетом в ручном режиме. Экипаж становится заложником неисправной машины - люки катапультирования открыть невозможно, даже вручную. Генерал Дейнекин замечает, что при аварии электрооборудования Ту-22 превращается 'в падающий танк'.
На это неоднократно указывалось конструкторам самолета, но выводов никаких не делалось.''

2 Mefody
Для наглядности, вот ручки:



[Ими, говорят, приводят в действие пиропатроны сброса люков.]

"НСА:
...- недостатки в системе катапультирования, т.е. пиропатрон сброса люков при напряжении менее 21 вольта не срабатывает..."