-
/1101553-item_2413.jpg)
РДТТ конструкции технологии материалы - VI
Теги:
yfafyz
yfafyz
втянувшийся
Guennady>Я в самом начала не намазываю клеем первые 5-7 мм бумажной полосы, поэтому при наматывании я имею возможность точно попасть на начало намотки без зелипаний и перекосов. Намотал, легко снял с оправки, потом отогнул изнутри непромазанную часть, кисточкой намазал клей и прижал изнутри чем-нибудь. Получается достаточно качественно.[»]
По началу я тоже так пробовал, но все таки не много не удобно потом промазывать не приклеенную часть листа, и если в начале клей не попал на оправку, то это может, даже почти всегда получается, клей попадает на края. Если клей силикатный или ПВА еще так себе, а если эпоксидка- то уже по хуже снимается.
Конечно каждый делает как ему удобно, для каждого свой способ хорош, но я теперь делаю только так.
По началу я тоже так пробовал, но все таки не много не удобно потом промазывать не приклеенную часть листа, и если в начале клей не попал на оправку, то это может, даже почти всегда получается, клей попадает на края. Если клей силикатный или ПВА еще так себе, а если эпоксидка- то уже по хуже снимается.
Конечно каждый делает как ему удобно, для каждого свой способ хорош, но я теперь делаю только так.
Кто познал жизнь - тот не торопится жить.
Моя страничка
инфо
инструменты
Я взял за основу не помню с чего сайта E35 =)
Человек написал что прогаров разрывов не было. Посмотрим.
B)
Человек написал что прогаров разрывов не было. Посмотрим.
B)
yfafyz
втянувшийся
Yuran>Я взял за основу не помню с чего сайта E35 =)
Yuran>Человек написал что прогаров разрывов не было. Посмотрим.
Yuran> B)[»]
Сбрось ссылку на сайт, или параметры двигателя, если не трудно.
Yuran>Человек написал что прогаров разрывов не было. Посмотрим.
Yuran> B)[»]
Сбрось ссылку на сайт, или параметры двигателя, если не трудно.
Кто познал жизнь - тот не торопится жить.
Моя страничка
Serge77
Жалко, что автор не написал, каким клеем пользовался.
И не дал точную ссылку на первоисточник метода изготовления двигателя:
Гильза мотора
Расчёт по SRM не совсем точный. Результаты даны для двигателя с соплом Лаваля, реально тяга и импульс будут процентов на 20 ниже.
И не привязывайте двигатели скотчем! Закапывайте их в землю соплом вверх, причём чтобы видно было только сопло.
Это сообщение редактировалось 29.09.2004 в 14:10
Serge77>http://land-air-land.narod.ru/e-35/e-35.html
Serge77>Жалко, что автор не написал, каким клеем пользовался.
Serge77>И не дал точную ссылку на первоисточник метода изготовления двигателя:
Serge77>http://oonoh.narod.ru/motors/case20.html
Serge77>Расчёт по SRM не совсем точный. Результаты даны для двигателя с соплом Лаваля, реально тяга и импульс будут процентов на 20 ниже.
Serge77>И не привязывайте двигатели скотчем! Закапывайте их в землю соплом вверх, причём чтобы видно было только сопло.[»]
Я общался с автором этого сайта через mirc и рекомендовал ему сделать двигатель по этой методике.
Serge77>Жалко, что автор не написал, каким клеем пользовался.
Serge77>И не дал точную ссылку на первоисточник метода изготовления двигателя:
Serge77>http://oonoh.narod.ru/motors/case20.html
Serge77>Расчёт по SRM не совсем точный. Результаты даны для двигателя с соплом Лаваля, реально тяга и импульс будут процентов на 20 ниже.
Serge77>И не привязывайте двигатели скотчем! Закапывайте их в землю соплом вверх, причём чтобы видно было только сопло.[»]
Я общался с автором этого сайта через mirc и рекомендовал ему сделать двигатель по этой методике.
Два вечера ручной работы, и фигурная втулка для прижима топлива при прессовании в корпус готова.
Serge77>Расчёт по SRM не совсем точный. Результаты даны для двигателя с соплом Лаваля, реально тяга и импульс будут процентов на 20 ниже.
Serge77>И не привязывайте двигатели скотчем! Закапывайте их в землю соплом вверх, причём чтобы видно было только сопло.[»]
Импульс ниже это даже и к лучшему(может ниже полетит)!
А вот что с давлением будет =) оно правильно вычисляется?
Serge77>И не привязывайте двигатели скотчем! Закапывайте их в землю соплом вверх, причём чтобы видно было только сопло.[»]
Импульс ниже это даже и к лучшему(может ниже полетит)!
А вот что с давлением будет =) оно правильно вычисляется?
Yuran>А вот что с давлением будет =) оно правильно вычисляется?
Давление правильно. Если топливо стандартное.
Давление правильно. Если топливо стандартное.
yfafyz
втянувшийся
to Full-scale , или кто знает.
Подскажи, как ты центровал и фиксировал сопло в бумажном двигателе?
Ты говорил болтами, а затем заливал свободное пространство эпоксидкой с цементом, а как или куда потом болты девал, или они хорошо выкручиваются после того как смола затвердеет?
Подскажи, как ты центровал и фиксировал сопло в бумажном двигателе?
Ты говорил болтами, а затем заливал свободное пространство эпоксидкой с цементом, а как или куда потом болты девал, или они хорошо выкручиваются после того как смола затвердеет?
Кто познал жизнь - тот не торопится жить.
Моя страничка
yfafyz>Подскажи, как ты центровал и фиксировал сопло в бумажном двигателе?[»]
одним винтом, см рисунок
одним винтом, см рисунок
Прикреплённые файлы:
Full-scale>одним винтом, см рисунок[»]
Full-scale, а какая толщина стенки у тебя двигателей которые не взрывались?
Я имею ввиду тех которые описаны у тебя на страничке. И по твоим наблюдениям при использовании заготовки 100*550 как на твоей страничке намёки на прогар были?
B)
Full-scale, а какая толщина стенки у тебя двигателей которые не взрывались?
Я имею ввиду тех которые описаны у тебя на страничке. И по твоим наблюдениям при использовании заготовки 100*550 как на твоей страничке намёки на прогар были?
B)
Yuran>Full-scale, а какая толщина стенки у тебя двигателей которые не взрывались?
Yuran>Я имею ввиду тех которые описаны у тебя на страничке. И по твоим наблюдениям при использовании заготовки 100*550 как на твоей страничке намёки на прогар были?
Yuran> B)[»]
Какая именно была толщина стенки я уже не помню, поскольку давненько уже не делал таких двигателей. С длинной заготовкой 550 мм, ни прогаров ни взрывов ниразу небыло. Следует помнить, что чем больше диаметр корпуса, тем толще должна быть стенка корпуса. Так для двигателей наружным диаметром 10 мм , достаточно толщины бумажной стенки 1 мм, для 18 мм, толщина должна быть уже 2мм (все при использовании стандартной карамели с Кн = 120 - 150).
Yuran>Я имею ввиду тех которые описаны у тебя на страничке. И по твоим наблюдениям при использовании заготовки 100*550 как на твоей страничке намёки на прогар были?
Yuran> B)[»]
Какая именно была толщина стенки я уже не помню, поскольку давненько уже не делал таких двигателей. С длинной заготовкой 550 мм, ни прогаров ни взрывов ниразу небыло. Следует помнить, что чем больше диаметр корпуса, тем толще должна быть стенка корпуса. Так для двигателей наружным диаметром 10 мм , достаточно толщины бумажной стенки 1 мм, для 18 мм, толщина должна быть уже 2мм (все при использовании стандартной карамели с Кн = 120 - 150).
Интересно, а если уменьшить высоту шашки, по идее давление должно стать меньше, меньше станет импульс правда ...
B)
B)
Yuran>Интересно, а если уменьшить высоту шашки, по идее давление должно стать меньше, меньше станет импульс правда ...
Давление будет меньше расти, т.е. профиль тяги будет более нейтральным, что хорошо.
Меньше станет суммарный импульс.
А можно положить две более коротких шашки. Или три.
Давление будет меньше расти, т.е. профиль тяги будет более нейтральным, что хорошо.
Меньше станет суммарный импульс.
А можно положить две более коротких шашки. Или три.
yfafyz
втянувшийся
Yuran>Full-scale, а какая толщина стенки у тебя двигателей которые не взрывались?
Там по схеме видно, что наружный диаметр 33мм, а внутренний 25мм, стало быть толщина стенки двигателя 4мм.
Кто познал жизнь - тот не торопится жить.
Моя страничка
yfafyz
втянувшийся
yfafyz>to Full-scale , или кто знает.
yfafyz>Подскажи, как ты центровал и фиксировал сопло в бумажном двигателе?
yfafyz>Ты говорил болтами, а затем заливал свободное пространство эпоксидкой с цементом, а как или куда потом болты девал, или они хорошо выкручиваются после того как смола затвердеет?[»]
Для тех, кому интересно.
В корпусе в просверленные отверстия были вкручены три винта, ими центровано и закреплено сопло, после отвердения эпоксидки с цементом, винты без каких либо больших усилий выкручивались по резьбе.
Serge77>http://land-air-land.narod.ru/e-35/e-35.html
Serge77>Расчёт по SRM не совсем точный. Результаты даны для двигателя с соплом Лаваля, реально тяга и импульс будут процентов на 20 ниже.
[»]
Я делаю керамические сопла на подобие «Лаваля», конечно не точная копия, но схоже. Конус не только с наружи, но и внутри 60градусов.
yfafyz>Подскажи, как ты центровал и фиксировал сопло в бумажном двигателе?
yfafyz>Ты говорил болтами, а затем заливал свободное пространство эпоксидкой с цементом, а как или куда потом болты девал, или они хорошо выкручиваются после того как смола затвердеет?[»]
Для тех, кому интересно.
В корпусе в просверленные отверстия были вкручены три винта, ими центровано и закреплено сопло, после отвердения эпоксидки с цементом, винты без каких либо больших усилий выкручивались по резьбе.
Serge77>http://land-air-land.narod.ru/e-35/e-35.html
Serge77>Расчёт по SRM не совсем точный. Результаты даны для двигателя с соплом Лаваля, реально тяга и импульс будут процентов на 20 ниже.
[»]
Я делаю керамические сопла на подобие «Лаваля», конечно не точная копия, но схоже. Конус не только с наружи, но и внутри 60градусов.
Кто познал жизнь - тот не торопится жить.
Моя страничка
yfafyz
втянувшийся
керамическое сопла подобие «Лаваля», конечно не точная копия, но схоже. Конус не только с наружи, но и внутри 60градусов
Жду критики ( не в сопло) и предложений.
Жду критики ( не в сопло) и предложений.
Прикреплённые файлы:
Кто познал жизнь - тот не торопится жить.
Моя страничка
Хорошее сопло, на вид очень прилично. Ещё не испытывал?
Я только не понял, где угол 60 градусов?
Я только не понял, где угол 60 градусов?
yfafyz
втянувшийся
Serge77>Хорошее сопло, на вид очень прилично. Ещё не испытывал?
Serge77>Я только не понял, где угол 60 градусов?[»]
Нет, Сергей, еще не испытывал, вчера только на корпус установил, сегодня завтра хотел положить топливо и заглушить.
Угол 60 градусов в верхней части сопла, та что внутри двигателя, я имею в виду общий угол 60градусов, а по отдельной плоскости 30. Может в разрезе не очень видно, вот еще картинка, может на самой приспособе лучше видно будет.
Serge77>Я только не понял, где угол 60 градусов?[»]
Нет, Сергей, еще не испытывал, вчера только на корпус установил, сегодня завтра хотел положить топливо и заглушить.
Угол 60 градусов в верхней части сопла, та что внутри двигателя, я имею в виду общий угол 60градусов, а по отдельной плоскости 30. Может в разрезе не очень видно, вот еще картинка, может на самой приспособе лучше видно будет.
Прикреплённые файлы:
Кто познал жизнь - тот не торопится жить.
Моя страничка
yfafyz>Угол 60 градусов в верхней части сопла, та что внутри двигателя, я имею в виду общий угол 60градусов, а по отдельной плоскости 30.
А я вот вижу внутри угол 120 градусов, а с другой стороны сопла 30 градусов (расширяющаяся часть).
Измеряют угол раскрытия, т.е. нужно измерить воздух внутри сопла, а не материал. Обычно делают 90 на входе в сопло и 30 на выходе. Но 120 тоже нормально.
А я вот вижу внутри угол 120 градусов, а с другой стороны сопла 30 градусов (расширяющаяся часть).
Измеряют угол раскрытия, т.е. нужно измерить воздух внутри сопла, а не материал. Обычно делают 90 на входе в сопло и 30 на выходе. Но 120 тоже нормально.
Apollo>Немного смущает резкий угловатый переход от сужающейся части к расширяющейся, он же критическое сечение.
Да, здесь лучше сделать цилиндрический канал длиной примерно равной его диаметру. Иначе этот острый переход может быстро выгорать. Края канала скруглить.
Да, здесь лучше сделать цилиндрический канал длиной примерно равной его диаметру. Иначе этот острый переход может быстро выгорать. Края канала скруглить.
Serge77>>>Ты не пробовал расслаивать материал стенки? [»]
Full-scale>>Нет, не пробовал
Serge77>Попробуй, просто интересно.[»]
Попробовал, расслаивается, если хорошенько размять отрезанное от гильзы колечко то можно размотать в полоску, причем расслаивание идет по бумаге а не по клеевому шву. Вероятно есть возможность намотать еще более прочную гильзу, если пропитать бумагу на всю глубину, для этого придется замочить в клее лист бумаги на пару часиков наверно... ну или под вакуумом. Хотя пожалуй это уже лишнее.
Full-scale>>Нет, не пробовал
Serge77>Попробуй, просто интересно.[»]
Попробовал, расслаивается, если хорошенько размять отрезанное от гильзы колечко то можно размотать в полоску, причем расслаивание идет по бумаге а не по клеевому шву. Вероятно есть возможность намотать еще более прочную гильзу, если пропитать бумагу на всю глубину, для этого придется замочить в клее лист бумаги на пару часиков наверно... ну или под вакуумом. Хотя пожалуй это уже лишнее.
Full-scale>Попробовал, расслаивается, если хорошенько размять отрезанное от гильзы колечко то можно размотать в полоску, причем расслаивание идет по бумаге а не по клеевому шву.
О, у меня точно так же.
Full-scale> Вероятно есть возможность намотать еще более прочную гильзу, если пропитать бумагу на всю глубину, для этого придется замочить в клее лист бумаги на пару часиков наверно... ну или под вакуумом.
Насчёт вакуума не знаю, а вот замачивание наверняка не поможет. Дело в том, что ПВА - это эмульсия, грубо говоря, капли густого масла в воде. При нанесении на бумагу густое масло оседает на поверхности бумаги, как на фильтре, а в глубину бумаги просачивается только чистая водичка.
Чтобы получилось прочнее, наверное нужно брать бумагу потоньше, чтобы общая толщина непропитанных слоёв получалась меньше.
Или брать эпоксидку, она действительно пропитывает бумагу насквозь.
О, у меня точно так же.
Full-scale> Вероятно есть возможность намотать еще более прочную гильзу, если пропитать бумагу на всю глубину, для этого придется замочить в клее лист бумаги на пару часиков наверно... ну или под вакуумом.
Насчёт вакуума не знаю, а вот замачивание наверняка не поможет. Дело в том, что ПВА - это эмульсия, грубо говоря, капли густого масла в воде. При нанесении на бумагу густое масло оседает на поверхности бумаги, как на фильтре, а в глубину бумаги просачивается только чистая водичка.
Чтобы получилось прочнее, наверное нужно брать бумагу потоньше, чтобы общая толщина непропитанных слоёв получалась меньше.
Или брать эпоксидку, она действительно пропитывает бумагу насквозь.
Очередной двигатель остывает.
Сейчас пойду звездочку вынимать.
Сейчас пойду звездочку вынимать.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 07.09.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.09.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
