Опознавание советских кораблей и катеров по бортовым номерам

А как быть с номерами подводных лодок? И почему на современных фото номер лодки можно узнать только при наличии трапа?
Мне один авторитетный товарищ сказал следующее:
"...То, что на некоторых фотографиях видны номера, нанесённые на ограждение рубки, к фактуре не имеет никакого отношения. Это фоторетуширование для печати.
...Бортовые номера лодок пишутся на специальных щитках (приблизительно 0,5 х 0,5 м), которые вывешиваются при продолжительном надводном плавании в терводах. При погружении щитки убираются и выставляются вновь только при подходе к базе.
...В дальних походах номера вообще не вывешиваются.»
То есть, насколько я понимаю, номера ПЛ не вывешиваются в принципе, так как продолжительного надводного плавания в терводах лодки в большинстве случаев не осуществляют
Насколько сказанное товарищем соответствует действительности?

По поводу отечественных ПЛ все вышесказанное по номерам вполне соот-ветствует действительности ( до распада СССР ). На рубках были наварены
специальные рамки, куда и вставлялись в базе фанерки черного цвета с белыми нарисованными номерами ( но не тактическими ). Также и на трапе
вывешивалась на обвесах "тряпочка" с аналогичными номерами. На всех
почти фото в официальной печати проводилась ретушь номеров и поэтому
опознавать такие фото достоверно трудно. Больше информации раскапываешь на фото из т.н. "ДМБ-овских альбомов" и т.п.
Например: по ТОФУ у меня достоверно опознаны по бортовым номерам
следующие ПЛ: НА 1990 ГОД.
К-25 -700
К-314 - 784
К-175 - 730
К-83 - 746
К-56 - 703
К-144 - 710
К-48 - 734
К-133 - 772
Б-8 - 502
Б-39 -504
Б-213 - 540
Б-855 - 503

пРЕДЛАГАЮ ТАКЖЕ ИНФОРМАЦИЮ ПО мдк НА вп (кчф):
Период 1985-1989 гг.

МД-9 - 583, 559(84). 500 (90)
МД-184 - 590, 505 (90)
МД-16 - 581, 561 (84), 501 (90)
МД-88 - 579, 563 (84), 502 (90)
МД-89 - 577, 565 (84), 503 (90)
МД-18 - 570, 575 (84), 506 (90)
МД-304 - 568
МД-57 - 567, 507 (90)
МД-460 - 560
МД-466 - 559
МД-162 - 504(90)
ДЕСАНТНЫЕ КАТЕРА НА ВП ( РАЗНЫХ ТИПОВ ):

АК-16 - 118 ( 90г. проект 1238)
Д-305 - 559, 571 (84)
Д-347 - 559
Д-455 -561, 555 (84)
Д-634 - 562, 584 (84)
Д-457 - 563, 517 (90) - пр.1206
Д-393 - 564,582 (84)
Д-151 -564
Д-355 - 566, 580 (84)
Д-237 - 569, 576 (84)
Д-236 - 571, 574 (84)
Д-346 - 572, 519 (90) - пр.1209
Д-427 - 573
Д-278 - 574, 568 (84), 518 (90) - пр.1209
Д-162 -575, 567 (84)
Д-456 - 576,566 (84), 772 -СЛОМ В МАРТЕ 1991 Г.
Д-701 - 577
Д-732 - 579
Д-279 - 580, 562 (84), 515 (90г. -пр.1206)
Д-733 - 581
Д-235 - 582, 560 (84)
Д-263 - 584
Д-438 -588, 564 (84), 516 (90) - пр.1206
Д-316 - 589, 570 (84)
Д-454 - 594, 577 (84)
Д-452 - 597, 572 (84)

Д-301 - 578 (84)
Д-451 - 577 (84)
Д-379, Д-277, Д-280, Д-282, Д-286, Д-435, Д-448, Д-537, Д-152
-по упомянутым МДКа сведения отсутствуют, предположительно потеряны на
испытаниях или в начальный период эксплуатации

Понятно... Стало быть, и не имеет смысла на них реагировать на фото: все равно туфта?

Дополнительно номера ПЛ кчф:
С-101 - 266(80)
С-4 - 283
С-338 - 284
С-191 - 276
С-283 - 280
Б-840 - 481

21-Я БРИГАДА пскр НА 01.05 90Г ( нОВОРОССИЙСК)

040 - П-811 ( с 4.96 - САРЫЧ ) ПР.1241.2
041 - П-808 (ГРИФ)
042 - П-814 (ОРЛАН)

043 - П-651 пр.205П
/ 043- с 1997 г.- пскр НОВОРОССИЙСК - пр.1241пэ/
044 - П-660
045 - П-665
046 - П-695
047 - П-700
048 - П-715

049 - КАВКАЗ (пр.чАЙКА - 1360)

639 - П-513 - пр.1400 и 1400м
640 - П-516
641 - П-553
642 - П-554
643 - П-563

644 - П-02 ТИП КАТЕРА НЕИЗВЕСТЕН
645 - П-04
646 - П-31
647 - П-32

648 - П-51 пр.ГУРЗУФ, пр.14670
649 - П-52

..."если не заретушировано, то не туфта".

А как быть с этим? По всем сайтам подпись к этой фотографии :"Головная лодка проекта 671 К-38 на испытаниях".
НО. По информации из штаба СФ:"... лодки этого проекта никогда не несли номера, начинающиеся на 3"
Уж тут-то точно(?) не ретушь, тем более я точно знаю, что в 1974 году К-53 несла номер 354. Но что тогда делать со штабной информацией?

На этом известном фото номер явно не ретуширован. Но лодка в этот момент
еще не в строю, а в процессе сдаточных испытаний. Аналогично - необычно крупные по размерам номера на рубке были видны и на испытаниях АПЛ
"Красногвардеец" (пр.675), и на головном "Иване Вашингтоне" (пр.667А)\и на пр.629, 613, 611, 641 и т.п. Причем чаще именно по головным лодкам можно найти хорошие фотоснимки с разных ракурсов .

В отечественной прессе 60-х годов, да и в иносправочниках - на фото наши лодки часто с красивыми большими белыми номерами. Видимо тогда была другая указивка на сей счёт?

Верно, в 60-х гг. на ряде пл отмечены большие белые номера и их меняли чуть ли не ежемесячно для затруднения "супостата". И не только на ПЛ
Особенно на эсминцах и бпк, как пример - ПКР типа МОСКВА построено
всего 2 единицы, а номера на них менялись, как грибы.

Некоторая информация по артиллерийским катерам ДУФ:
85 89 90 93 ГГ.

АК-602 - 159, 160, 106, 149 ПР.1204
АК-583 - 18 , 161, 107, 148
АК-582 - 185, 162, 108, 147
АК-563 - 185, 163, 105, 146
АК-397 - 181, 164, 104, 145
АК-246 - 1 , 165, 103, 144
АК-224 - 177, 166, 114, 155
АК-211 - 179, 167, 101, 142
АК-209 - 173, 168, 100, 141
АК-599 - 171, 169, 102, 143
АК-564 - 169, 170, , 153
АК-506 - 167, 171, 111, 152
АК-248 - 164, 174, 110, 151
АК-223 - 162, 176, 109, 150

АК-527 - 160, 178, 115, 156 ПР.368 РС

Уважаемые!
А вот такой вопрос. Ответа в этой ветке я не нашел.
Были такие морские тральщики пр.264А на КТОФе. Так вот интересно именно про бортовые номера 304 и 306 (прямо перед собой сейчас вижу эти фотки). Какой-то из них должен быть "Громов". Не подскажете какой именно? Из того же проекта были Хохряков и Приморский комсомолец. Тоже интересны их бортовые номера. По годам службы знаю про них только по справочнику Павлова.

Кто подскажет, что за желтый прямоугольник был на рубке "Вепря" во время захода и швартовки в Бресте? Неужто номер завешивали? От кого, если его поменять - плевое дело, как я понял. Даже если у нас номера уже постоянные, как у остального подводного мира (если я не прав - поправьте), то все равно глупо скрывать, по-моему. Начальство перебдело?

Я получил ответ на свой вопрос и вставляю его сюда, а то за давностью немногие поймут, о чем речь. Спасибо Илье Курганову за ответ.
"Отвечаю совершенно достоверно. На Свинке это уже не первый раз на этом месте. Оторвало лист покрытия, он на эпоксидке, вот почему такой цвет. Номера там, конечно, не было. Кстати, у него как-то табличку с номером при выходе в море забыли снять (есть фото он выходит с ней как раз) - оторвало. Во Франции, конечно, номер не вывешивали. Это они перед этим в шторм долго на перископе болтались, по учению налаживали связь с лягушатниками. Вот и оторвало. При стоянке закрасили черной краской.
Можете этот ответ на том форуме выставить".
"Да, там ниже фота Борьки. Это не БН-850, это Москве 850 лет".

И закричал тут Главный Буржуинский Шпиён: "Да что же это за страна такая..."

Вот такое интересное фото с крайне необычным для ЧФ корабельным номером нашел вчера в сети среди личных сайтов... (8хх серия для РКВП/МРК ЧФ совсем не свойственна - для этого у них своя шестисотая серия). Особенно приятно видеть на снимке дату...

Это же Бора, она долго носила этот номер

Кто же спорит, что это Борька? Их то всего 2 штуки, причем вторую с БФ в Севастополь пригнали только летом 2002 года. Мой постинг был к тому, что 8хх серия номеров ЧФ всегда была прерогативой биг-шипов, начиная от противолодочных "Москвы" и "Ленинграда", после четко проходя по БПКшкам, и сейчас остановившаяся на СКРах 1135 серии. Да, Борька немаленькая такая машинка, но равнять её с теми же 61-ми, которые как раз в то время носили восьмерки на бортах - все таки небольшой нонсенс, на который я и указывал в своем сообщении, не больши и не меньше...

Все намного проще - это юбилей Москвы.