РДТТ конструкции технологии материалы - VI

Да, скачать эти программы можно с rnakka. site.
SOAR это MS DOS программа. Когда вы её скачаете и откроете, то увидите main menu... Там вы выберете Engine selection, а на другой странице - Тhrust configuration...Затем, Create a New File... Введите 3 значный номер и введите все запрашиваемые step by step данные, например Grain mass и введите данные графика тяги вашего мотора. Эти данные будут либо экспериментальными, либо расчётными.После комплетации сделайте файл этого мотора Active file и вернитесь в Main menu...Проделайте то же самое для Rocket configuration, введя данные для разработанной вами ракеты (как физического тела, обладающего массой и критическим сечением)... Затем вернитесь опять в Main menu и выберете Compute trajectory... Тогда Прога вам покажет расчётную траекторию полёта вашей ракеты и основные данные, необходимые для установки бортовых систем, например, время задержки для таймера... Научившись оперировать этой прогой вы получите очень хороший инструмент для предварительной оценки предстоящего экспериментального пуска. Из собственного опыта могу добавить, что программа даёт хороший процент совпадения, если вы хорошо испытали свой двигатель и отработали до стандартной технологию производства grains. EZALT ещё более простая и совсем прикидочная (палец в небо)прога. С ней вы разберётесь и без моего комментария... Что будет непонятно, спрашивайте. И помните, работая в SOAR вы должны скрупулёзно следовать всем командам, поскольку прога не даёт делать исправления после команды Enter, а посылает вас на...начало в Main menu... Удачи,
a_centaurus

Седлал новую трубу и опять снизил количество эпоксидки- на 24г ткани ушло 17г эпоксидки.
Намотал 10 слоев.Получилось прочно но стенка какаято очень тонкая и я боюсь, что она может прогореть. Для сравнения сфоткал обе трубы вместе

Я правильно понял - эти две трубы сделаны из одинакового количества стеклоткани, но с разным количеством эпоксидки? Или во второй стеклоткани меньше?

Кметь>Намотал 10 слоев.Получилось прочно но стенка какаято очень тонкая и я боюсь, что она может прогореть.

 

Красиво. почти как колена стеклопластикового удилища продающиеся на рынке.

Получилось прочно но стенка какаято очень тонкая и я боюсь, что она может прогореть.

 

Если Вы уверены в прочности сделанной вами трубы, (хотя надо бы её испытать на давление до 100 атм) то должны подумать о способе её соединения с металлическими деталями сопла и крышки. Для надёжного соединения внутренняя поверхность трубы должна иметь ровную гладкую поверхность, а сама труба не иметь эксцентриситета. Соединять можно стальными винтами с коническими головками. Из моего опыта: используемая в моторе на 80 г карамели коммерческая труба из стеклоткани (G11 material) диаметром в 1" (25.4 мм) имела толщину стенок 3 мм. В качестве теплоизоляции использовался картонхый (1 мм) стакан для
шашки и ещё 3 слоя бумаги. Все о-ринги были промазаны вакуумной смазкой... Мотор нормально отработал, показав расчётную performance. После статик теста у задней крышки появилось небольшое пожелтение материала. Внутреняя поверхность без повреждений. Прорыва газов не наблюдалось. По фото Ваших труб, конечно, трудно предсказать результат, но учтите всю важность термоизоляции, оособенно в местах крепления. Эпоксидная смола, кстати, обугливаясь, повышает термостойкость изделия, да и отслаивание материала будет с меньшей скоростью. Так что я бы предпочёл трубу с большим количеством наполнителя и с более толстыми стенками. А их толщина, кстати, есть производная от диаметра. Этот фактор, кстати для малых моторов делает почти бессмысленным использование композитных материалов. По весу они получаются почти такие же как металлические, а по долговечности... Сами сделайте вывод. Я лично для своего мотора собираюсь менять корпус через каждые два-три пуска. Удачи,
a_centaurus.
Термостату. получили ли Вы от меня запрашиваемый документ? Я его вам послал на днях? Черкните по-получению.

a_centaurus>Эпоксидная смола, кстати, обугливаясь, повышает термостойкость
А она же плавится.

Full-scale>Эпоксидка не плавится, при сильном нагреве она сперва размягчается а потом обугливается.
И вправду . А я думал у ней после размягчения плавление идет. И не думал, что она горит так хорошо.

Эпоксидки разные бывают. Если в ней много пластификатора или нестандартный состав или неправильное соотношение отвердителя, то может и расплавиться. Поэтому, если это важно, неплавкость нужно проверять.

>Я правильно понял - эти две трубы сделаны из одинакового количества стеклоткани, но с разным количеством эпоксидки? Или во второй стеклоткани меньше?
Хм не совсем. Во втором корпусе как и в первом 10 слоев стеклоткани, но эпоксидки меньше 17г против ~40г, однако первый корпус намотан из стеклоленты, а второй из стеклоткани.

>Красиво. почти как колена стеклопластикового удилища продающиеся на рынке.
Думаю можно точно также мотать и корпус для самой ракеты.

То a_centaurus: металлических деталей не будет.Сопло будет из эпоксидки с наполнителем, скорее всего порошком графита или цементом, и толстой графитовой вставкой.

>Эпоксидки разные бывают. Если в ней много пластификатора или нестандартный состав или неправильное соотношение отвердителя, то может и расплавиться. Поэтому, если это важно, неплавкость нужно проверять
Проверил- неплавится.При поджигании сначала чернее(обугливается), а затем горит сильно коптящим темнокрасным пламенем.При этом сама стеклоткань не раскаляется.

Вот, решил повторить опыт metreo - построить двигатель из отсоса для припоя. Но никак не найду тот постинг. В общих чертах я помню - нужно в отверстии для штока нарезать резьбу М6, и завинтить туда винт-заглушку, а сопло сделать из псевдокерамического материала.
Но там были ещё какие-то подробности по конструкции, и вот я ещё хотел спросить - "белый силикон", "красный силикон" и другие вещи - это, что, какие-то стандартные герметики и смазки?

30 Н*с для опытов вполне неплохо, особенно, если ракету не делать, а изучать сам двигатель и предстартовые операции...

Красный силикон - это высокотемпературный герметик RTV silicone - в автомагазине - рыжий в натуре.

А.С.>Вот, решил повторить опыт ..

Пробую показать.
А нет ли место , где я могу закачать не только етот, но и другие файльi моих скромньiх достижений? Страничку скоро не сделаю, а болгарские сайти извне не читаются особо - специально так сделано.

metero>А нет ли место , где я могу закачать не только етот, но и другие файльi моих скромньiх достижений?

Напиши Духу Бетельгейзе, он заведует нашей Ракетной мастерской, может сделать там твою страничку.
Или сам заведи свой сайт, например на nm.ru Ведь совсем необязательно делать какое-то особое оформление. Просто выложи файлы и дай ссылки с кратким описанием, что там лежит.

А.С.> "белый силикон", "красный силикон" и другие вещи - это, что, какие-то стандартные герметики и смазки?

Это не смазки, а именно герметики. Красный - на авторынке, а на стройрынке или строймагазине полно разных силиконовых герметиков.

Интересно, кто-нибудь сравнивал, действительно ли красный силикон держит намного большую температуру, чем обычный? Почему-то мне кажется, что для наших целей разница должна быть малозаметной.

Дырки я решил рассверлить до 2,5 мм и заклепать алюминиевыми заклёпками, промазав их предварительно герметиком
В остальном насос меня вполне устраивает, изготовлен он ЛОМО, и трубка вполне неплохая.
Как я понимаю, диаметр канала в шашках должен быть 6 мм? или 5,5 хватит?

я советую канал в 2 диаметра сопла, и посчитать все на SRM Накки

termostat>я советую канал в 2 диаметра сопла

А почему именно 2 ? На чём основана эта цифра?

Из принципа "золотого сечения"

при таком соотношении, максимальная скорость продуктов сгорания на выходе из канала шашки будет почти в 4 раза меньше чем в критике сопла.
я думаю что б[О]льшая скорость вредна для любого топлива.

termostat>Из принципа "золотого сечения"

А где же тут 3х4 ? ;^))

termostat>при таком соотношении, максимальная скорость продуктов сгорания на выходе из канала шашки будет почти в 4 раза меньше чем в критике сопла.

С этой фразой согласен. Но почему именно 4 - это хорошо?

termostat>я думаю что б[О]льшая скорость вредна для любого топлива.

Да, слишком большая скорость потока газов над поверхностью горящего топлива - это плохо. Вопрос только в том, где именно этот предел, как его предсказать. Варбан оперирует местными числами Победоносцева, а на AROCKET используют простое эмпирическое правило - площадь сечения канала должна быть минимум в 1.5 раза больше, чем площадь критического сечения сопла. Это правило совпадает с величиной, найденной по числам Победоносцева.

Я б сказал 4 мне нравится больше чем 1,5 - запас до эрозии больше