Технический дивизион ЗРК С-200, С-125, С-75

Про желтые полосы на БЧ может пора рассекретить...
Прошло больше 15 лет как давали подписку?
На счет ежевики не знаю у нас траву поливали горючкой после этого трава не росла 2года точно.А цистерна с керосином присутствовала точно, мы им соляру разбавляли чтобы зимой не замерзала.Про фотки вы то когда успевали фотографировать ?

С желтыми полосами все просто.
Для уничтожения групповых высотных целей на ЗРК имелся ядерный
боеприпас,который и маркировался 2мя желтыми полосами.

aleksboroda> С желтыми полосами все просто.
aleksboroda> Для уничтожения групповых высотных целей на ЗРК имелся ядерный
aleksboroda> боеприпас,который и маркировался 2мя желтыми полосами.

Ага и вероятность поражения при расчетах принималась равной 1

To TIGER
Вообще-то при штатной сработке вероятность поражения и вправду
близка к единице.Но это уже не к ТДН,это к стартовикам.

Расскажите,кто что помнит,о нештатных ситуациях при проведении
работ на ТДН,регламентных или боевых.

Когда я был маленький (с курчавой головой ) и проходил сборы в тдн ЗРК С-75 в Туапсе, то самая крупная нештатная ситуация, наблюдаемая нами, был вывоз ракеты на ТЗМке с тдн на стартовую позицию - ракета периодически непроходила в ворота . Ворота были все помятые и еле открывались/закрывались.
Сами мы тока вскрывали тару №1 с 2-й ступенью, чекали ее, консервировали ее прикольной смазкой (дедушки толкали ее соседним гражданским как яблочное повидло ), и затаривали обратно. На кранах работали срочники, а мы тока катали 2-ю ступень на тележке. До заправки Г и О, а также воздухом, снаряжение БЧ нас не допустили.
Когда я был еще моложе, то на учебной базе Бауманки в Орево, Дмитровский р-н МО, мы тоже только собирали на стенде ракеты 5В28. У нас все было штатно.

Кстати,по поводу ядерных БЧ.Метод не так уж и плох,если отставить всякие гуманизмы,быстро и эффективно.
А теперь непроверенная и возможно неправдивая информация.
Получена на уровне после третьего пузыря.Когда в незалежной разоружали комплексы,в некоторых случаях вместо штатной ЯдБЧ
находили макет с вложенной внутрь,для фона,таблеткой от ТВЭЛ
с атомных злектростанций.Но ни Россия ни Украина шума почему-то
не подняли.Может кто чего слышал?

aleksboroda> А теперь непроверенная и возможно неправдивая информация.
aleksboroda> Получена на уровне после третьего пузыря.Когда в незалежной разоружали комплексы,в некоторых случаях вместо штатной ЯдБЧ...

Непроверенную и неправдивую информацию полученную после третьего пузыря на нашем форуме принято постить в разделе Пропаганда (или Политика на худой конец) .
P.S. Как автор темы убедительно прошу высказываться в рамках поставленных мной и Саидом вопросов .

Были и у нас нештатные ситуации на с-200 с ТЗМ на стартовую позицию заряжали и уронили с высоты 2метра "изделие"! Гражданские спецы долго проверяли работоспособность "Изделия"! Вместе с 1 м отделением Тех.дивизиона...

с.с.> Вместе с 1 м отделением Тех.дивизиона...

А какие вообще были отделения в тдн?

Касательно боевой работы
-Взвод подвоза
-От-е вскрытия тары и расконсервации
-От-е КИПС или АКИПС
-От-е заправки В(воздух)
-От-е заправки О(окислитель)
-От-е заправки Г(горючее)
Иногда отдельно выделялось от-е перегрузки и сборки
Вроде так если чего не забыл,давно было
На некоторых ТДН отделения шли под номерами
А по регламентам уже другое деление,вряд ли вспомню

aleksboroda> С желтыми полосами все просто.
aleksboroda> Для уничтожения групповых высотных целей на ЗРК имелся ядерный
aleksboroda> боеприпас,который и маркировался 2мя желтыми полосами.

Вот эта по моему и была с жёлтой полосой.

To Slav 11
Это вроде 75 ракета,я не знаю были ли СпецБЧ на 75 комплексе.
Там самая навороченная модификация км до 60 работает,маловато
вроде для СпецБЧ.

[img][img]
графика Стивена Залоги, по его данным средняя зур со спецбч
есть еще фотка такой зур на параде из его же книги, но чего-то я ее не найду.

ЗУР типа В-750 хранится на позиции ТДН в разобранном виде. Наиболее крупная тара - это транспортный контейнер со второй ступенью ракеты, которая с завода-изготовителя (например, ММЗ "Авангард", Москва) поступает ж\д транспортом, потом она перегружается на автопоезд:

Авто прибывает по техпозицию к месту хранения тары на открытом воздухе. С авто тара перегружается штатным автокраном (хар-к не помню).

По мере необходимости тдн начинает сборку ракет для передачи на стартовую позицию:
расчет вскрывает крышку тары со второй ступенью, подтаскивает направляющие и подставляет их к отверстию тары. Потом вытягивает на них ракету, освобождает ее от мешочков с силикогелем, прикрепляет сверху посередине траверсу или такую хрень, к которой цепялется крюк крана. Потом кран переставляет ракету на тележку:

бойцы, типа меня и моих дружбанов, тянут за водило этй тележку в помещение для сборки ракет. Далее пристыковываются крылья, рули, подстыковывается пороховик, вставляется БЧ и ПИМ, потом ракета грузится на ТЗМку и передается на заправку воздухом, азотом, топливом и окислителем. Потом ТЗМка едет к стартовикам...

Приветствую всех заинтересованных лиц!

Служил в ТДН-75 (86-88 гг). Что память еще не истерла - постараюсь поделиться.

Для начала состав ТДН:
1-е отд - собственно, хранение и обслуживание изделий;
2-е отд - проверки (КИПС: 2 шт. на базе ЗИЛ-131, 2 -УАЗ-459 "Санитарка", 2 -что-то типа сварочного САКа);
3-е отд - заправщики;
ну и, конечно, автовзвод.

Кстати, на вооружении были следующие изделия: 20Д(А, С и т.д.), 5Я23, 15Д (спец), 5В29 (спец).

Пока все.

igeral> Пока все.

Ждем продолжения .

Да я-то, как пионер, всегда и чем могу... Только не обладая писательскими талантами, мне было-бы удобнее делиться имеющейся информацией в ответ на задаваемые вопросы. Во загнул:)))

Давайте бум задавать вопросы!
Напомните используемое оборудование в отд-е №1.

Детали забылись, но в общем так:
КИПС (кунг) - основная станция для проведения проверок всех типов изделий.
Проверки:
а) полная - а/пилот + сокращенная (норматив ~ 55-60 мин);
б) сокращенная ~ 30 мин.
УАЗ-459 (внутри 1 стойка) - для проверок 5Я23.
"САК" (как точно называется забыл) - для проверок специзделий (15Д и 5В29- похоже на фотографиях saidа по центру).
Расчет - 8 чел (3- внутри КИПСа, 5- у изделия).
Обычно все проверки были лишь тех подготовкой и при боевой работе (потоке) не проводились.

Для справки: служил 2 года после ин-та нач-ком 1 отд.

Можете продолжать задавать вопросы и вопросики:)))

Случайно напоролся на тему ТДН ЗРК С-200, кому
интересно могу кое-что рассказать.
Служил командиром 1-го отделения (АКИПС)
в/ч 45837 п.Горетово Можайский р-н Московский округ ПВО
(242-й гвардейский краснознамйнный ЗРП)
мой одрес - eSKEyhpt.vrn.ru)

УАЗ-459 (внутри 1 стойка) - для проверок 5Я23

Называется ПКУ 5М68
КИПС В2-75 (бывает и на шасси ЗиЛ-157)


Вопрос.
Что означает "хранение и обслуживание изделий"?
Т.Е.я хотел спросить : какой обЪём работ по обслуживанию и хранению?
Если "обычный" боекомплект дивизиона - 30 боевых изделий.
Сколько имеется по штату изделий УГМ? УД? УЗ?
Много ли работы выпадает на каждый день? (Побелка бордюров и выщипываниетравки не в счёт).

Сорри, господа! В сообщении #66 1-е и 2-е отд поменять местами.

"Хранение и обслуживание" - это три сооружения: 1 - изделия (на стеллажах, в т.ч. в таре ~ 300 шт.) + крылья, стабилизаторы; 6 - БЧ; 9 - ПРД. При проверках и тренировках (потоках) - перегрузка (перед этим, если надо, растарить) на ТСТ, снятие смазки. Проверки и потоки проводились регулярно.

Что делалось в ЗРДн не знаю.

Сколько имеется по штату изделий УГМ? УД? УЗ? - А что это такое?

Насчет обслуживания боекомплекта.
1-е отделение (АКИПС) 16-человек солдат и сержантов (2-расчёта), 90% в нарядах самоволках и на губе, на позиции присутствуют 2-3 человека,
не считая 3-х офицеров (нач.отделения, нач.станции и ещё один - должность не помню) и на этих хрупких плечах 48 -ракет (из 2-х дивизионов). Сроки проверки (установленные) не помню, но привозили на проверку штуки по две по три в неделю.
На выкрашеный св. серой краской пол (кстати до блеска вымытый) заезжает ТЗМ-ка - 10 грязнющих
колес (особенно интересно весной и осеью) и начинаешь работать за всех.
Ракету надо раскрепить, откатить назад и приподнять (для стыковки разъёмов). Всё ясно дело без всякого электричества (дабы служба мёдом не казалась).
Первым делом стравить воздух (летом до 400 атм.)
страшая и интересная вещь (масса приколов).
Подстыковать все кабели и шланги.
Офицера в кабине а мы вокруг.
Проверка закончилась - всё в обратном порядке, плюс уборка светло снрого пола !
В разобранном виде ракеты у нас не хранились.
Несколько штук было для тренировок по сборке и т.д. (кстати норматив на предварительную сборку -Крылья. рули - 45мин) с пломбировкой гаек на стыках трубок ПВД. НА ПОЛИГОНЕ СОБРАЛИ ЗА 25 !!

(О прикола)
ПЕРЕД поверкой ракеты 5В21В необходимо стравить воздух баллона ( летом доходит до 400 атм).
При это полезно знать, что балбес на заправке хочет приколоться.
Поэтому ОН не закручивает заправочный клапан до упора, и воздух собирается под заглушкой.
Откручиваешь заглушку ( 150х на шаг резьбы 1 мм), и когда остаётся всего-нечего, заглушка ВЫЛЕТАЕТ, как пуля (БЕРЕГИТЕ ГОЛОВУ)!
А когда Воздух выходит через кран. даже летом (25-28С) иней --- 20 См.!!!!! (КТО ВИДЕЛ ????)