said
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/1247618-s_300640.jpg)
Новое шасси для 300-ки
Теги:
В 4-м номере Военного Парада есть фотография буксируемой пусковой установки 300-ки с тягачем БАЗ-6402 из семейства спецтехники "Вощина"
К сожалению, не могу выдернуть ее из пдф-файла.
Но параллельно есть и другое автошасси, сделанное традиционным поставщиком этой техники белорусским предприятием МЗКТ. Его фото есть?
И что же выбрало МО из двух вариантов?
К сожалению, не могу выдернуть ее из пдф-файла.
Но параллельно есть и другое автошасси, сделанное традиционным поставщиком этой техники белорусским предприятием МЗКТ. Его фото есть?
И что же выбрало МО из двух вариантов?
фота. жаль что нет побходящей АКПП, кроме БМП-шной...
Прикреплённые файлы:
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
В 4-м номере Военного Парада есть фотография буксируемой пусковой установки 300-ки с тягачем БАЗ-6402 из семейства спецтехники "Вощина"
Спрашивается: в принципе обычный автопоезд из полуприцепа и седельного тягача - почему нельзя было обойтись пошлым стандартным Камазом?
Всему есть своя причина
A.1.> Спрашивается: в принципе обычный автопоезд из полуприцепа и седельного тягача - почему нельзя было обойтись пошлым стандартным Камазом? [»]
слабоват Камаз...
слабоват Камаз...
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
MIKLE> слабоват Камаз...
Cтранно - сколько эта ПУ весит, кто знает?
Cтранно - сколько эта ПУ весит, кто знает?
Всему есть своя причина
MIKLE>> слабоват Камаз...
A.1.> Cтранно - сколько эта ПУ весит, кто знает? [»]
порядка 20 тонн только полезная нагрузка. полуприцеп в сборе видимо около 30.
A.1.> Cтранно - сколько эта ПУ весит, кто знает? [»]
порядка 20 тонн только полезная нагрузка. полуприцеп в сборе видимо около 30.
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
MIKLE>>> слабоват Камаз...
A.1.>> Cтранно - сколько эта ПУ весит, кто знает?
MIKLE> порядка 20 тонн только полезная нагрузка. полуприцеп в сборе видимо около 30.
Порылся я в литературе и тырнете, и что нарыл:
Полуприцеп (на котором размещена ПУ) называется Маз-938. Полная масса полуприцепа (т.е. собственная масса+груз) - 23 т.
Штатный седельный тягач Краз-260В (6х6) может буксировать полуприцеп полной массой 23 т (по дорогам всех типов) и до 27,5 т по улучшенным дорогам.
И есть седельный тягач Камаз-44108 (6х6) рассчитанный как ни странно на буксировку того же 23 т полуприцепа.
ИМХО Брянску заказ дали что бы сохранить завод, специализирующийся в основном на спецтехнике. А про Камаз видимо посчитали, что он и на коммерческих грузовиках проживет - даже если МО не будет у него брать бортовые грузовики и шасси под кунги - а их оно будет брать обязательно.
A.1.>> Cтранно - сколько эта ПУ весит, кто знает?
MIKLE> порядка 20 тонн только полезная нагрузка. полуприцеп в сборе видимо около 30.
Порылся я в литературе и тырнете, и что нарыл:
Полуприцеп (на котором размещена ПУ) называется Маз-938. Полная масса полуприцепа (т.е. собственная масса+груз) - 23 т.
Штатный седельный тягач Краз-260В (6х6) может буксировать полуприцеп полной массой 23 т (по дорогам всех типов) и до 27,5 т по улучшенным дорогам.
И есть седельный тягач Камаз-44108 (6х6) рассчитанный как ни странно на буксировку того же 23 т полуприцепа.
ИМХО Брянску заказ дали что бы сохранить завод, специализирующийся в основном на спецтехнике. А про Камаз видимо посчитали, что он и на коммерческих грузовиках проживет - даже если МО не будет у него брать бортовые грузовики и шасси под кунги - а их оно будет брать обязательно.
Всему есть своя причина
а можно инфу про полуприцеп и массу?
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
MIKLE> а можно инфу про полуприцеп и массу?
Вообще я искал инфу про Краз и в журнале "М-Хобби" №10-2004 наткнулся на статью: "Армейский полноприводной автомобиль Краз-260", где указывались модели прицепов для него предназначенных, в том числе и упоминался Маз-938. Но поскольку статья собственно про сам автомобиль - про прицеп там было кратенько: что мол для нужд ПВО был разработан такой прицеп полной массой 23 т, применялся под ПУ и вышки С-300 и ТЗМ С-200.
P.S. Помучил Гугль-картинки: он выдал только фото тягача и покрышек для него. А текстовых страничек по запросу "маз-938" нашлось несколько сотен: в основном обьявления о покупке/продаже конверсионных б/у прицепов. И что интересно на приложенных к обьявлениям фото изображено что угодно: начиная от фургонов и кончая платформами-тяжеловозами
.
Вообще я искал инфу про Краз и в журнале "М-Хобби" №10-2004 наткнулся на статью: "Армейский полноприводной автомобиль Краз-260", где указывались модели прицепов для него предназначенных, в том числе и упоминался Маз-938. Но поскольку статья собственно про сам автомобиль - про прицеп там было кратенько: что мол для нужд ПВО был разработан такой прицеп полной массой 23 т, применялся под ПУ и вышки С-300 и ТЗМ С-200.
P.S. Помучил Гугль-картинки: он выдал только фото тягача и покрышек для него. А текстовых страничек по запросу "маз-938" нашлось несколько сотен: в основном обьявления о покупке/продаже конверсионных б/у прицепов. И что интересно на приложенных к обьявлениям фото изображено что угодно: начиная от фургонов и кончая платформами-тяжеловозами
.
Всему есть своя причина
вынужден огорчить
нет такого полуприцепа. 938.
в любом случае камаз слабоват даже для 23 тонн.
// www.kamaz.net
смотрим раздел полная масса автопоезда. предвидя возражения, замена борта с парицепом на полуприцеп на шасси не влияет.
а всякие версии 118 и подобные(такие-же и у Урала есть) с увеличенными осевыми нагрузками можно не воспринимать. они условно внедорожные. при таких нагрузках и тех-же шинах сядут глубоко и на долго
нет такого полуприцепа. 938.
в любом случае камаз слабоват даже для 23 тонн.
43114. Автомобили и шасси для зарубежного рынка. ОАО "КАМАЗ"
43114. Автомобили и шасси для зарубежного рынка// www.kamaz.net
смотрим раздел полная масса автопоезда. предвидя возражения, замена борта с парицепом на полуприцеп на шасси не влияет.
а всякие версии 118 и подобные(такие-же и у Урала есть) с увеличенными осевыми нагрузками можно не воспринимать. они условно внедорожные. при таких нагрузках и тех-же шинах сядут глубоко и на долго
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
Это сообщение редактировалось 20.10.2005 в 15:39
MIKLE> вынужден огорчить
MIKLE> нет такого полуприцепа. 938.
Есть-есть .
http://new-factoria.ru/missile/wobb/c300ps/c300ps.shtml
MIKLE> в любом случае камаз слабоват даже для 23 тонн.
Ты бы уж и ссылку свою тоже поправил, чтоб народ не смущать бортовым грузовиком
:
// kamaz.net
MIKLE> а всякие версии 118 и подобные(такие-же и у Урала есть) с увеличенными осевыми нагрузками можно не воспринимать. они условно внедорожные. при таких нагрузках и тех-же шинах сядут глубоко и на долго
Оставим Урал в покое - дабы не растекаться мыслью. И чем же Камаз-44108 как проходимец хуже чем Краз-260В? В цифрах, фактах пжлста.
Вот кстати наследник 260-го: Краз-6446 (6х6):
http://autokraz.com.ua/rus/main.htm?http://.../rus/truck/6446.htm
Там кстати есть любопытная строчка:
MIKLE> нет такого полуприцепа. 938.
Есть-есть
.Для перевозки дополнительной секции вышки 40В6МД используется автопоезд на базе полуприцепа МАЗ-938.
http://new-factoria.ru/missile/wobb/c300ps/c300ps.shtml
MIKLE> в любом случае камаз слабоват даже для 23 тонн.
Ты бы уж и ссылку свою тоже поправил, чтоб народ не смущать бортовым грузовиком
: 44108. Автомобили и шасси для зарубежного рынка. ОАО "КАМАЗ"
44108. Автомобили и шасси для зарубежного рынка// kamaz.net
MIKLE> а всякие версии 118 и подобные(такие-же и у Урала есть) с увеличенными осевыми нагрузками можно не воспринимать. они условно внедорожные. при таких нагрузках и тех-же шинах сядут глубоко и на долго
Оставим Урал в покое - дабы не растекаться мыслью. И чем же Камаз-44108 как проходимец хуже чем Краз-260В? В цифрах, фактах пжлста.
Вот кстати наследник 260-го: Краз-6446 (6х6):
http://autokraz.com.ua/rus/main.htm?http://.../rus/truck/6446.htm
Там кстати есть любопытная строчка:
Основным полуприцепом к автомобилю Краз-6446 является прицеп модели МАЗ-938.
Всему есть своя причина
MIKLE>> вынужден огорчить
MIKLE>> нет такого полуприцепа. 938.
A.1.> Есть-есть .
был.
A.1.> Ты бы уж и ссылку свою тоже поправил, чтоб народ не смущать бортовым грузовиком :
A.1.> 44108. Автомобили и шасси для зарубежного рынка. ОАО "КАМАЗ"
я дал ссылку на бортовой, по тому как там есть комментарий про бездорожье.
MIKLE>> а всякие версии 118 и подобные(такие-же и у Урала есть) с увеличенными осевыми нагрузками можно не воспринимать. они условно внедорожные. при таких нагрузках и тех-же шинах сядут глубоко и на долго
A.1.> Оставим Урал в покое - дабы не растекаться мыслью. И чем же Камаз-44108 как проходимец хуже чем Краз-260В? В цифрах, фактах пжлста.
[»]
читать умеете? где я говорил что одно хуже другого? что за дурацкая привычка приписывать свои мысли другим?
есть семейство полной массой 15 тонн с копейками, с нагрузкой на заднюю тележку 10 тонн.(114) есть машина на тех-же колёсах полной массой 20 тонн, с нагрузкой на тележку 15 тонн(118). у кого из них лучше/хуже-думаю очевидно.
идём дальше. смотрим бортовой автомобиль(114). смотрим полную массу автопоезда. смотрим комментарий. то-же самое делаем с Кразом, по вашей ссылке.
теперь смотри седельник Камаза. он, кстати по завленным массам не подпадает ни к 114-му ни к 118, ну да чёрт с ним. думаем. если кто-то не написал комментарий про бездорожье, это не значит что его нет.
изходя из массы, шин и мощности тягача полную массу автопоезда по бездорожью с камазовским седельником можно оценить в 25-27 тонн максимум.
теперь о том, чтио вы мне приписали. про КраЗ и Камаз. по массе к Кразу ближе 118-й. просто идём и смотрим размер резины и мощность(масса и осевые нагрузки практичяески равны). думаем.
ЗЫ надеюсь понятно что разговор про массу и рост осевых нагрузок зашёл не с проста: полная масса довольно жёстко связана со сцепной, и +тонна на тележку-это +две-три полной массы автопоезда. при условии конечно, что шины обеспечивают проходимость при данной нагрузке. в случее 118-го это не так.
MIKLE>> нет такого полуприцепа. 938.
A.1.> Есть-есть
.был.
A.1.> Ты бы уж и ссылку свою тоже поправил, чтоб народ не смущать бортовым грузовиком
: A.1.> 44108. Автомобили и шасси для зарубежного рынка. ОАО "КАМАЗ"
я дал ссылку на бортовой, по тому как там есть комментарий про бездорожье.
MIKLE>> а всякие версии 118 и подобные(такие-же и у Урала есть) с увеличенными осевыми нагрузками можно не воспринимать. они условно внедорожные. при таких нагрузках и тех-же шинах сядут глубоко и на долго
A.1.> Оставим Урал в покое - дабы не растекаться мыслью. И чем же Камаз-44108 как проходимец хуже чем Краз-260В? В цифрах, фактах пжлста.
[»]
читать умеете? где я говорил что одно хуже другого? что за дурацкая привычка приписывать свои мысли другим?
есть семейство полной массой 15 тонн с копейками, с нагрузкой на заднюю тележку 10 тонн.(114) есть машина на тех-же колёсах полной массой 20 тонн, с нагрузкой на тележку 15 тонн(118). у кого из них лучше/хуже-думаю очевидно.
идём дальше. смотрим бортовой автомобиль(114). смотрим полную массу автопоезда. смотрим комментарий. то-же самое делаем с Кразом, по вашей ссылке.
теперь смотри седельник Камаза. он, кстати по завленным массам не подпадает ни к 114-му ни к 118, ну да чёрт с ним. думаем. если кто-то не написал комментарий про бездорожье, это не значит что его нет.
изходя из массы, шин и мощности тягача полную массу автопоезда по бездорожью с камазовским седельником можно оценить в 25-27 тонн максимум.
теперь о том, чтио вы мне приписали. про КраЗ и Камаз. по массе к Кразу ближе 118-й. просто идём и смотрим размер резины и мощность(масса и осевые нагрузки практичяески равны). думаем.
ЗЫ надеюсь понятно что разговор про массу и рост осевых нагрузок зашёл не с проста: полная масса довольно жёстко связана со сцепной, и +тонна на тележку-это +две-три полной массы автопоезда. при условии конечно, что шины обеспечивают проходимость при данной нагрузке. в случее 118-го это не так.
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
Это сообщение редактировалось 20.10.2005 в 21:38
Нет информации по запросу Production ?section=7&%3bposition=35
Архив новостей Брянского Автомобильного заводаНет Информации
Извините, но запрашиваемая информация не найдена или была удалена.
Новости
9.12.2011
Продажа компрессорной и насосной станции
…
// Дальше — bzkt.ru
прикольная штука. а не для установки ли на двуколенную вышку ли этот кран?
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Ведь меняя шасси для пушки, надо менять шасси и для РПН, КП и тп?
Для чего эти шасси?
Пушка без карандашей
Для чего эти шасси?
Пушка без карандашей
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.10.2005 в 10:52
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 19.10.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.10.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
