Краснознаменный Севастопольский ордена Кутузова III степени 43-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков

из этих 3-х самолетов в наст время один вполне целый, 86-01 стоит перек КПП бывш. училища в Ейске - так что могеш по нему ориентироватся

elevon> из этих 3-х самолетов в наст время один вполне целый, 86-01 стоит перек КПП бывш. училища в Ейске - так что могеш по нему ориентироватся
Эт я знаю...в моё время он в ТЭЧи стоял...

Эт я для модели антирисуюсь...

У этих самолётов: были короткие хвостовые обтекатели, как у Су-7БКЛ; низкие гребни на НЧК; не было промежуточных гребней и нижнего гребня по обрезу закрылка; аварийный ПВД стоял справа на борту, примерно по линии промежутка между противопомпажными створками, впереди них; левой штанги ПВД на носу не было; стекло откидной части фонаря было без центральной перемычки и сзади короче, чем у остальных, примерно до заголовника кресла; был патрубок обдува лобового стекла понизу правого борта, как у Су-7БКЛ, но короче, немного вперёд от шпангоута №4; был беспереплётный козырек и отверстия выдува обогревающего воздуха перед ним, овальные, длинная ось овала - по оси самолёта, шли по дуге на равном расстоянии от стекла в один ряд.
По данным И. Приходченко таких самолётов было сделано всего 3. Это 8601, 8602 и 8603. Я готовлю картонную модель этой модификации в масштабах 1:33 и 1:48. Степень готовности-88,5%. Хочешь, кину тебе для тестовой сборки? Напиши мне на почту tkiyanskijyandex.ru и я вышлю тебе pdf для печати на А4. Ну, естественно, под письменное обещание не распространять и не передавать третьим лицам.

Эт я знаю...в моё время он в ТЭЧи стоял...

Вот там-то из него и сделали то, что торчит на памятнике. У него чужие крылья и пилотка киля. А вторую штангу ПВД его собратьям приделали ещё в полку, при выполнении комплекса доработок. Тогда же на них увеличили высоту основных гребней и приделали нижний гребень по обрезу закрылка. Промежуточный гребень не ставили. Это точная информация, посмотри у Марковского и Приходченко в книге "Истребитель-бомбардировщик Су-17". Там есть косячки, но только по внутренностям. Давление в гидросистеме не то указано. А так, всё остальное - точно. Вообще-то тот, что стоит в Ейске, это экземпляр КБ, там с ним могли делать всё, что угодно. 8603 пал в результате описанной выше проделки Коновалова. А 8602 долго стоял у нас в зоне в псевдобоеспособном состоянии из-за трещины подфонарной рамы как раз под беспереплётным козырьком. Возможно ему, так же как Юзик его собрату 8603, заменили нос на ремзаводе, естественно, на обычный. Так, что тот, который торчит в Ейске - единственный.

Поправочка!
Патрубок обдува лобового стекла ше понизу ЛЕВОГО борта.

Timofej> Поправочка!
Timofej> Патрубок обдува лобового стекла ше понизу ЛЕВОГО борта.

В 1971-м в НИИ ВВС испытали Су-17 с беспереплетым козырьком кабины. Летчики-испытатели А.Д.Иванов и Н.И.Михайлов отмечали, что обзор улучшился незначительно, но при полетах на малых высотах появилось ощущение душевного дискомфорта от возможных последствий столкновения с крупными птицами.Потом их передали в полк.

Timofej> По данным И. Приходченко таких самолётов было сделано всего 3. Это 8601, 8602 и 8603. ...
Немного не так, в статье указано, что таких машин было 4, кроме 86-й серии, была еще первая опытная машина - 85-01. Кстати, этот самолет тоже "жив", он установлен в качестве памятника около проходной на территорию "А" КнААПО. Однако поскольку машина проходила испытания в ОКБ, она также была доработана - установлен доп. а/д гребень и доп. точки подвески на крыле, перенесен на левую сторону аварийный ПВД. А вот фонарь остался исходный, беспереплетный...

Timofej> Вот там-то из него и сделали то, что торчит на памятнике. У него чужие крылья и пилотка киля.

Похоже, что и контейнер тормозного парашюта тоже чужой...

Timofej> Я готовлю картонную модель этой модификации в масштабах 1:33 и 1:48. Степень готовности-88,5%. Хочешь, кину тебе для тестовой сборки?
Спасибо, Тимофей...не надо...у меня пластика - пилить не перепилить...
За картон я уже морально браться не готов...

KAV> Похоже, что и контейнер тормозного парашюта тоже чужой...
Не, Владимирыч...контейнер родной...

KAV>> Похоже, что и контейнер тормозного парашюта тоже чужой...
Boroda_Sr> Не, Владимирыч...контейнер родной...

Да, сейчас при увеличении посмотрел - действительно родной.. Звиняйте, зрение ужо не то..

KAV> Чойбалсанцы - ностальгируйте. Взято с сайта "монгол" - Всё о Монголии, путешествия, туризм, жизнь и прошлое в Монголии - Всё о Монголии, путешествия, туризм, жизнь и прошлое в Монголии - http://www.mongol.su - Главная страница - Главная страница, автор фильма Олег (Poleg), автор снимков житель Чойбалсана - Батжаргал Базаргурийн, большой друг тех, кто служил в МНР, ушедший от нас, к сожалению...
KAV> Choibalsan Чойбалсан - YouTube

Спасибо за ссылку! Посмотрел где служил отец. В 1972 г. духа хватило только до Читы добраться...

Здравствуйте все!!! С 1.12.11 правоприемница 43 ОМШАП 7058 АвБ перестаёт существовать. Знамя 43 полка сдается на хранение в музей морской авиации в Гвардейском, со знаменем нового образца уже попращались в субботу. В Гвардейском остаётся 1 эскадрилья с подчинением 7057 АвБ в Каче (около Севастополя). Одно радует, никого не порезали. Новое знамя сдали на Качу.

vesel13111> Здравствуйте все!!! С 1.12.11 правоприемница 43 ОМШАП 7058 АвБ перестаёт существовать. Знамя 43 полка сдается на хранение в музей морской авиации в Гвардейском, со знаменем нового образца уже попращались в субботу. В Гвардейском остаётся 1 эскадрилья с подчинением 7057 АвБ в Каче (около Севастополя). Одно радует, никого не порезали. Новое знамя сдали на Качу.

Приветствую !

А что-либо слышно у Вас про обновление авиатехники? На сколько я понимаю, в Гвардейском остались единственные в России простые Су-24..

Про обновление техники только слухи. Чистые Су-24 остались ещё в Морозовске, 2 или 3 эскадрильи. Правда летает из них немного, зимой, когда я там был, было около 5 машин. По сериям свежее наших.

в Морозовск простые отгоняли со Смуравьев и с Ейска по одной АЭ, в смуравьях моложе 19-й серии не видел.

а в Гвардейском что, еще с черными кабинами самолеты? а "студебекеры" с одной трубой слива топлива?

С черными остались, но они уже не летают, вышел срок службы. Летает 23,24 серия с продленным сроком службы. В Морозовске наблюдал 25,26 серии. С одной трубой у нас никогда не было, хотя эксплуатировали с 16 по 24 серию.

Ностальгия...

Фото свежее с Гвардейского russianplanes.net || фото №60878 || Сухой Су-24 04 || (c) Виктор Жиренков, russianplanes.net || фото №60879 || Сухой Су-24 || (c) Виктор Жиренков, russianplanes.net || фото №60897 || Сухой Су-24МР 16 || (c) Виктор Жиренков.

Коллеги! Поздравляю Вас с Новым годом и желаю здоровья, крепкого счастья, добра и успехов в жизни! И чтобы всем везло, как никогда! А советские двигатели не отказывали!

Умер Саня Ежов.........

Boroda_Sr> Умер Саня Ежов.........

Земля пухом ................ И Вечная Память .............

Boroda_Sr> Умер Саня Ежов.........

Стоп. Не был в Хурбе замкомэской до 1985, потом в ВВА?

Boroda_Sr> Ностальгия...
Великий и могучий монгольский язык!!! Одним великим словом - ХУЙ можно сказать: "Наклонные кривые ножны или футляр свернутый в рулон бумаги выглядят как смерч или вихрь в руках заговорщика. Но этот льстивый и угодливый заговорщик, поступивший дерзко будет висеть петлей на укрюке и его кожа черепа опалится и будет похожа на синюю сороку выпившую большую деревянную чашу кумыса"

Boroda_Sr>> Умер Саня Ежов.........
Lamm> Стоп. Не был в Хурбе замкомэской до 1985, потом в ВВА?
Нет...техник в Чойбалсане, а потом в Сиверской...