Су-15 [Форумы Balancer.Ru]

Серокой #26.11.2005 16:16

Серокой

координатор

★★★★

Чем обуславливалась такая интересная компоновка первого варианта Су-15 (один двигатель в хвосте и один, под углом, внизу) и почему она не "пошла", не стала использоваться дальше?

Прикреплённые файлы:

su15_1_i.jpg (скачать) [7,4 кБ]

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Bredonosec #26.11.2005 19:01

Bredonosec

аксакал

★★★★★

или я чего-то не вижу.. но где тот второй, что в хвосте? Выход под крылом вижу, а хвост зализан...

Voeneuch, учи физику, манажор ))

Серокой #26.11.2005 19:08

Серокой

координатор

★★★★

Есть, посмотрите разрез слева внизу на чертеже.

Чертежи

// airwar.ru

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Anika #26.11.2005 19:19 @Серокой#26.11.2005 16:16

Серокой> Чем обуславливалась такая интересная компоновка первого варианта Су-15 (один двигатель в хвосте и один, под углом, внизу) и почему она не "пошла", не стала использоваться дальше? [»]
Вроде как хотели мидель уменьшить. Но получился всё равно немаленький. Воздуховоды тоже корявые получились...

Когда говорит масло - пушки молчат. А голос пушек - это голос Муз. (c)Ю.Шерман

Серокой #26.11.2005 19:40

Серокой

координатор

★★★★

Таким "пузом" его скорее увеличили.

Хотя нет, тандемно всё равно меньше сечение... :unsure:

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Bredonosec #26.11.2005 21:23

Bredonosec

аксакал

★★★★★

да, верно, прошу прощенья.
Почему? Вероятно, потому, что рядом с такими камерами не поместилось бы.. пришлось бы разносить и делать оч. широкую задницу.
/тупая идея: попутно повысить живучесть - при разносе одного двигла второй жив и здоров (расстояние спасает) и может домой дотянуть птичку/

Voeneuch, учи физику, манажор ))

немец #26.11.2005 23:57

немец

новичок

В ноябрьском номере "Авиация и космонавтика" за этот год есть статья об этом самолете. А вообще надо спросить уважаемого Aaz.

paralay #27.11.2005 00:22

paralay

опытный

☆

Может всё гораздо прозаичнее?
Реактивного мотора боялись как огня и не рисковали ставить иначе, чем реданом. Та же история с микояновским И-320.

Прикреплённые файлы:

i320.gif (скачать) [22 кБ]

"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл

varban #27.11.2005 00:53

varban

администратор

★★★★

Зато хорошо сравнивать хвостовую и реданную схему

Выключить хвостовой и мерить характерристики на реданном и наоборот

Вуду #27.11.2005 01:32

Вуду

старожил

★

Серокой> Чем обуславливалась такая интересная компоновка первого варианта Су-15 (один двигатель в хвосте и один, под углом, внизу)
- Двигатели с центробежным компрессором - и большого диаметра, и большого веса. Для того, чтобы скомпоновать самолёт, сохранив ему не только минимальное сечение миделя, но и нормальную центровку, именно такую схему и применили...

Серокой>и почему она не "пошла", не стала использоваться дальше?
- Появились двигатели с осевым компрессором, сравнительно малого диаметра. Появились форсажные камеры, позволившие вынести сопла достаточно далеко от центра масс двигателей, а сами двигатели - расположить ближе к центру масс самолёта...

“The only good Indian is a dead Indian”

Это сообщение редактировалось 27.11.2005 в 01:41

Владимир Малюх #27.11.2005 10:14 @Серокой#26.11.2005 16:16

Владимир Малюх

аксакал

★★★

Серокой> Чем обуславливалась такая интересная компоновка первого варианта Су-15 (один двигатель в хвосте и один, под углом, внизу) и почему она не "пошла", не стала использоваться дальше? [»]

Уже сказали в общем-то. основные две задачи решались такой компоновкой- уменьшение миделя и получение чистого крыла. С умньшением диаметра двигателй разносить их повдоль стало бессмысленно - схема стала неактуальной, как например в свое время трипланная для истребителей. Хотя два движка в фюзелаже еще пользовались неоднократно, были и вертикально расположенные - на память приходит английский Lightning. А уж горизонтально два- пруд пруди.

Maschinen muessen "idiotensicher" werden

Вуду #27.11.2005 10:27

Вуду

старожил

★

Владимир Малюх

Очень рад Вас снова видеть!

Не оставляйте форум так надолго: без Вас он какой-то неполный...

“The only good Indian is a dead Indian”

Реклама Google — средство выживания форумов :)

Серокой #27.11.2005 23:23

Серокой

координатор

★★★★

Большое спасибо прояснившим!