Старая ЖЖ байка

Вобщем по ЖЖ бегает давно. Раздела Общевойсковые байки нет, так что я сюда. Интересно было бы послушать коментарии Израиля - как знатного хамеровода

Как известно, Хаммер - армейский джип армии США колоссальной живучести. Исключительно неудобная внутри машина, но проедет везде. По проходимости с ним разве что шишига (ГАЗ-66) сравнится. Хотя ГАЗ ТИГР, говорят, обставляет его на бездорожье.

Одна из особеннойстей Хаммера - его непереворачиваемость. При громадном клиренсе (порядка 50 см) и высоте порядка 2м у него очень широкая колея и низкий центр тяжести, так что известны единичные случаи переворачивания в штатных условиях. Точнее, таких случаев известно три. И все он и произошли в армии Израиля в небоевых условиях.

Кто есть главный враг обороноспособности любой державы? Ее же солдат. Как известно, маящийся бездельем солдат способен сломать лом, причем случайно. В однн солнечный денек маялись бездельем несколько рядовых израильской армии. Надо заметить, что рядовыми они все былипо второму разу - первый раз служили в доблестной СА. И зашел у них спор, можно ли перевернуть хаммер. А что спорить - пробовать надо. И так его крутили, и сяк - не переворачивается. Но они таки нашли способ, ибо советский солдат непобедим.

ДЕЛЮСЬ ГЛАВНОЙ ВОЕННОЙ ТАЙНОЙ. Хаммер переворачивается так: руль прямо, задняя передача, газ в пол. когда разгонится, резко выкрутить руль, вдавить в пол тормоз и рвануть за ручник. Немного потренируйтесь, и у вас обязательно ополучится.

Естественно, огребли эти друзья по полной. Но не дале как через день хаммер перевернулся в соседней части.Сценарий был таков:
- Слышал, у соседей хаммер перевернули?
- Не гони.
- Точно перевернули, так и так. Спорим?
- Спорим.

Третий Хаммер перевернулся через неделю, когда приехала комиссия из GM проверять, как такое вообще могло случиться.

боян. причём древний.

боян. причём древний.

 

знаю. но на базе IMHO не было

было...
вот чтоб скрасить грусть от старого бояна ААZ говорил, мол, Лазурь, механический ужас... вот, за пару-тройку десятилетий до лазури...

байка не байка но у кого есть хаммер?

на небольшую "фотосессию"

Ну, во-1 на знатного хаммеровода я не тяну. Пару раз поводил и несколько раз покатался. Я видел, что на них вытворяет Саерет на базе Цеелим - мне до них далеко.
Во-2 я слышал таки об одном случае переворота Хаммера, и даже было судебное дело по данному поводу (командир отлучился и оставил малых детей... тьфу, солдат, без присмотра). Как они этого добились - не знаю.

Ну, во-1 на знатного хаммеровода я не тяну. Пару раз поводил и несколько раз покатался. Я видел, что на них вытворяет Саерет на базе Цеелим - мне до них далеко.

 

однако рассказы о запрыгивании на вертикальную стенку в память врезаются

А рядовых по второму разу найти трудно. Отслужившие в СА призываются здесь на "шлав бет" - этакие четырехмесячные курсы. Хаммер им (насколько я знаю) никто не даст - на него надо делать отдельные права. Правда, со мной служил один "второразник" - Олег. В России он служил в СпН ВДВ (призвали, хотя он уезжал в Израиль). Почти через год родичи его таки отмазали и увезли. Вот он служил нормальную, хотя и не полную, службу в ЦАХАЛе, т.к. в России не отслужил полный срок.

---

Ну, во-1 на знатного хаммеровода я не тяну. Пару раз поводил и несколько раз покатался. Я видел, что на них вытворяет Саерет на базе Цеелим - мне до них далеко.

 

однако рассказы о запрыгивании на вертикальную стенку в память врезаются

 

Я с этой стенки сьезжал, и не на Хаммере. А на Хаммере одновременно с нами тренировались ребята из Саерет - вот они заезжали.

Есть 2-ой Хаммер. На фотосессию, наверно, нужен первый - армейский?
Кстати, занете, какой радиус разворота на армейском Хаммере?

Во-2 я слышал таки об одном случае переворота Хаммера, и даже было судебное дело по данному поводу (командир отлучился и оставил малых детей... тьфу, солдат, без присмотра). Как они этого добились - не знаю.

 

на варонлайне утверждали, что особых навыков для переворачивания не нужно.

Вот еще вспомнил - у меня приятель, несколько лет назад, собирался пригнать себе 1-ый Хаммер (армейский, списанный). После управления им, плевался - плох в управлении и гораздо менее проходим, чем он думал.

на варонлайне утверждали, что особых навыков для переворачивания не нужно.

 

Утверждали люди, сами его не переворачивавшие? Перевернуть можно все, что угодно. Даже Землю, как утверждал Архимед. Но с Хаммером это проделать сложно.

---

Вот еще вспомнил - у меня приятель, несколько лет назад, собирался пригнать себе 1-ый Хаммер (армейский, списанный). После управления им, плевался - плох в управлении и гораздо менее проходим, чем он думал.

 

Клиренс 41, угол всхода 72. Покажите мне что либо, похожее на это. А в управлении... Машину таких размеров и веса надо сравнивать с грузовиками. Предложите приятелю поводить шишигу.

Клиренс 41, угол всхода 72. Покажите мне что либо, похожее на это. А в управлении... Машину таких размеров и веса надо сравнивать с грузовиками. Предложите приятелю поводить шишигу.

 

А что, проходимость определяется только этими двумя цифрами?
Что касается сравнения с "шишигой", то, ИМХО, стыдновато сравнивать машины, столь различающиеся подате выпуска и цене.

Геoметрическaя - дa, плюс диaметрoм кoлес. 66 кoнцептуaльнo уступaет тoлькo сплoшными пoлуoсями, и тo не всегдa этo плoxo, зaтo oнa сильнo выше и бoльше.

Геoметрическaя - дa, плюс диaметрoм кoлес.

66 кoнцептуaльнo уступaет тoлькo сплoшными пoлуoсями, и тo не всегдa этo плoxo, зaтo oнa сильнo выше и бoльше.

 

1) Не только. Там еще база в формулу входит (посадка на брюхо "на перегибе"), плюс колея и высота ц.м. на опрокидывание. Это навскидку по памяти, возможно, в "геометрии" еще что-то есть...

2) У "Тигра" клиренс где-то 400 мм, в этом он 66-й превосходит...

А что, проходимость определяется только этими двумя цифрами?
Что касается сравнения с "шишигой", то, ИМХО, стыдновато сравнивать машины, столь различающиеся подате выпуска и цене.

 

Проходимость определяется и другими параметрами: угол схода, подвеска, дифференциалы, гладкое защищенное днище, передачи, удельное давление, энерговооруженность и момент. У Хамви с этим то же все в шоколаде. А с чем сравнивать... А с чем? Можно еще Унимог, Тигр, китайский клон... Да что там: даже у более мелкого Дефендера удобство езды просто аховое. Чудес не бывает: большая машина с подвеской для пересеченки на шоссе радости водителю не принесет.