морчасти погранвойск

А известны подробности утопления в 1996 на Дальнем Востоке ПСКР-60 пр.9.8059? И, кстати, только один буксир этого типа был в погранвойсках?

 

Это что за проект?

 

Это ГДР-ской постройки типа "Шолле" 2-я серия. Первая серия - пр.9.8057, несколько были в ВМФ как РБ. В большинстве же своем ходили под гражданским флагом

вот наткнулся на абхазский форум, есть некоторая информация по их ВМФ и даже фото пр.1204, но очень далекое!

На форуме радиоуправляемых моделей в разделе судомоделизм выложил чертежи пр.205П. Чтобы здесь не повторяться даю ссылку

Увы - не нашел у себя фоток погранцов 1135 на переходах, у которых можно разглядеть флаг. По Гугле и Ёхе тоже ничего путного. Нашлись любопытные фотки 1135 чистых - флотских с "супостатов" (и на том спасибо ).
Вот на барахолке прикупил - катер-памятник в Анапе июнь 2000 года - неизвестного автора. Интересно а перманентный кран за спиной - тоже памятник?

 

нет кран не памятник, он вполне действующий. Это 205-й в Анапе на пирсе моршколы, а кран для спуска и подъема шлюпок.

zelman] Последнее фото, это "Мурманск", бывший "Иртыш" в Ислдандии 2002 год [»]

Ни в какой "Ислдандии" я не был

Это Кольский залив.

 

Тогда дико извиняюсь, ну тогда это наверно на день флота на параде.

Увы - не нашел у себя фоток погранцов 1135 на переходах, у которых можно разглядеть флаг. По Гугле и Ёхе тоже ничего путного. Нашлись любопытные фотки 1135 чистых - флотских с "супостатов" (и на том спасибо ).
Вот на барахолке прикупил - катер-памятник в Анапе июнь 2000 года - неизвестного автора. Интересно а перманентный кран за спиной - тоже памятник?

 

нет кран не памятник, он вполне действующий. Это 205-й в Анапе на пирсе моршколы, а кран для спуска и подъема шлюпок.

 

Уважаемый! Если Вы имеете какое-либо отношение к данному чуду (т.е. самому факту кустарного сохранения 205П-го), проясните, какой тактический номер в миру нес сей погранистический агрегат!?
Ну или последний бортовой номер, коль тактический неизвестен. У меня версия, что это ПСКР из Очамчире, т.к. на моих глазах все новороссийские избавлялись от ТА, чему тогда дико завидовали украинцы.

Все что ныне осталось от BG56 "Волынь".

Он что теперь -прогулочная яхта наших панов адмиралов?

Он что теперь -прогулочная яхта наших панов адмиралов?

 

Нет, все намного прозаичнее. Здесь запечатлена агония корабля...

Увы - не нашел у себя фоток погранцов 1135 на переходах, у которых можно разглядеть флаг. По Гугле и Ёхе тоже ничего путного. Нашлись любопытные фотки 1135 чистых - флотских с "супостатов" (и на том спасибо ).
Вот на барахолке прикупил - катер-памятник в Анапе июнь 2000 года - неизвестного автора. Интересно а перманентный кран за спиной - тоже памятник?

 

нет кран не памятник, он вполне действующий. Это 205-й в Анапе на пирсе моршколы, а кран для спуска и подъема шлюпок.

 

Уважаемый! Если Вы имеете какое-либо отношение к данному чуду (т.е. самому факту кустарного сохранения 205П-го), проясните, какой тактический номер в миру нес сей погранистический агрегат!?
Ну или последний бортовой номер, коль тактический неизвестен. У меня версия, что это ПСКР из Очамчире, т.к. на моих глазах все новороссийские избавлялись от ТА, чему тогда дико завидовали украинцы.

 

Как вы выразились, к кустарному сохранению данного 205-го не имел никакого отношения, и к сожалению не знаю ни его тактического номера, ни последнего бортового. На нем изучают морскую практику молодые моряки, а именно устройство корабля (швартовные устройства, якорные устройства и т.д. и т.п.) Вот что я о нем знаю. К сожалению очень мало.

Уважаемый! Если Вы имеете какое-либо отношение к данному чуду (т.е. самому факту кустарного сохранения 205П-го), проясните, какой тактический номер в миру нес сей погранистический агрегат!?
Ну или последний бортовой номер, коль тактический неизвестен. У меня версия, что это ПСКР из Очамчире, т.к. на моих глазах все новороссийские избавлялись от ТА, чему тогда дико завидовали украинцы.
[/quote]

Как вы выразились, к кустарному сохранению данного 205-го не имел никакого отношения, и к сожалению не знаю ни его тактического номера, ни последнего бортового. На нем изучают морскую практику молодые моряки, а именно устройство корабля (швартовные устройства, якорные устройства и т.д. и т.п.) Вот что я о нем знаю. К сожалению очень мало.

[/quote]
В мою бытность, для обучения швартовых команд на катерах малого водоизмещения, был построен на "малой" территории (в простонародии "Гондурас" - 2000 человек) бетонный макет палубы ПСКА возле камбуза. Других вариантов не было. Для специалистов БЧ-5 были постоены специальные полигоны, на большей территории, где отображались реальные машинные отделения с двигателями, для обслуживания их во время работы. Да, на 1992 год это было сродни шоку, когда запускаются с утра два десятков дизелей в приземистых помещениях, из которых лишь торчат трубы отвода выхлопных газов. Вой, шум и гам, производил реальные впечатления на молодой разум, где действительно было видно, насколько все серьезно с нашей обороноспособностью.

[/quote]
В мою бытность, для обучения швартовых команд на катерах малого водоизмещения, был построен на "малой" территории (в простонародии "Гондурас" - 2000 человек) бетонный макет палубы ПСКА возле камбуза. Других вариантов не было. Для специалистов БЧ-5 были постоены специальные полигоны, на большей территории, где отображались реальные машинные отделения с двигателями, для обслуживания их во время работы. Да, на 1992 год это было сродни шоку, когда запускаются с утра два десятков дизелей в приземистых помещениях, из которых лишь торчат трубы отвода выхлопных газов. Вой, шум и гам, производил реальные впечатления на молодой разум, где действительно было видно, насколько все серьезно с нашей обороноспособностью.

[/quote]

Если не ошибаюсь, малой территорией называете вы ту где также находтися спортзал, и стадион. Если так то тот макет по состоянию на 98-й, 99-й, 2001-й и 2002-й года существовал. Но в 98-м году уже все проходили обучение на этом замурованном 205-м. Сами полигоны тоже на то время присутствовали, но запуски были так редки, что я например помню только один всего, да и то наверно показали полодежи как он работает и все, а не дали им самим тренироваться. Сам был еще в классе БЖ, где нас загоняли в макет отсека и мы дружной толпой заделывали различные пробоины и течи.

 

В мою бытность, для обучения швартовых команд на катерах малого водоизмещения, был построен на "малой" территории (в простонародии "Гондурас" - 2000 человек) бетонный макет палубы ПСКА возле камбуза. Других вариантов не было. Для специалистов БЧ-5 были постоены специальные полигоны, на большей территории, где отображались реальные машинные отделения с двигателями, для обслуживания их во время работы. Да, на 1992 год это было сродни шоку, когда запускаются с утра два десятков дизелей в приземистых помещениях, из которых лишь торчат трубы отвода выхлопных газов. Вой, шум и гам, производил реальные впечатления на молодой разум, где действительно было видно, насколько все серьезно с нашей обороноспособностью.

[/quote]

Если не ошибаюсь, малой территорией называете вы ту где также находтися спортзал, и стадион. Если так то тот макет по состоянию на 98-й, 99-й, 2001-й и 2002-й года существовал. Но в 98-м году уже все проходили обучение на этом замурованном 205-м. Сами полигоны тоже на то время присутствовали, но запуски были так редки, что я например помню только один всего, да и то наверно показали полодежи как он работает и все, а не дали им самим тренироваться. Сам был еще в классе БЖ, где нас загоняли в макет отсека и мы дружной толпой заделывали различные пробоины и течи.


Правильно. Если далее идти, то будет полигон с артиллерией.
Что касается полигона БЖ, то это там же.
Нас загоняли в 40 градусную жару в отсек, давали воду, но мы и не думали сразу заделывать пробоины т.к. не хотели выходить из прохлады запускаемой воды. В итоге, мы ныряли в отсек, и только тогда заделывали дырки распорками, когда надо было только нырять.
[/quote]

вот наткнулся на абхазский форум, есть некоторая информация по их ВМФ и даже фото пр.1204, но очень далекое!

АБХАЗИЯ.ORG :: Страница не найдена

Сайт об Абхазии, ее истории, традициях, культуре, искусстве,экономике,политике. Аналитические статьи, новости из Абхазии, форум, фотоальбомы

// www.abkhaziya.org

 

 

По этой же ссылке пользователь legion_88 выложил следующую информацию по абхазским ВМС

"Гриф" под цифрой "1". Был построен в начале 80-ых годов. Служил в Батуми в составе пограничного дивизиона. В 1991 г. был выведен из состава флота и разоружён. Продан частным лицам. Во время войны перекуплен абхазами и вошёл в состав их флота. Воевал. В данный момент в плачевном состоянии. За ним стоит БКА т. "Шмель". До развала Союза он входил в состав Дунайской флотилии и базировался на Измаил. В 90-ых годах команды этих кораблей со своей материальной частью покинули свою базу и в полном составе прорвались в Новороссийск. После ряда переговоров с Украиной несколько кораблей (без экипажей) вернулись назад. Оставшиеся вошли в состав ВМФ России. Один в 2005 г. был передан Абхазии.

"Гриф" под цифрой "2". Службу нёс в составе отдельного дивизиона ГУК (Группа Учебных Катеров). Базировались на Очамчиру. Их задача была обеспечивать учёбу иностранных специалистов тех стран куда СССР продовал катера пр.1400. Для справки: в составе пограничного флота СССР этот дивизион (4 катера) был единственным на вооружении которых были 2 спаренные установки "Утёсов", а не одна как на всех катерах пр.1400, т.к. на экспорт Советский ВПК поставлял катера с двумя установками.

В Абхазию из этого дивизиона были переданны 3 катера. В составе дивизиона ГУК они носили номера 501, 502, 503, 504. Точно знаю что в состав ВМФ Абхазии вошли катера 501 и 504, а какой третий не помню. Хотя если кто то интересуется то может прийти на причал Очамчирского порта и посмотреть. На задней переборки рубки, с лева, находится электро щит. На нём две цифры (пример "04") добавив к ним "5" получим "504". Это и есть фактический номер коробля. Такие обозначения повелись ещё со времён Союза. Только надо знать какую цифру и куда ставить. ещё один "гриф" на эту фотку не попал. Он был поднят на стенку. Сако (командир катера) во время патрулирования в р-не Пицунды налетел форштевнем на подводную скалу и получил пробоину. Поэтому был в ремонте. А последний "Гриф" в тот момент охранял теплоход "Рица". Который курсировал между Сухумом и Сочи.

По некоторым вопросам я добавил дополнения на их форум.

Кому что известно по кораблям проекта 201М/201Т ? Номера,даты,служба и т.д. Особенно интересует судьба 12 кораблей ,переданных ГДР. Заранее благодарен.
На фото предположительно Kormoran.

На фото вообще-то катерный тральщик типа "Schwalbe".

Охотники за п/л (U-Boot-Jägere) проекта 201М (по коду НАТО-"S.O. 1")
1. 454 (с 1965 G-12, с G 21) "Adler" (сер. № 201.01)
заложен ССЗ № 340 имени А.М. Горького в Зеленодольске, спущен, вступил в ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР, в 1959 передан ГДР, где введен 7 декабря 1959, в 1966 передан Погранохране, исключен 29 апреля 1972 и разобран.

2. 413 (с 493, с 1965 G-41, с G 23, с G 43, с 1972 421) "Sperber" (сер. № 201.02)
заложен ССЗ № 340 имени А.М. Горького в Зеленодольске, спущен, вступил в ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР, в 1959 передан ГДР, где введен 7 декабря 1959, в 1967 передан Погранохране, в 1972 возвращен ВМС ГДР, исключен 20 мая 1975 и разобран.

3. 434 (с 452, с 1965 G-16, с G 22, с G 41) "Falke" (сер. № 201.03)
заложен ССЗ № 340 имени А.М. Горького в Зеленодольске, спущен, вступил в ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР, в 1959 передан ГДР, где введен 7 декабря 1959, в 1966 передан Погранохране, исключен 29 апреля 1972 и разобран.

4. 414 (с 494, с 1965 G-42, с G 24, с G 44, с 1972 422) "Habicht" (сер. № 201.04)
заложен ССЗ № 340 имени А.М. Горького в Зеленодольске, спущен, вступил в ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР, в 1959 передан ГДР, где введен 7 декабря 1959, в 1967 передан Погранохране, в 1972 возвращен ВМС ГДР, исключен 3 октября 1975 и разобран.

5. 451 (с 1965 G-17, с G 23, с G 42) "Reiher" (сер. № 201.05)
заложен ССЗ № 340 имени А.М. Горького в Зеленодольске, спущен, вступил в ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР, в 1959 передан ГДР, где введен 7 декабря 1959, в 1966 передан Погранохране, исключен 14 октября 1972 и разобран.

6. 452 (с 412, с G 492, с 1965 G 43) "Bussard" (сер. № 201.06)
заложен ССЗ № 340 имени А.М. Горького в Зеленодольске, спущен, вступил в ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР, в 1959 передан ГДР, где введен 7 октября 1959, в 1967 передан Погранохране, исключен 8 июня 1971 и разобран.

7. 453 (с 1965 G-18, с G 24, с G 22, с G 41, с 1972 423) "Weihe" (сер. № 201.07)
заложен ССЗ № 340 имени А.М. Горького в Зеленодольске, спущен, вступил в ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР, в 1959 передан ГДР, где введен 29 декабря 1959, в 1966 передан Погранохране, в 1972 возвращен ВМС ГДР, исключен 20 мая 1975 и разобран.

8. 431 (с 471, с 1965 G-61, с G 43) "Elster" (сер. № 201.08)
заложен ССЗ № 340 имени А.М. Горького в Зеленодольске, спущен, вступил в ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР, в 1959 передан ГДР, где введен 29 декабря 1959, в 1968 передан Погранохране, исключен 29 апреля 1972 и разобран.

9. 432 (с 472, с 1965 G-62, с G 44) "Kranich" (сер. № 201.09)
заложен ССЗ № 340 имени А.М. Горького в Зеленодольске, спущен, вступил в ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР, в 1959 передан ГДР, где введен 29 декабря 1959, в 1968 передан Погранохране, исключен 29 апреля 1972 и разобран.

10. 433 (с 473, с 1965 G-63, с G 45) "Möwe" (сер. № 201.10)
заложен ССЗ № 340 имени А.М. Горького в Зеленодольске, спущен, вступил в ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР, в 1959 передан ГДР, где введен 29 декабря 1959, в 1968 передан Погранохране, исключен 14 октября 1972 и разобран.

11. 411 (с 491, с 1965 G-44, с G 25, с G 46, с 1972 424) "Kormoran" (сер. № 201.11)
заложен ССЗ № 340 имени А.М. Горького в Зеленодольске, спущен, вступил в ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР, в 1960 передан ГДР, где введен 15 августа 1960, в 1967 передан Погранохране, в 1972 возвращен ВМС ГДР, исключен 3 октября 1976 и разобран.

12. 412 (с 434, с 474, с 1965 G-64, с G 46) "Albatros" (сер. № 201.12)
заложен ССЗ № 340 имени А.М. Горького в Зеленодольске, спущен, вступил в ВМФ СССР, исключен из ВМФ СССР, в 1960 передан ГДР, где введен 15 августа 1960, в 1965 передан Погранохране, исключен 29 апреля 1972 и разобран.

САКС-низкий земной поклон тебе за гДР-овцев. Shwalbe- это построенные по лицензии 201-е или нет ? А с фоткой действительно косяк-должно быть вот это.
Еще раз СПАСИБО.

Shwalbe - это КАТЩ водоизмещением 83 т построенные в ГДР по собственному проекту в 1953-1957 гг в количестве 48 штук. Официально классифицировались как "Raumpinasse". К пр.201, естественно, никакого отношения не имели.

Что тогда строили немцы по "лицензированному" проекту 201М. Упоминается во всех материалах,посвященных 201-му проекту.

По пр.201М восточные немцы ничего не строили. Они строили охотники собственного проекта 12 типа "Hai", два прототипа которого (корабли пр.12.1 и 12.3) имели частично унаследованный от пр.201М корпус. 12 единиц серийного пр.12.4 были крупнее и имели дизель-газотурбинную ЭУ.

Большое спасибо.

Просто интересно:Matilda-это как английский танк или как героиня Натали Портман в "Леоне" (immortal film).

Врушка написала что "Батуми" все и напечатала фото "Тбилиси" с натовского сайта

Во первых "Кавказ" уже давно не ПСКР , А ПЯ (президентская яхта ) . Во вторых он прошел в 2002-2003 году модернизацию на Алмазе , снаружи ничго не изменилось практически ( поставили 3 гидроцикла и кран-балку для их спуска ) А внутри стал супер , поверьте.

Во первых "Кавказ" уже давно не ПСКР , А ПЯ (президентская яхта ) . Во вторых он прошел в 2002-2003 году модернизацию на Алмазе , снаружи ничго не изменилось практически ( поставили 3 гидроцикла и кран-балку для их спуска ) А внутри стал супер , поверьте.

 

Классификация не изменилась - как был ПСКР, так и остался. Впрочем и назначение тоже - он изначально яхтой был