-
/1247586-300px-sukhoi_su-30_inflight.jpg)
Куда девают F111
Теги:
Sheradenin
Говорят на прошлой неделе в Amberley (Brisbane) Air Force base при выпуске шасси отвалилось колесо, пришлось садиться вот так -
А как тут теперь картинки из аттача показывать??
А как тут теперь картинки из аттача показывать??
Freedom is the right to tell people what they do not want to hear. George Orwell
Это сообщение редактировалось 28.07.2006 в 20:57
инфо
инструменты
продолжение -
Freedom is the right to tell people what they do not want to hear. George Orwell
окончание
Прикреплённые файлы:
Freedom is the right to tell people what they do not want to hear. George Orwell
armadillo
прыгать им не предлагали? Или они так боятся своих катапульт?
Спор - это когда сразу двое пытаются сказать последнее слово первыми.
А это какой-то специальный аэродром, что у них есть трос?
// balancer.ru
Форумы Balancer`а / Image view - f111landing03.jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё!// balancer.ru
marata> А это какой-то специальный аэродром, что у них есть трос?
Нет самый обычный - аварийный гак на самолете и аэрофинишер на аэродроме стандартное оборудование в американских ВВС.
Нет самый обычный - аварийный гак на самолете и аэрофинишер на аэродроме стандартное оборудование в американских ВВС.
Но не для посадки на брюхо?Нет самый обычный - аварийный гак на самолете и аэрофинишер на аэродроме стандартное оборудование в американских ВВС.
Спор - это когда сразу двое пытаются сказать последнее слово первыми.
armadillo> прыгать им не предлагали? Или они так боятся своих катапульт?
Действительно, а после такой посадки куда пойдет самолет, на свалку?
Действительно, а после такой посадки куда пойдет самолет, на свалку?
armadillo> Но не для посадки на брюхо?
А в чем разница? С гаком наоборот даже лучше - чем меньше проползет по полосе на брюхе тем меньше повреждения. У нас принято без шасси на паралельную основной ВПП грунтовку садиться - земля всеже мягче бетона и риска разворотить ВПП нет, у американцев видимо другая метода. Странно правда что полосу из пожарок пеной не залили - это опять-же ИМХО стандартная практика.
А в чем разница? С гаком наоборот даже лучше - чем меньше проползет по полосе на брюхе тем меньше повреждения. У нас принято без шасси на паралельную основной ВПП грунтовку садиться - земля всеже мягче бетона и риска разворотить ВПП нет, у американцев видимо другая метода. Странно правда что полосу из пожарок пеной не залили - это опять-же ИМХО стандартная практика.
marata> Действительно, а после такой посадки куда пойдет самолет, на свалку?
Это уж после осмотра самолета ихней ТЭЧ решать
Вобщем как повезет.
Это уж после осмотра самолета ихней ТЭЧ решать
Вобщем как повезет.
имхо корпус надо списывать по любому.Это уж после осмотра самолета ихней ТЭЧ решать Вобщем как повезет.
И как у нас принято и на чем садиться без шасси?У нас принято без шасси на паралельную основной ВПП грунтовку садиться
Спор - это когда сразу двое пытаются сказать последнее слово первыми.
Alex123
armadillo> И как у нас принято и на чем садиться без шасси?
На все чем угодно - в ГА например если на ВПП с покрытием то только с пеной.
На все чем угодно - в ГА например если на ВПП с покрытием то только с пеной.
ГА - это ГА, там пассажиры есть. а на истребителях, что, все равно требуют садиться на пузо?
Спор - это когда сразу двое пытаются сказать последнее слово первыми.
на F-111 катапульты нет - так уходит целиком кабина с пилотами и потом повисает на парашюте
armadillo> ГА - это ГА, там пассажиры есть. а на истребителях, что, все равно требуют садиться на пузо?
Нет не требуют конечно, но если уж пилот решил садиться без шасси, то по инструкции без всех опор это делается на грунтовую ВПП, хотя это можно у ИБАшников уточнить.
Нет не требуют конечно, но если уж пилот решил садиться без шасси, то по инструкции без всех опор это делается на грунтовую ВПП, хотя это можно у ИБАшников уточнить.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 28.07.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.07.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
