nosorog1174
инфо
инструменты
ДОКТОР
pothkan
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/l/slavaam.users.photofile.ru/photo/slavaam/3546514/xlarge/128x128-crop/90934956.jpg)
Отечественные десантные корабли
Теги:
Администрация рекомендует завести новый топик. Хочу предложить тему по БДК "Иван Рогов". В 2008 г. исполняется 30 лет со дня его вступления в строй. Очень хочу сделать сайт об этом корабле, причём не казённо-информационный, а с живой историей. В связи с этим прошу поделиться воспоминаниями, фотографиями, другими материалами и советами. В свою очередь постараюсь ответить на ваши вопросы, в том числе и с привлечением сослуживцев, поиском которых активно занимаюсь.
БДК "Иван Рогов"
БДК "Иван Рогов"
Это сообщение редактировалось 10.12.2007 в 18:42
"первый" советский БДК, погибший в Озерейке...
Прикреплённые файлы:
Кальмарчик к новогоднему столу !
Прикреплённые файлы:
You might be interested 
:
Regards, Oskar
:FOW - Forum Okrętów Wojennych :: Zobacz temat - Projekty 770, 771, 773 i 776 ('Polnocny')
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group // fow.aplus.plRegards, Oskar
pothkan> You might be interested :
pothkan> FOW - Forum Okrętów Wojennych :: Zobacz temat - Projekty 770, 771, 773 i 776 ('Polnocny')
pothkan> Regards, Oskar
thanks for the link. It is very interesting. The photos of Vietnamese ships are of a very special interest.
:pothkan> FOW - Forum Okrętów Wojennych :: Zobacz temat - Projekty 770, 771, 773 i 776 ('Polnocny')
pothkan> Regards, Oskar
thanks for the link. It is very interesting. The photos of Vietnamese ships are of a very special interest.
призывник 1987
новичок
ТДК-11 (ос-79) проект-188 Заложен 19 июня 1958 года на заводе № 870 СЛХН г. Ленинграда. Спущен на воду 20 августа 1959г. Вступил в строй 20 ноября 1959г.
призывник 1987
новичок
Служил на ОС -79 с 1987 по 1990 хочу узнать об его судьбе после 1990 г. ( о том что он был затоплен, а потом поднят в 2005г. знаю). Отвечу на интересующие вопросы по ОС-79.
ВАУ-ВАУ-ВАУ !! Какой подарок !!
Интересный был корабль - этот ОС-79. Кстати, чем занимался он во время Вашей службы ?
Интересен также заводской номер и любые фотографии.
И, правды ради, завод номер 870 находится в Выборге, а ОС-79 поднят в июле 2004 АСС СФ.
По данным ЦГА ВМФ приёмный акт ТДК-11 подписан 26.12.1959.
Интересный был корабль - этот ОС-79. Кстати, чем занимался он во время Вашей службы ?
Интересен также заводской номер и любые фотографии.
И, правды ради, завод номер 870 находится в Выборге, а ОС-79 поднят в июле 2004 АСС СФ.
По данным ЦГА ВМФ приёмный акт ТДК-11 подписан 26.12.1959.
Повторюсь, ради такого случая.
Из собрания В.В.Костриченко.
Из собрания В.В.Костриченко.
Прикреплённые файлы:
3/4 сзади слева
Прикреплённые файлы:
призывник 1987
новичок
ОС-79 до оканчания срока моей слудбы входил в дивизион судов обеспечения (ОС-25, СДК - 517 (впоследствии ВТР - 141 и три катера) г. Севнродвинск. Род деятельности: обеспечение отдаленных точек продовольствием и материалами, а так же обеспечение специальных работ по заказу в/ч 09703. Данные о заводе и вступления взяты с памятной доски находящейся в кают компании корабля. Данные о времени подъема взяты из газеты Северный Рабочий (г. Северодвинск) ксати тамже имеются данные, о том что ВТР-141 в акватории Белого моря "выброщен" на мель и получил пробоину. Под обеспечением специальных работ ОС-79 следует понимать банальное обеспечение продовольствием (возили коров, консервы, сено и т.д), дрова, уголь, автотранспорт, обмундирование, оборудование и т.д. Максимальное время за один рейд составляло 7-10 суток.
призывник 1987
новичок
Спасибо havron за фотографии. Пробило на ностальгию. Чуть попозже постараюсь сбросить свои. В меру своих возможностей готов ответить на вопросы по ОС -79.
призывник 1987
новичок
Кстати на представленных фотографиях ОС-79 без корабельных орудий (срезаны в 1976г. на судоремонтном заводе в Архангельске) Распологались одно на баке второе перед надстройкой. В 1987-1990г. все вооружение корабля состовляло 2 штык ножа (один у дежурного по корабля второй у вахтенного у трапа) которые выдавались по боевой тревоге. Впоследствии артеллерийские погреба были переоборудованн под помещения для перевозки грузов.
ВТР-141 - СДК-39 проекта 770 (бортовой номер 517 - я правильно понял ??)
ОС-25 - такое ??
Жду фото !!
ОС-25 - такое ??
Жду фото !!
Прикреплённые файлы:
призывник 1987
новичок
Да правильно насчет СДК и ОС-25
Это сообщение редактировалось 03.02.2008 в 20:52
п.1.> Да правильно насчет СДК и ОС-25
В дополнение вопросы: известно ли когда ТДК-11 стал ОС? Когда переведен с БФ? Заводской номер.
Такой же вопрос относится к ВТР-141
И наконец известны какие-либо подробности про ОС-25. По внешнему виду это бывший логгер штральзундской постройки - заводской № после 4101
В дополнение вопросы: известно ли когда ТДК-11 стал ОС? Когда переведен с БФ? Заводской номер.
Такой же вопрос относится к ВТР-141
И наконец известны какие-либо подробности про ОС-25. По внешнему виду это бывший логгер штральзундской постройки - заводской № после 4101
Для призывник 1 987.
Присоединяюсь к havron!
Ждем фото! Только предлагаю переместится в более соответствующую этому случаю тему "Опытовые суда".
Разместил там фото ОС-79 с вооружением.
Присоединяюсь к havron!
Ждем фото! Только предлагаю переместится в более соответствующую этому случаю тему "Опытовые суда".
Разместил там фото ОС-79 с вооружением.
Это сообщение редактировалось 04.02.2008 в 08:36
parohod> В дополнение вопросы: известно ли когда ТДК-11 стал ОС? Когда переведен с БФ?
Почитай Тайфун №47...Воспоминания командира СДК 188 пр.и МПК пр.204.
Почитай Тайфун №47...Воспоминания командира СДК 188 пр.и МПК пр.204.
Это сообщение редактировалось 05.02.2008 в 06:39
призывник 1987
новичок
пО ПОВОДУ ОС-79: в 1968г. корабль совершил переход с ДКБФ на КСФ внутренними судоходными путями. С 1969г. в составе Беломорской ВМБ.
По поводу ВТР-141: /информация взята из газеты Северный Рабочий от 19.11.1997г/
- СДК с бортовым номером 518 ( мои дополнения на шлюпках и спасательных кругах корабля надпись "СДК-317") прроекта 770 водоизмещением 900 тонн построен в Польше в 1969г. и до передачи в БВМБ нес службу в Тюва-губе на кольском полуострове.
По поводу ВТР-141: /информация взята из газеты Северный Рабочий от 19.11.1997г/
- СДК с бортовым номером 518 ( мои дополнения на шлюпках и спасательных кругах корабля надпись "СДК-317") прроекта 770 водоизмещением 900 тонн построен в Польше в 1969г. и до передачи в БВМБ нес службу в Тюва-губе на кольском полуострове.
призывник 1987
новичок
Почитай Тайфун №48...Воспоминания командира СДК 188 пр.и МПК пр.204.
Я здесь еще плохо орентируюсь. Нельзя ли поподробнее по поводу ссылки на Тайфун № 48
Я здесь еще плохо орентируюсь. Нельзя ли поподробнее по поводу ссылки на Тайфун № 48
п.1.> По поводу ВТР-141: /информация взята из газеты Северный Рабочий от 19.11.1997г/
п.1.> - СДК с бортовым номером 518 ( мои дополнения на шлюпках и спасательных кругах корабля надпись "СДК-317") прроекта 770 водоизмещением 900 тонн построен в Польше в 1969г. и до передачи в БВМБ нес службу в Тюва-губе на кольском полуострове.
Судя по году постройки (если не наврали) - проект 771А. Только фотография может что-либо прояснить...
п.1.> - СДК с бортовым номером 518 ( мои дополнения на шлюпках и спасательных кругах корабля надпись "СДК-317") прроекта 770 водоизмещением 900 тонн построен в Польше в 1969г. и до передачи в БВМБ нес службу в Тюва-губе на кольском полуострове.
Судя по году постройки (если не наврали) - проект 771А. Только фотография может что-либо прояснить...
Реклама Google — средство выживания форумов :)
п.1.> фото ОС-79
Полный эксклюзив. Снимаю шляпу.
Полный эксклюзив. Снимаю шляпу.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 12.04.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.04.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
