Разведывательные корабли КГБ

info>> ЛОЦ-62
info>> 1958 год.Новострой.Судостроительный завод БАЛТИЯ Клайпеда Литва.
havron> Товарищ, не путайте его с Логгерами. Это проект 395.
info> ЛОЦ-62
info> 1958 год.Новострой.Судостроительный завод БАЛТИЯ Клайпеда Литва.

Товарищ, не путайте его с Логгерами. Это проект 395.

---

a Вы товарищ.сами то знаете что такое логгер?
в Клайпеде никогда не строили СРТРы. Судно на этом фото -типичный СРТ с 300 сильным ГД.их было построено 122 судна. и 3 указанные мной были построены для ВМФ.обратите внимание на шаровый цвет корпуса.все серийные красились в черный цвет.
логгеры строились в ГДР сразу после Вов. те же СРТ только с открытой кормой.
а Сртр Сртм Сртмк-продукция киевского завода
правда последние клайпедские суда типа срт были оснащены 400 сильным гд

info>>> ЛОЦ-62
info> info>> 1958 год.Новострой.Судостроительный завод БАЛТИЯ Клайпеда Литва.
havron>> Товарищ, не путайте его с Логгерами. Это проект 395.
info>> ЛОЦ-62
info>> 1958 год.Новострой.Судостроительный завод БАЛТИЯ Клайпеда Литва.
info> Товарищ, не путайте его с Логгерами. Это проект 395.
info> -------
info> a Вы товарищ.сами то знаете что такое логгер?
info> в Клайпеде никогда не строили СРТРы. Судно на этом фото -типичный СРТ с 300 сильным ГД.их было построено 122 судна. и 3 указанные мной были построены для ВМФ.обратите внимание на шаровый цвет корпуса.все серийные красились в черный цвет.
info> логгеры строились в ГДР сразу после Вов. те же СРТ только с открытой кормой.
info> а Сртр Сртм Сртмк-продукция киевского завода
info> правда последние клайпедские суда типа срт были оснащены 400 сильным гд

Судно на этом фото пр.395 (тип "Бологое") имели 400-сильные дизели. 300 сильными были СРТ пр.391, 391А (тип "Горностай"). Они поменьше да и внешний вид несколько другой. В Клайпеде строили и те и другие: первый пр.395 - это "Комсомолец Литвы" (зав.№142). Итого 41 пр.391 и 81 пр.395.
Ну а логгерами в обиходе называли и немцев и пр.391 и 395, порой даже и "Океаны" так называли. Хотя только применительно к первым немцам этот термин применялся официально: изначально их обозвали "логгер рыболовный" на немецкий манер и номера давали РЛ- хотя быстро сменили на СРТ-. Немцы кстати бывают всякие и с открытой кормой и с закрытой. Поэтому для варианта с этом отличительными признаками будут форма труб (у наших помассивнее будет) и форма фальшборта перед ютом.
Вы видимо имеете отношение к "Балтии"? Если так, то может подскажите на какие флоты ушли военные СРТ?. Сопоставляя регистровые книги выходит, что ВТР-32 был на ТОФ (по крайней мере в последние свои военные годы). И такой вопрос по какой причине СРТ в Клайпедской постройки получали номера "против шерсти" - по убывающей?
И напоследок вопрос по МРЗК пр.1824Б - построены в Клайпеде 4:ГС-13 (зав.№701) 1986, "Угломер" (зав.№702) 1989, а также предположительно ГС-115 и "Лотлинь" (зав.№601 1985, зав.№602 1987). Из второй пары кто есть кто?

info>>>> ЛОЦ-62
info>> info>> 1958 год.Новострой.Судостроительный завод БАЛТИЯ Клайпеда Литва.
parohod> havron>> Товарищ, не путайте его с Логгерами. Это проект 395.
parohod> info>> ЛОЦ-62
parohod> info>> 1958 год.Новострой.Судостроительный завод БАЛТИЯ Клайпеда Литва.
info>> Товарищ, не путайте его с Логгерами. Это проект 395.
info>> -------
info>> a Вы товарищ.сами то знаете что такое логгер?
info>> в Клайпеде никогда не строили СРТРы. Судно на этом фото -типичный СРТ с 300 сильным ГД.их было построено 122 судна. и 3 указанные мной были построены для ВМФ.обратите внимание на шаровый цвет корпуса.все серийные красились в черный цвет.
info>> логгеры строились в ГДР сразу после Вов. те же СРТ только с открытой кормой.
info>> а Сртр Сртм Сртмк-продукция киевского завода
info>> правда последние клайпедские суда типа срт были оснащены 400 сильным гд
parohod> Судно на этом фото пр.395 (тип "Бологое") имели 400-сильные дизели. 300 сильными были СРТ пр.391, 391А (тип "Горностай"). Они поменьше да и внешний вид несколько другой. В Клайпеде строили и те и другие: первый пр.395 - это "Комсомолец Литвы" (зав.№142). Итого 41 пр.391 и 81 пр.395.
parohod> Ну а логгерами в обиходе называли и немцев и пр.391 и 395, порой даже и "Океаны" так называли. Хотя только применительно к первым немцам этот термин применялся официально: изначально их обозвали "логгер рыболовный" на немецкий манер и номера давали РЛ- хотя быстро сменили на СРТ-. Немцы кстати бывают всякие и с открытой кормой и с закрытой. Поэтому для варианта с этом отличительными признаками будут форма труб (у наших помассивнее будет) и форма фальшборта перед ютом.
parohod> Вы видимо имеете отношение к "Балтии"? Если так, то может подскажите на какие флоты ушли военные СРТ?. Сопоставляя регистровые книги выходит, что ВТР-32 был на ТОФ (по крайней мере в последние свои военные годы). И такой вопрос по какой причине СРТ в Клайпедской постройки получали номера "против шерсти" - по убывающей?
parohod> И напоследок вопрос по МРЗК пр.1824Б - построены в Клайпеде 4:ГС-13 (зав.№701) 1986, "Угломер" (зав.№702) 1989, а также предположительно ГС-115 и "Лотлинь" (зав.№601 1985, зав.№602 1987). Из второй пары кто есть кто?

DD> Пора по рыбопромысловым судам тему открывать
действительно давайте поговорим о рыбаках

info> Вот так СРТ спускались...
info> Кстати, СРТ немецкой постройки и СРТ советской постройки имели разное водоизмещение
info> Немецкие имели размеры 38,5х7,2х3,2 265 тн
info> Клайпедские 43,6х7,7х? 330 тн
info> -------
info> Предварительно по судам вооружения... все были исполнены практически в одном корпусе,но внутренним расположением отличались т к были построены для перевозки разного вооружения и фундаменты под изделия,были разными-это тащило за собой разные габариты и распроложение помещений.
info> Строились под перевозку изделия нр 1 и нр 2.Вероятно ракеты.
info> Встречусь с человеком,кто имел в те временна спец допуск,он расскажет подробнее.Жена занималась только корпусными работами (конструктор)

Заранее спасибо за информацию.
По СРТ приведенные размерения - это для клепанных немцев. а тонны - это не водоизмещение а валовая вместимость, так что правильние брт.
Во вновь открытой теме по рыбакам несколько примеров из регистра 1964-65

vvv39> Всем доброго дня и всего самого наилучшего!
vvv39> Если есть Севастопольцы, имеющие отношение к этим кораблям - просьба откликнуться - vvv.klgmail.ru!

Имеющие отношение есть, только в Питере

vvv39>> Всем доброго дня и всего самого наилучшего!
vvv39>> Если есть Севастопольцы, имеющие отношение к этим кораблям - просьба откликнуться - vvv.klgmail.ru!
shhturman> Имеющие отношение есть, только в Питере
кажется архипелаг был приписан к горячим ручьям

vvv39>>> Всем доброго дня и всего самого наилучшего!
тус6> vvv39>> Если есть Севастопольцы, имеющие отношение к этим кораблям - просьба откликнуться - vvv.klgmail.ru!
shhturman>> Имеющие отношение есть, только в Питере
тус6> кажется архипелаг был приписан к горячим ручьям

Именно оттуда он и ушел в последний "поход"

vvv39> Всем доброго дня и всего самого наилучшего!
vvv39> Если есть Севастопольцы, имеющие отношение к этим кораблям - просьба откликнуться - vvv.klgmail.ru!
Не, нужны Севастопольцы, а в Севастополе были КИЛЬДИН (правда он сначала послужил на Севере), ЭКВАТОР, КУРС и многие другие.

3.Б.>> ССВ-535 заводской номер 864/2, государственный флаг СССР поднят 24.05.86 г.(флаг ВМФ СССР - 09.08.86) в Гданьске на Северной верфи им Героев Вестерплятте, Поднимал флаг СССР старший матрос Ильин Алексей Юрьевич.Надо посмотреть фотографии, если интересно - вышлю
3.Б.>> Государственный акт прёмки подписан 05.07.
vanino2007> Аж внутри колыхнулось.
vanino2007> Я тоже "приморье" принимал в Гданьске. В первой команде выезжал. Ильина помню. Я Челомбитько Андрей, бч-5. На перегон не успел, срочная закончилась. Из срочников помню еще Маськина Саню, Ругавичуса (имя забыл), Морозова.
vanino2007> Корабль покинул в Балтийске.
vanino2007> Буду рад если кто откликнется. Это ж наша юность.
vanino2007> С уважением.
***************************************************************************
Неописуемо рад что наткнулся на этот сайт. Я тоже с первой командой принимал ССВ-535 (Карелию) в Гданьске. Я Фотюк Александр,ВУС 446;447, сидел на пеленгаторе. При первой попытке перегона корабля во Владивосток заработал отпуск, обнаружив французские подлодки в районе Бискайского залива. Помню инцидент с ранением коллеги из соседнего поста (в районе Конакри). Сошел с корабля в конце июня 1988 г.в Балтийске вместе с Ромашевским Игорем(Хабаровск), мы с ним всю службу вместе прошли:Школа Связи на Русском острове; ГС-8; ССВ-535.Как он сейчас,может кто знает?
Поищу фотки и что-нибудь выложу.

Westman> ССВ-535,Балтийск
Ба! Знакомые всё лица! Саня, ты очень в точку эту фотку выложил!
Слева-направо: Жека Мазур, Казанцев (Славка?), Котенко Толян ("Кот"),Ромашевский Игорь,
Саня Фотюк, ну, и я.