Вопрос по Омскому заводу.

Здравия желаю ! Прошу прояснить ситуацию с Омским заводом , в прессе ничего толком не пишут. Обонкротился он совсем ? Не будут у нас теперь танки в Омске делать ? А что с КБ ?
Заранее благодарен.

Ты конечно умный , спору нет , блеснул эрудицией , но я учже выше написал , что сведения скудные и разнятся . К прессе я отношу и интернет издания.

Наш экскаватор лучший - Омский завод транспортного машиностроения / Металлургическое производство там указаны адреса и телефоны. Звоните, спрашивайте.
Только прочитайте сначала это - Agentura.ru - Преподавательницу из США выдворили из Омска

Плохо дело с заводом...
"Черного орла" зарубили, КБ потихоньку разрабатывает новый танк....
центр вроде обещает денег подкинуть...

А чего орла то гады зарубили?

Потому что Уральцы ближе к кремлинам. Они протолкнули своего дизельного ублюдка Т-90.


УРАЛВАГОНЗАВОД должен быть разрушен. (С) Барбаросса

Barbarossa> Они протолкнули своего дизельного ублюдка Т-90.

В том, что "ублюдка" - ну... я согласен.
В том, что "дизельного ублюдка" - не согласен.

Блин, Барби, ты как обычно в своем репертуаре .
Может, лучше Т-100 вспомним?

ну, прикливая новый шилдик, морду корпуса можно былобы исправить...

Barbarossa>> Они протолкнули своего дизельного ублюдка Т-90.
True-Скивыч> В том, что "ублюдка" - ну... я согласен.
True-Скивыч> В том, что "дизельного ублюдка" - не согласен.
Дизель - дизелю рознь Нехочу начинать "релегиозную войну", но дизель на Т-90 атцтой, чебы там Стинг с Гьеди прайм в свое время не писал.

Товарищу Харконнену веры больше.
Он спец. Статьи под имененм Тарасенко

Ага спец. Он что танковым полком командовал? Конструктором в танковом КБ работал?

кстати сравните башню "новейшего варианта" Т-90 с башней "Черного орла"...
не правда ли есть сходство???

Если есть сходство - что ж такого? Коль УВЗ теперь головный завод, а все остальные предприятия бывшей отрасли у него на подработке.

Evgeniz> кстати сравните башню "новейшего варианта" Т-90 с башней "Черного орла"...
Evgeniz> не правда ли есть сходство???

Это где можно увидеть? А если есть сходство, так это хорошо. Глядишь, и корпус новый сделают. Получим то-же что и ЧО, правда, изначально дизельное. Впрочем, не факт, что у ЧО не предусматривался дизель как вариант.

A.1.> Коль УВЗ теперь головный завод, а все остальные предприятия бывшей отрасли у него на подработке.

Свершилось

Коммерсант от 29.08.2007 г.
Вчера президент РФ В.Путин подписал указ о преобразовании ФГУП "Производственное обьединение "Уралвагонзавод" в ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" (НПК "Уралвагонзавод"). 100% акций НПК "Уралвагонзавод" будут находится в федеральной собственности. Как отмечается в указе, преобразование осуществляется "в целях сохранения и развития потенциала РФ в области создания комплексов бронетанкового и артиллерийского вооружения и рационализации оборонного производства". Правительству поручено завершить создание ОАО, которое будет затем включено в перечень стратегических предприятий, в течении года. На базе НПК "Уралвагонзавод" будет создан бронетанковый холдинг, проект которого рассматривает Роспром с июня прошлого года. Он предполагает включение в холдинг около 20 предприятий отрасли, из них 11 - конструкторские бюро и НИИ, причем часть предприятий из списка находится в тяжелом финансовом положении или просто уже не работает. Как пояснил замдиректора Уралвагонзавода Б.Минеев в холдинг должны войти Челябинский тракторный завод ("ЧТЗ-Уралтрак"), "Уралтрансмаш", Уралкриомаш", "Каменск-Уральский литейный завод". Обсуждалось и присоединение ОАО "Мотовилихинские заводы" (контролирует ИФГ "Русь", 25% акций принадлежит Рособоронэкспорту). Судя по опыту создания подобных холдингов, процесс может занять от полутора до трех лет, особенно если государство будет договариваться с частными акционерами. Однако и само по себе акционирование поможет Уралвагонзаводу улучшить свое положение: для него упростится процедура привлечения кредитов и выпуска облигаций.

омск в топку. кировский завод в топку... допрыгались...

MIKLE> омск в топку. кировский завод в топку...

На ЛКЗ производство было полностью прекращено еще в 80-х годах, Омск после 91 г. заказов не имел. Реально танки за последние 15 лет только УВЗ делал (спасибо папуасам)- дык ему и карты в руки.
P.S. Собственно про УВЗ это и раньше понятно было - а сейчас это просто подтверждено на организационном и юридическом уровне.


MIKLE> допрыгались...

Американцы сейчас тоже репу чешут, как бы им сохранить хотя бы один из двух заводов по производству Абраш. Много этого товару заинтересованные стороны произвели из расчета на большую драку - так что надолго хватит на нынешние локальные войнушки. Это в том смысле, что заказов на возмещение эксплуатационной убыли никто не дождется - у танкопроизводителей всего мира одна надежда дожить до смены этого поколения на новое (а это не ранее чем через 10-15 лет), а до того только на папуасов.

MIKLE>> омск в топку. кировский завод в топку...
A.1.> На ЛКЗ производство было полностью прекращено еще в 80-х годах, Омск после 91 г. заказов не имел. Реально танки за последние 15 лет только УВЗ делал (спасибо папуасам)- дык ему и карты в руки.

завод то полбеды... а контрукторский коллектив? а опытное производство и пр? ниокр в конце концов...

A.1.> P.S. Собственно про УВЗ это и раньше понятно было - а сейчас это просто подтверждено на организационном и юридическом уровне.

тоже самое только наоборот. завод хороший. а вот конструктора... не то чтоб плохие...

MIKLE>> допрыгались...
A.1.>Это в том смысле, что заказов на возмещение эксплуатационной убыли никто не дождется - у танкопроизводителей всего мира одна надежда дожить до смены этого поколения на новое (а это не ранее чем через 10-15 лет), а до того только на папуасов.

капремонт и модернизация? при том колличестве абрашек чтоесть в штатах-работы вагон и маленькая тележка...

MIKLE> завод то полбеды... а контрукторский коллектив? а опытное производство и пр? ниокр в конце концов...

Конструкторскому коллективу нужен действующий завод - а то будет как с греческим тендером, когда из мертвого завода выкатили машину с опытными "сырыми" узлами и даже запчастей для них не взяли с собой. ИМХО - нет живого завода, нет и живого КБ.
НИОКР - это отдельный вопрос, к тому же это вопрос госзаказа и госфинансирования.


A.1.>> P.S. Собственно про УВЗ это и раньше понятно было - а сейчас это просто подтверждено на организационном и юридическом уровне.
MIKLE> тоже самое только наоборот. завод хороший. а вот конструктора... не то чтоб плохие...

Какие задачи ставились(-ятся), такой и результат получался (-ается). И потом - одному КБ УВЗ новый танк в одиночку не потянуть, всяко придется привлекать всех коллег, какие еще остались.



MIKLE> капремонт и модернизация? при том количестве абрашек чтоесть в штатах-работы вагон и маленькая тележка...

Капремонт и модернизация - это уровень армейского танкоремонтного завода. Это совершенно разные функции, другие технологии, другое оборудование, другая квалификация производственного персонала. Я с Чобитком на его форуме в свое время долго спорил по этому вопросу . Одно дело выкинуть из танка и перебрать коробку передач, а другое дело наладить выпуск новой, да еще и в серии. Или там наплавить и расточить раздолбанные посадочные отверстия в корпусе, и другое - сделать с нуля новый бронекорпус и т.д. и т.п. Это я к тому, что капремонт/модернизация серийному заводу это не спасение, а так, агонию только продлить.

на счёт модернизации-не согласен. грубо говоря, за 15 лет выпущено 10кштук. двумя заводами. нужно за 5 лет откапиталить 7кштук на одном. имхо-вполне себе загрузка...

MIKLE> на счёт модернизации-не согласен. грубо говоря, за 15 лет выпущено 10кштук. двумя заводами. нужно за 5 лет откапиталить 7кштук на одном. имхо-вполне себе загрузка...

Загрузка чем? - cм. выше .
P.S. А неиспользуемый при ремонте персонал посадить в банки с формалином, станки залить солидолом, на ворота амбарный замок, поставить часового - и ждать до часа X? Так ведь не бывает.
Потому что когда этот час придет, то этот завод максимум сможет делать то, что делал, то есть ремонт и не больше. "Кадры решают все"(с) как говорил один усатый.
Когда израильтяне в известных событиях сильно потратились в танках, а американцы им щедро подарили чуть ли не все что у них было в их европейских арсеналах, то в Штатах встал вопрос о резком увеличении производства М60 для восполнения уже собственных нужд. Узким местом оказалось производство бронекорпусов - единственно выпускающий у американцев в те годы танки Дейтройтский арсенал по ряду причин не имел возможностей для резкого увеличения их выпуска. Тогда пришлось задействовать одно из предприятий, что до этого тоже занималось литьем бронекорпусов, но по мере выполнения программы несколько лет назад было продано в частные руки и занималось теперь только изготовлением гражданской продукции. Так вот - у них год (целый год) ушел на возобновление производства корпусов на этом предприятии, при том что оно работало по прежнему профилю, в условиях мирного времени, и при помощи с головного предприятия.

но выпускать в товарных количествах лишние танки в мирное время - тоже не выход

Спокойный_Тип> но выпускать в товарных количествах лишние танки в мирное время - тоже не выход

В товарных - это сколько? Если две тыщи штук в год один завод - конечно, многовато. А вот штук 100 - вполне нормально, худо-бедно, но рабочие и станки используются для дела, не простаивают.
И модернизировать надо в год не меньшее количество, мне кажется. Иначе для чего содержать цеха-гиганты, для книги Гиннеса?