ну и че там беспомощные Кфиры?

Тико:
Ну,в принципе такой подход к безопасности можно обьяснить. Безопаснее, поскольку в случае ошибки летчиков (особенно на узкой полосе),разрушения пневматиков в сторону строя, при обгоне ведомым ведущегго,если он тупой - есть вероятность столкновения. Значит таков их выбор. Тем более,что ВВС Израиля не нуждаются в отработке экстренных массированных взлетов составом полка одновременно ( полк у нас по выводу из-под удара например,уходил буквально за минуты), 40 экипажей.У нас были другие оперативные задачи и масштабы,потому и несколько смещен на другие вопросы акцент в подготовке, об этом мы уже беседовали. Расчет был на участие в МАУ после применеия ЯО, после которого вся ваша авионика тех лет превратилась бы в пустой балласт. Мы в полном смысле выжывали в учебном процессе. Это не умаляет качеств израильской авиации и израильских летчиков. С некоторыми даже был знаком, нормальные и сильные ребята, адекватные в отличие от некоторых гражданских.
Возвратимся к взлетам. Не было особой нужды взлетать большими группами в короткое время,это одна пргичина. Чаще простые метеоусловия,это вторая. В дрянную видимость и при низких облаках лучше парой взлететь,чем потом собираться, а если взлетает аэ?.
Недостатки такой методы в том,что:
- растянуты времена взлета групп
- при таком ПРЕСТУПНО-МАЛОМ интервале начала разбега в 5-7секунд есть огромная вероятность попадания ведомого в спутняк,
если взлетать с обычных полос (до 40м шириной )
если нет хорошего ветра в сторону ведущего.
- есть опасность забоин на лопатках компрессора от камней на полосе ( на ней часто что-то есть, а в боевой обстановке и после ударов по полосе всегда будет мелкая крошка), Леня, для тебя специально обьясняю,имеются в виду меленькие камешки, песочек.
Представьте что полк взлетает по-одному,40 экипажей. Крайние во - первых имеют шанс разбегаться по грунту при боковике, а вторых будут нестись в куче пыли и мелких камней.
Почему у израильтян так не знаю. Может когда какой-то бугор выскочил с полосы и теперь дует на водку. Может полоса на этом именно аэродроме узкая ( в Чирчике Су-17е тоже по-одному взлетали,там полоса уже 40м а у этого самоля МРК на взлете выключается ), может самолет имеет не очень хорошие характеристики устойчивости и управляемости на разбеге. Моджет просто какой-то перестраховщик самодур прикрыл так себе жопу.
Кстати мужики из общения с еврейским летчиком фирмы Лахав Дивижион ( бывший ИБАшник,воевал на Ф-16) у них очень жестко подходят к летной дитсциплине. Полетать ниже 1000м большая проблема, специальные смены отводят. А поймают по СОК,что сам снизился чуток-могут даже выгнать.
Узнав,чт у нас садятся парами,да еще молодые,сказал,что мы крэйзи. Зато у них лучше отношение в подготовке ибашников к воздушным боям,тоже жизнь заставила быть универсалами. У нас же истребительных дивизий было с запасом.
Такие вот пироги.
Свободу Луису Корвалану!И мне.

По исходной теме:
1. Ланкийцы отправляют делегацию в Россию для обсуждения вопроса о приобретении 5 Миг-29.
2. Хотят модернизировать Ми-24 чтобы они могли нести ракеты "Спайк"
3. Хотят модернизировать Кфиры, дабы они могли наносить удары не только по земле.
Что реализуется из планов громадья - хто его знает.
И еще штришок к последнему налету: в наряд, охранявший одну из нефтебаз, на которые совершили налет, был включен стрелок ПЗРК "Игла-1". В темноте захватить цель не удалось, да к тому же через 15 секунд "сдохла" батарея. Пока готовили вторую ракету - "Злин" уже улетел.

Назипыч, ты что, думаешь я каждые полчаса проверяю мыло?

Проверил. Прочел. Спасибо. Ответил. Роджер!

Где найти и скачать халявную русско-язычную инструкцию к GPSmap 196?. Оказывается отличается от 195? На мой погляд не в лучшуюсторогну,при хорошем разрешении экрана, транспоhтники правда ее хвалят, а на мой взгляд засирает экран и нет отдельно выделенного режима GO Tu, если кому нужна к 195й, у меня есть.

>И взлетную полосу в районе Иранай Илуппайкулам бомбят регулярно. У меня уж складывается мнение что >тамилы ее специально обновляют дабы отвлекать внимание от реальных аэродромов - ну глупо было бы >делать ставку на одну давным-давно известную полосу, ИМХО.
Скорее всего это так...Они к таким методам прибегают частенько....Например ,они в заливе разбросали по воде деревянные длинные ящики недалеко от берега.... Сверху очень похоже ,что это лодки... Они на таких оружие и снаряжение перевозят с одного берега на другой.. К чести сказать,что раскусили это фуфло сразу ,после одной сброшенной бомбы.

Пату парни, а чё к взлету парой прицепились? Не афуительный элемент пилотажа. Но Тико правильно сказал, что до отрыва ведущий не стронется. Либо парой, либо через 20 сек. Иначе корпичёв споймаешь в рыло, а зачем?
Кстати, на Су-24 редко ведомый ведущего обгонял. Видно, движки не сильно разбросаны по тыге были. Хотя, впрочем, борты выбирали одних примерно серий, там по сериям был вопрос, в Польше-то нет, а в Хурбе такие чюмаданы были, 4-й серии... Ой, мля.....
И тут же 22-я.

Нет, потому и выбирали борты. В Шпротаве самолеты были примерно одних серий- так, небольшой разброс. А на Востоке некоторые еще и топливо жрали, как с бодуна, их в 3 аэ сплавили... Пущай молодёжь учицца... Там и приходилось компоновать. 10 было и усе разные.

А что, у них есть лучше дешевые варианты? Или КОЛС лучше увидит? Пока кроме Кфиров,дугих истребителей у них нет. А ваще полет на перехват такой цели сродни онанизму и самоубийствую Лучше нв Ми-24 конечно,если поставить на нее тепловизор

Ламм,никто к парным взлетам не придерался. Просто мне почему-то поставили в вину,что я взлет по-одному (давно уже ) отказался признать как взлет парой,эта история с бородой.

Да и я о том же, Назипыч.

А по поводу Цессны... Ну не убили в воздухе молодого дурака... Делать из этого слабость ПВО страны...Скорость и размеры, как у машины. Задач таких никто не ставил. Если в штатах 4 боинга уронили, причем очень эффективно, это не значит, что они тупые долбо.бы с их системой ПВО.

Да жена на работу в 6 встала... К 9 ей, но енти концы в Москве... Я, вон, не обременен временем, когда и что мне делать, слава Богу. Съезжу на дачу, пару десятков досок приколочу на 2 этаже бани.

Да есть там 3 этаж, Юра. Крыша под 60 град, 2 этаж музей авиации с камином, 3-й хочу мастерскую авиамодельную сделать, обшил уже. И липиздричество провел. Баня ж не тока чтоб париться.

Цесна и советское ПВО Андрюша ни при чем. Да,это не показатель, в обоих случаях. Но ланкийцы страдают из-за своей бестолковости и жадности. Те дпла которые им впизнули могут в очко себе и поставщикам засунуть. Тута правда некоторые путают дпла и бпла. А важе цель темы была совсем другая,она практически достигнута, оживились люди,некоторые чересчур.

Сорри, а разве расчет ПЗРК "Игла" не трое бойцов? Два - стрелка ПВО и командир расчета с планшетом и связью?

Хан> Просто мне почему-то поставили в вину,что я взлет по-одному (давно уже ) отказался признать как взлет парой,эта история с бородой.

Назипыч, не так. Никто не требовал взлет по одному признавать взлетом пары. Ты утверждал, что израильтяне вообще взлетать парой не умеют. Вот ужо если не поленюсь, найду те твои заявки.

Ланкийцы вроде таки решили потратить серьезные бабки на авиацию (разумеется, серьезные по "их" меркам) - до 300 млн баксов.
На первом этапе хотят купить 4 F-7GS, 4 MiG-29SM, 1 MiG-29UB, 2 PT-6 и беспилортники Blue Horizon II.
Помимо новой техники приобретут два радара JY-II, систему ANVIS для модернизации 5 Ми-24 и какие-то "day/night camera" для своих разведывательных Beech King.
Если хватит денег, то на втором этапе хотят приобрести еще два разведывательных Beech King, 2 Ан-32, 4 Ми-17, 3 Ми-24 и 2 тренировочных К-8. Также хотят установить на Ми-24 ракеты "Spike Extended Range".
Ну а если бабла будут еще больше - то на третьем этапе вроде как хотят построить завод для ремонта Ми-17 и Ми-24
Источник - вроде как Jane's Defence Weekly.