Су-17 и МиГ-27: вопросы лётчикам!!! 4

Паша вообще странно себя ведёт, полетал на Мигарике несколько лет не в должности лефтенанта, которому запрещали многое, а наоборот, летай почти как хочу, и так не залюбил этот самоль.
На пенсию с какого самолёта ушёл!? Тот самый и лубимый!

Да че вы тута все гоните????

Ладно мне было приятнее на Сухом летать и комфортнее и вы тут об этом не в первый рз слышите.Но я еще ,кроме самих однотипных "МиГариков"-не слышал,чтобы МиГ-был лучше во всех отношениях ,как того хотите вы.Уже все больше и больше пилотов летавших на том и другом самоле высказываются по этому поводу однозначно и вот зацепились же за Назипыча-"аргументированного такого!".

Да!А я по очучениям пилотировал!!!
И Сухой и МиГ !
Ну и что теперь!
Зато не опсирался,как тут некоторые , отрываясь с последней плиты на Сухом!
Также и на МиГе ,когда раком при боковом ветре на приземлении корячился,а дальше на пробеге на мокрой полосе(уж это мне просто запомнилось),если уж на то пошло.
И ваще,меня уже начинает одолевать тоска,глядя на то,как упертые МиГари хвалят свой эроплан,не забывая при этом высказаться в сторону Сухаря,на котором никто,кроме ХАНа не летал.
И говорил и говорить буду,как Зеро тоже упрямо,я помнил все ТТД и ТТХ,когда это было надо.
А теперь мне это не нада,я теперича другие цифры в голове держу,так что ,братцы,звыняйте батьку-в книжки те умные некада лазить и графиками здесь вас колбасить мне недосуг!
А вот по-3.14-деть,да еще и повспоминать про ОЧУЧЕНИЯ-с,это я вам гарантирую!!!
Так что по Ачученям-с,ачученям-с...
Придется подогнать вам сюды кучу летчиков,пилотировавших и Сухие и МиГи,вплоть до инспектуры,дабы высказать свое мнение упершимся "МиГарикам".

Начнем с того, что никто не отрицает полезности ПрНк, и уже несколько лет МиГарики упорно пытаются доказать миру, что на Су-17 ПрНК не было, а был только калиматорный прицел, не надо представлять из Сухариков охотников за мамонтами! А маневры на полигоне одинаковые были, потому как ИПП полигона и мишенное поле одни и теже и для МиГариков и для Сухариков, скрывать это не корректно. Я видел как вертолеты на полигоне вместе с Сухариками ходили по одним и тем же яйцам, и что? Из этого следует что они одинаковые? Если, в особенности это был Виттшток, то там вообще все боялись куда-нибудь уклониться, а на земле была на БК огромная стрела, чтобы не дай бог куда-нибудь не зашвырнули АБ...

Для Зеро:

А че Вов,я должен по твоему примерно так сказать,отлетав на самолях немало, о которых спич идет :
"Да дескать,Су-17 классный аппарат,да вот еще МиГ-27 тоже был не хуже в этом же ряду,а по ряду параметров даже превосходит Су-17".

Но я Володя,этого сказать не могу.Т.К. в противном случае буду не тока себе противоречить,а народ обманывать.
Ну не пришлось вам-доблестным "МиГарикам" покататься на Сушке,не ваша проблема,но зато некоторым повезло-есть с чем сравнить.
И то,что постоянно слышишь ПрНК и прочие примочки на МиГе,которых не было на Су-17-это все мелкие аргументишки,о которых всегда смешно слышать ,лично мне.Может аудитории и мона по ушам ездить стока лет подряд,но не мне и не тем,кто полетал на них достаточна.А ребята еще скажут,точнее они уже сказали,но до компа им,многим, не дотянуться в силу своих пенсионных и прочих особенностей.
Предлагаю вам-"МиГарикам" приподнять ХАНа на сое знамя и как с жупелом всем впаривать свою теорию превосходства МиГа над Су- в ИБА.

а чего стоят твои высказывания, типа: Миг-самолёт пенсионный,( включил автомат, он сам по маршруту пролетит, марку на цель положил-сам посчитает и бомбу отцепит и тд.)
А вот Су заставляет лётчика потеть, работать и тд.
То есть ты считаешь, что самолёт не облегчать лётчику работу должен, а усложнять..и тот самолёт лучше, который лётчику больше проблем создаст
Так што ли?
Несколько утрированно, но вывод напрашивается именно такой, если тебя слушать.
Ну не смешно?

>И то,что постоянно слышишь ПрНК и прочие >примочки на МиГе,которых не было на Су-17-это >все мелкие аргументишки,о которых всегда смешно >слышать ,лично мне

заодно уж посмейся над фирмой Сухого..ибо они эти аргументишки не посчитали мелкими и в М4 напихали все эти прибамбасы в ущерб радиусу и некоторым пилотажным х-кам. Видимо они другого мнения, что важнее для СОВРЕМЕННОГО с-та ИБА...

И бустера выбросить накуй...А то они уж очень облегчают ручкой и педалями двигать...и по оччучениям...по оччучениям..

Андрюх! Дело в том, что отец наш летал в 40х , 50х годах и воспитывался как лётчик и офицер соответствено тем годам. Я понимаю, что счас можно говорить о Чкалове то ,что нельзя было говорить тогда... Не уверен я ,то что сейчас накопали щукопёры про него есть правда. Да и зачем?Зачем копать?. Если там и есть про него что-то нехорошее,то лично мне неинтересно, так же как неинтересно слушать всякое гавно про ...Ленина например.

Лёв, да не копать...
Хороший. Но не лучший. Один из равных, может быть.
Нужен был СИМВОЛ. Везде, в авиации тоже. Громов, например, им быть не мог. Он интиллегент до мозга и костей.Почитай его и про него. Много ещё фамилий назвать можно. Но Валерий Палыч мог стать народным любимцем в силу характера своего широкого, открытого и бесстрашного. А ты внимательно... поанализируй...
Сенсации я не читаю... Не люблю. Я думать люблю над прочитанным. Воспоминания Громова в 70-х вышли. Тогда же много было книг об испытаниях 30-40 годов.
Тут не о грязном белье речь.
О Ленине , кстати, хороший 2-томник Волкогонова есть. Там не грязь. Там работа в архивах и с воспоминаниями, кропотливая, отделяя зерна от плевел.
Мне очень близка фраза Громова- "Я ноги вытираю, перед тем, как сесть в самолёт". Это не значит, что ноги у него грязные. Это гоаорит о тщательности и ответственности.
Тут не в жареных фактах дело. В методологии. Подумай...

помоему Андрей имел ввиду что несмотря на то что Чкалова сделали кумиром всех - он был не один, а стоял в ряду таких же проффесионалов, но в силу причин кумиром СДЕЛАЛИ его. не умоляя нисколько его достоинств. сильный мужичище был.