-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/0/i046.radikal.ru/0712/ab/128x128-crop/9a6761d2b00e.jpg)
Проект 205/206 Кому интересно? [1]
Катера проектов 205, 205П, 206, 206М, 206МР и их модификаций, чертежи, фото, описаниеТеги:
grozdoff
один плюс есть,даже если не встала на крыло:использовать как прямоход,
благо направляющих под водой хватает,волной не просто сбить с курса,
кстати торпедный строился как прямоход,и гоняли его до полной посадки
аккумуляторов,и на скорости и еле ползя-упорно попадал в "100",несмотря
на волну и ветер,и если бы был в тот момент достроен и участвовал бы
в соревнованиях-шансов на победу у остальных участников бы не было.
благо направляющих под водой хватает,волной не просто сбить с курса,
кстати торпедный строился как прямоход,и гоняли его до полной посадки
аккумуляторов,и на скорости и еле ползя-упорно попадал в "100",несмотря
на волну и ветер,и если бы был в тот момент достроен и участвовал бы
в соревнованиях-шансов на победу у остальных участников бы не было.
инфо
инструменты
да,кстати небольшой секрет для прямоходов:чтобы отцентровать модель по
ватерлинию-старайтесь балласт распологать в носу и на корме(типа свинец и т.п.)
проверено:на модели СБ "Барс",СКР типа 1135,идут ровно,несмотря на погоду.
Пробовали укладывать балласт в районе миделя (соответственно там же движки
и аккумуляторы,так модели ходят непредсказуемо, и влево и вправо,волна под
скулу,или ветерок подул-все:уходит с дистанции,несмотря,что два винта и
три руля.
ватерлинию-старайтесь балласт распологать в носу и на корме(типа свинец и т.п.)
проверено:на модели СБ "Барс",СКР типа 1135,идут ровно,несмотря на погоду.
Пробовали укладывать балласт в районе миделя (соответственно там же движки
и аккумуляторы,так модели ходят непредсказуемо, и влево и вправо,волна под
скулу,или ветерок подул-все:уходит с дистанции,несмотря,что два винта и
три руля.
Atom44
Я здесь в Германии на выставках очень часто вижу модели на пк. Много раз общался с моделистами, построившими эти модели. Все гоняют дай боже. Конструкция примитивная. Двигатели были разные, чаще с безщеточными моторами. На крылья выходили почти мгновенно. Один был с моделью сторожевика, к которой он крылья приспособил. Модель ходила на крыльях только так. Я думаю, что для постройки как раз надо учитывать опыт постройки скоростных моделей. Мое персональное мнение: как только говорят ДПР или ДПМ для СПК- забудьте. Слишком слабые и тяжелые. Для судов, моделей с динамическими принципами поддержания- это ВАЖНЕЙШИЙ ФАКТОР.
Вопрос.
Еть ли информация, какого типа торпеды применялись на 205-х?
53-56?
Входили ли в состав воружения глубинные бомбы (бомбометы)?
Еть ли информация, какого типа торпеды применялись на 205-х?
53-56?
Входили ли в состав воружения глубинные бомбы (бомбометы)?
Джи-джи> Вопрос.
Джи-джи> Еть ли информация, какого типа торпеды применялись на 205-х?
Наверное, пр.206? Пошукаю.
Джи-джи> Входили ли в состав воружения глубинные бомбы (бомбометы)?
12 глубинных бомб ББ-1 (или 6 мин), БМБ не было.
Джи-джи> Еть ли информация, какого типа торпеды применялись на 205-х?
Наверное, пр.206? Пошукаю.
Джи-джи> Входили ли в состав воружения глубинные бомбы (бомбометы)?
12 глубинных бомб ББ-1 (или 6 мин), БМБ не было.
Это сообщение редактировалось 08.12.2007 в 15:09
Atom44> МОЩНОСТЬ/МАССА
Ну, не знаю, опять же видел на России ещё в 80-х катер на подводных крыльях, по моему был F2A, так бегал на крыльях за милую душу. Правда на фигуре только встанет на крыло, а уже сбрасывать скорость надо. Так что не впечатлило. Но потом его пустили метров на 30 прямо, так приятно посмотреть.
Моторы были Маликовские ДМ назывались, питание-серебряно-цинковые аккумуляторы. Это я вам доложу машины. Все современные, всякие SPEEDы им и в подмётки не годятся.
Может кто помнит.
У меня таких парочка есть ДМ30- так не нарадуюсь.
Ну, не знаю, опять же видел на России ещё в 80-х катер на подводных крыльях, по моему был F2A, так бегал на крыльях за милую душу. Правда на фигуре только встанет на крыло, а уже сбрасывать скорость надо. Так что не впечатлило. Но потом его пустили метров на 30 прямо, так приятно посмотреть.
Моторы были Маликовские ДМ назывались, питание-серебряно-цинковые аккумуляторы. Это я вам доложу машины. Все современные, всякие SPEEDы им и в подмётки не годятся.
Может кто помнит.
У меня таких парочка есть ДМ30- так не нарадуюсь.
boris2005
стественно ДПР_ДПМ для водоизмещаюащих.А ДМ-30 мотались серебрянным проводом на самарий-кобальтовый магнит.Стоили кучу денег,но скоростники платили.И аккумуляторы СЦС я вспоминаю с теплом...
Ребята,привет!Я выкладывал фото двигателей,зря вы ими пренебрегли,на обыкновенных металло-гидридных аккукмуляторах они любую модель поднимут и формула масса/скорость оптимальная
Никто и не сомневался в их способностях/двигунов/.Это мы так,слегка ностальгируем...
Джи-джи>> Вопрос.
Джи-джи>> Еть ли информация, какого типа торпеды применялись на 205-х?
Вованыч_1977> Наверное, пр.206? Пошукаю.
Что-то данных нигде не нашёл... По логике (и временному периоду) - 53-56 подходит. Но на тот момент ещё много старых типов торпед было (53-39ПМ, 53-51, 53-56, 53-56В, 53-56ВА - последние две на экспорт), тут уж без спецов по торпедам никак.
Джи-джи>> Еть ли информация, какого типа торпеды применялись на 205-х?
Вованыч_1977> Наверное, пр.206? Пошукаю.
Что-то данных нигде не нашёл... По логике (и временному периоду) - 53-56 подходит. Но на тот момент ещё много старых типов торпед было (53-39ПМ, 53-51, 53-56, 53-56В, 53-56ВА - последние две на экспорт), тут уж без спецов по торпедам никак.
Труба-то для всех одна- 530мм.У Широкорада есть эта инфа.
Труба-то одна (533-мм), да не каждая торпеда универсальна по носителю.
Нашел!
53-56 и есть.
Замечательно
.
Апальков, хм-м (цокание языком 
). Лучше перепроверить. Тем более, что СЭТ-65 - это противолодочная торпеда (разве у пр.206 была ГАС?!). Не хочу сказать, что он неправ, просто я раньше "благодаря" ему несколько раз обжигался...
). Лучше перепроверить. Тем более, что СЭТ-65 - это противолодочная торпеда (разве у пр.206 была ГАС?!). Не хочу сказать, что он неправ, просто я раньше "благодаря" ему несколько раз обжигался...
Моторчик от Оки
Прикреплённые файлы:
Слушайте, там написано: с несколько большими размерами корпуса.
Это верно?
Это верно?
Джи-джи> 
Джи-джи> Нашел!
Джи-джи> 53-56 и есть.
Джи-джи> Замечательно .
Это для пр.206М (Turya-class)
Джи-джи> Нашел!
Джи-джи> 53-56 и есть.
Джи-джи> Замечательно
.Это для пр.206М (Turya-class)
IGOR_MORE
Джи-джи>>> Вопрос.
Вованыч_1977> Джи-джи>> Еть ли информация, какого типа торпеды применялись на 205-х?
Вованыч_1977>> Наверное, пр.206? Пошукаю.
Вованыч_1977> Что-то данных нигде не нашёл... По логике (и временному периоду) - 53-56 подходит. Но на тот момент ещё много старых типов торпед было (53-39ПМ, 53-51, 53-56, 53-56В, 53-56ВА - последние две на экспорт), тут уж без спецов по торпедам никак.
Коль пошёл вопрос, вот Вам ответ, касательно пр.205П.
На корабле установлены ТА типа ОТА-40-204А (или ОТА-40-204Б), торпедами для которых являются СЭТ-40 и СЭТ-72.
Всё выше описанное подходит под проекты 204, 133, 205П, 1241-2, это как минимум...
Вованыч_1977> Джи-джи>> Еть ли информация, какого типа торпеды применялись на 205-х?
Вованыч_1977>> Наверное, пр.206? Пошукаю.
Вованыч_1977> Что-то данных нигде не нашёл... По логике (и временному периоду) - 53-56 подходит. Но на тот момент ещё много старых типов торпед было (53-39ПМ, 53-51, 53-56, 53-56В, 53-56ВА - последние две на экспорт), тут уж без спецов по торпедам никак.
Коль пошёл вопрос, вот Вам ответ, касательно пр.205П.
На корабле установлены ТА типа ОТА-40-204А (или ОТА-40-204Б), торпедами для которых являются СЭТ-40 и СЭТ-72.
Всё выше описанное подходит под проекты 204, 133, 205П, 1241-2, это как минимум...
GOLF_stream> у меня есть ещё такой чертёжик.
GOLF_stream> А в морском форуме в теме погранвойск есть много фоток, в том числе с носовой АК-176
Начал специально просматривать тему с первой страницы, внося в неё свои (скромные) критические замечения. Та схема, что изображена под надписью, выведеную мною в цитату, взята оттуда, к чему всегда хотят дорваться настоящие моделисты. Смекалистые поймут, другим - придётся поверить на слово...
Покажите мне оригинальное фото ПСКРа пр.205П с баковой АК-176, и с меня ящик шампанского...
GOLF_stream> А в морском форуме в теме погранвойск есть много фоток, в том числе с носовой АК-176
Начал специально просматривать тему с первой страницы, внося в неё свои (скромные) критические замечения. Та схема, что изображена под надписью, выведеную мною в цитату, взята оттуда, к чему всегда хотят дорваться настоящие моделисты. Смекалистые поймут, другим - придётся поверить на слово...
Покажите мне оригинальное фото ПСКРа пр.205П с баковой АК-176, и с меня ящик шампанского...
nakat
Пожалуйста, какой точный номер этого проекта?
Slepen
Slepen
Прикреплённые файлы:
Slepen-versija
Прикреплённые файлы:
nakat> Пожалуйста, какой точный номер этого проекта?
nakat> Slepen
ЕМНИП - проект 205ПЭ (АКА-225), на верхнем снимке - с одноорудийной 57-мм АУ АК-175 (проходила испытания), на втором - со спаренной 57-мм АУ АК-725.
nakat> Slepen
ЕМНИП - проект 205ПЭ (АКА-225), на верхнем снимке - с одноорудийной 57-мм АУ АК-175 (проходила испытания), на втором - со спаренной 57-мм АУ АК-725.
Это сообщение редактировалось 10.12.2007 в 22:10
Вот ещё один пр.02065 (кто-то уже выкладывал вроде)
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 30.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
