РКа пр.12411Т, 12411, 1241РЭ, 12417, 12418, шифр "Молния-1" (1)

Обязательно.

Бартон, а какую смолу использовали?

Я так понимаю, что Вы ставите Бесколлекторники.
Тогда усложнится электроника, т.к. стандартные регуляторы для них управляются только в одну сторону.

Ребята,а я гдето чертежи"ПАУЧКОВ" выкладывал,скинуть ещё?

2 Бартон10:
Не слушайте никого! Делайте своё дело. Главное - конечный результат, а он, я так думаю, заставит отдельных "критикунов" прикусить язычки... Видно, что делаете с душой, поэтому желаю успехов в таком нелёгком труде и... не забывайте периодически показывать результаты .

Самому приходится работать и с пластиком, и с деревом, и мне кажется, несколько некорректно сравнивать культуру производства таких разных по мусорности технологий, как стеклопластик и работа с деревом. Естественно, работа с красным деревом гораздо чище (не проще!), а делать скорлупку из бальзы для минияхты можно вообще в белых перчатках. Учитывая размеры корпуса, думаю Бартон не один килограмм пыли съел, пока изготовил болван, матрицу и скорлупку, и считаю, что эта работа заслуживает уважения. Да и судя по фотографиям, эта мастерская (или её чать) и предназначена для самых мусорных работ. ИМХО.
PS Где-то тут были фотографии И. Тиринова во время подготовки ребят к соревнованиям. Мягко говоря "непорядок на рабочих местах" не помешал им построить замечательные модели

Значит Вы ставите БК Inrunner И Li-Po. Это круто и прогрессивно. Хорошие регуляторы и программируются под отсечку. Значит Li-Po не будет вспухать и взрываться. А как решаете вопрос с обдувом. Температура-то будет не такая, как с ДПМ.

Уважаемый Бартон!Прежде всего спасибо за теорию.Супер!
И позвольте старику побрюзжать,авось впредь пригодится.Во-первых:рекомендую работать с пенопластом ПХВ,получите удовольствие.Во-вторых:гуашь никакой защиты не дает.Я использую водоэмульсионку,два покрытия,и можно работать любой шпаклевкой.В-третьих:ну на фиг вам автошпаклевка.Обычная нитра/и даже линолеум растворенный ацетоном/ прекрасно работают и позволяют сделать супер поверхности.В-четвертых:зачем матрица?Я понимаю,когда идет большая/свыше 10 штук/ серия..А одну- две спокойно на болванке.И матрицу тогда уж надо выводить до зеркального блеска и сварных швов/броневых плит и т.п..Даже покраску можно получать из матрицы.А делать матрицу и потом обрабатывать корпус как с болванки...Не вижу смысла,извините.
Ну,а что касается масштаба и размера,то это дело хозяйское.Модель попадает в класс F2-B,а не С/как кто-то написал/.Но уж извольте в этом масштабе выполнять все до заклепочных швов и головок болтов.
Разболтался,извините.Успехов,слежу с интересом.

Ну на 1241 вдох-выдох можно организовать без проблем. Как на оригинале.
А какие моторы у Вас на 205 планируются. Тоже БК. Там мощность тоже потребуется.

Моторы лучше охлаждать через через радиатор, выполненный из алюминиевой трубки, навитой на двигатель. Можно купить и стоит не дорого. Охлаждение лучше и корпус герметичный да и водичка будет за борт выводиться, как в "натуре". По поводу засорения заборника сразу скажу-работает.

У меня моторы,у которых вращается с валом корпус,поэтому охлаждение только воздушное.А на 206М планирую такую-же установку только с тремя двигателями.

Понял. Значит Вы используете БК Outrunner. И 3 таких же на 206М через редуктор. Очень интересно. Вы пожалуй первый, кто использует БК на копиях.

Ну на счет "для БК моторов охлаждение нужно мало-мало" Вы тут сильно-сильно ошибаетесь. Основную формулу
для подсчёта потерь P=I²R никто не отменял. Катер на малом ходу потребляет небольшой ток - меньшее количество теплоты надо отвести. Различные источники указывают от 36 до 45 узлов для 1241 = скорости торпедного катера.

12418

Реальная скорость у 1241 на форсаже 40уз.

"Р-6" после стрельбы.Балтика.1987 год.

2 Кама13 : А откуда у Вас такая информация? Я смотрел в нескольких источниках, уж слишком большой разброс по скорости.

Один из начальных вариантов "Молнии"
1

2