Клипер vs Shuttle - есть что новое в технологии?

ttt> Можно Клипер считать просто уменьшенным Шаттлом?

Нельзя.
Во-первых, потому, что для Клипера предлагались/предлагаются разные схемы, в т.ч. не крылатые.

ttt> Применили там какие новые идеи?

Напр., использование движков САС для довыведения при штатном полёте. Сбрасываемый БО (фактически от Союза). Поворотные кресла экипажа для оптимизации направления перегрузок при спуске.
Единый цифровой борт для нас - новость, на Союзе только собираются перейти на цифру.

ttt> Еще - как они собираются спускать его с лунной траектории - хватит теплозащиты?

Вопрос детально не рассматривался, по кр. мере, не озвучивался публично. Но возможны разнообразные варианты, ничего принципиально нерешаемого.
В т.ч. к Луне мог бы лететь не Клипер как таковой, а разработанный на его базе КК.

ttt> Там же скорость больше

Усиленная теплозащита и/или многовходная схема (см. рис.). Осуществить её тем проще и эффективнее, чем выше аэродинамическое кач-во СА.

ttt> У Шаттла регулярно плитки отваливаются - как собираются с этим бороться?

Неизвестно, какой именно была бы (будет?) ТЗП Клипера. Это зависит от схемы.
Само по себе отваливание малой части плиток не является опасным. Несколько плиток отваливалось в каждом практически полёте шаттла. С Бураном было ровно то же самое.

И по шаттлу лупила пена с топливного бака, проблема в этом. У Клипера подобные источник повреждения ТЗП был бы в принципе исключен при любой схеме корабля.

ttt> Применили там какие новые идеи?

Вообще, насколько я понял, там никаких новых идей нет, кроме самой запатентованной новой формы СА. В остальном всегда делали упор на приемственность с Союзом. Не, ну есть кое что, по СУ там и т.п., но называть это новыми технологиями несколько натянуто...

-

Fakir> на Союзе только собираются перейти на цифру.

Пожалуйста уточните, что вы имеете ввиду, вроде бы цифровое управление было уже на "Союзе-Т", ещё 1983-м (а вообще-то бортовая машина и на самых первых была, примитивная, конечно)

Fakir> Конечно. Новых абляционных материалов для СА в мире давно не появлялось. Ну, европейцы разве делали... А в США фактически после Аполлонов все такие работы были заморожены

Не понял. А как же тогда теплозащита боевых блоков МБР? Ее тоже после Аполлонов не совершенствовали, или перешли на керамику?

Fakir>> Конечно. Новых абляционных материалов для СА в мире давно не появлялось. Ну, европейцы разве делали... А в США фактически после Аполлонов все такие работы были заморожены
U235> Не понял. А как же тогда теплозащита боевых блоков МБР? Ее тоже после Аполлонов не совершенствовали, или перешли на керамику?

Понятия не имею насчёт ТЗП ББ. Вполне может быть, что и не совершенствовали особо - ибо зачем? Условия входа ББ в атмосферу существенно не изменились.

А что новые абляционные материалы в США более 30 лет не разрабатывались - сие медицинский факт. И не то что новые не разрабатывались, а и большая часть из сделанных за время "Аполлонов" давно не производятся - фактически утрачены.

D.Vinitski> Клипер даже не виртуальный КК

Это - виртуальный макет КК

ratte07> Только я не понял, какое отношение ТЗП CM имеет ко входу в разные атмосферы?

Какого СМ?

ratte07> После Аполлона в США было много посадочных зондов. На Венеру, Марс, Юпитер.
ratte07> Были АМС с возвратом на Землю.

Да. На материалах, наработанных за время Аполло - ну, точнее, видимо, будет сказать так: "на материалах, существовавших к моменту завершения Аполло". Какая их доля обязана своим появлением непосредственно лунной программе - уже более сложный вопрос.
Суть в том, что к середине 80-х - началу 90-х большая часть этих абляционных материалов стала фактически недоступна, пр-во прекращено.

ratte07> Те материалы, они максимум позволили бы несколько снизить массу ТЗП. Толькоя вот что не пойму, в рамках лунной программы они разрабатывали ТЗП для Титана?

Они тогда разрабатывали и испытывали и производили кучу разных абляционных материалов. Многие из них использовались в Аполло. Многие оказались весьма подходящими для ряда межпланетных миссий.