СУ-25 II

Garry_s> Бурак с калиновскими, про которого был вопрос, там был с конца 86, ситуация сильно изменилась к тому времени.

Где изменилась ситуация? Бурак был в Афгане, а Куслин спустя 6 лет в Абхазии...

Так и знал, что кто-нибудь это напишет. При том, что бомбы сбрасывают х.з. с какой высоты на "невзрыв" с теми-же взрывателями и они таки не взрываются

---

с какой стати там их бросали бы "на не взрыв"??? Кстати могу рассказать как один товарищ сбросив АБ на тактический сброс ( забыл главный включить и бросил по команде ведущего в наборе высоты при отходе от цели) заработал себе Красное Знамя, а ведущему ГСС, попав нечаянно в склад вооружения крупный.
Впрочем расскажу только Andy_K, хотя возможно он и так знает, как Г.под--вал ГСС, и как тот его. Кореша однако были.
Про эксплуатацию взрывателей немного наслышан .Вполне мог кто-то нечаянно на голову сгрузить работая с арматурой. Слух был, никто эту версию не копал.Кому от это легче бы стало? В то время я работал в 1038 ЦПЛС,группа их шла через нас.

---

Куслин2
-- Ну так расскажи свою версию. Я кстати тоже вторую слышал. Эту озвучили его семье.

---

Garry_s
-- Не будем давай в дальнейшем обострять не по теме и несправедливо, по провокации некоторых товарищей. Только про Церцвадзе ты зря так сказал.Советский полковник,командир в Эмбе до того, как его отправили на родину. И хорошо,что тогда там был он ком ВВС, а не другой. Я общался с ним в Ташкенте перед отьездом его, в восторге он не был. Никто нас в России не ждал, а у него вообще не было выбора. Приехали гонцы от Гамсахурдии и поставили перед фактом, "или-"или". Выбора не дали.

Garry_s> Если можно, расшифруйте эту фразу, она имеет два прямо противоположных толкования

Помимо нашей группы СУ-25 , на аэродроме Гудаута постоянно дежурили два СУ-27 из Крымска.
Оперативный дежурный ПВО находился на КДП рядом с нашим РП.Своего РЛК контроля и оповещения ПВО аэр. Гудаута , на тот период не имело , поэтому выполняло свои функции довольно оригинально - вначале где то вдалеке гремели взрывы от АБ , минут через 5-10 ,кто нибудь сообщал по телефону на КДП , что Грузины бомбят ,например Эшеры , оперативный дежурный по всем телефонам и частотам РС , начинал искать для доклада старшего группировки ,генерала Тенд......ва, потому как разрешение на взлет давал только он, 10-15 минут уходило на это и плюс 4-5 мин. на взлет СУ-27.
Поэтому Грузины , работали абсолютно безнаказанно - наверное успевали выполнить посадку еще до взлета перехватчика... С начала апреля 1993г. периодическим налетам начала подвергаться и Гудаута.
По началу бомбы рвались где то далеко в полях и виноградниках , потому как работали они довольно своеобразно - подходили на пределе , потом делали горку или крутой боевой разворот с сбросом в в ручном режиме в процессе выполнения, потом сразу по газам и до дому.
А вот 24 апреля один уложил 4 ФАБ-250 уже точно по городу.Были погибшие и раненные среди гражданских, а уж сколько паники было - я уже молчу.
После этого случая , срочно пригнали два дивизиона ЗРК ОСА , которые разместили в пригороде Гудаута и Нижние Эшера.
1 мая у нас планировались полеты по плану УБП и на постановке задачи , оперативному дежурному ПВО , посыпались доклады о паре СУ-25 , которые на высоте 3000м. , как на параде , гордо следовали в нашу сторону.Дежурный , так и не найдя по связи старшего ,на Д целей 8км до аэродрома, на свой страх и риск дал команду "Пуск". Видимость в тот день была отличная , поэтому весь процесс происходил как на ладони...
Практически одновременно пошли ракеты с обоих дивизионов.Первая мажет и взрывается выше пары , а вот вторая попадает в один СУ-25.Самолет клюнул носом ,потом выпустил белое облако , загорелся и резко пошел вниз... тут же появился парашют...
Ведомый резкой нисходящей спиралью с перекладыванием по крену , умудряется увернуться от ТРЕХ РАКЕТ ПОДРЯД и на пределе уйти в сторону Сухуми.. СУ-27 который как обычно , взлетел через 20 мин. понятно - никого не нашел...
После этого случая , примерно месяц, Грузины больше не летали...
А потом началось по новой... Правда в Гудауту они больше не совались , а работали в окрестностях Сухуми...
Как сбили второй и третий СУ-25 , я визуально уже не видел , зато слышал весь процесс , стоя рядом с оперативным дежурным ПВО.. Выглядело это довольно обыденно - доклады с дивизионов азимут-дальность-высота... Пуск первый... Пуск второй... Есть попадание... Горит , падает в море...

Кстати , отношение наших к летчикам по ту сторону барикады , например к сбитому Резо Нарушвили КАЧА -80г. понятно , что было неоднозначно...
с одной стороны - они патриоты и воюют за Родину против России, а с другой - убивают бывших своих применяя навыки и умения , которые получили в бытность СССР и на самолетах СССР.
через 20 лет летчики - ветераны у них пенсию в 1800 рублей получают....

Грузинские летчики-ветераны голодовкой пытаются добиться выплаты пособий
МТРК - ‎25.01.2012‎

Сейчас авиаторы получают только пособие в размере 60 долларов ежемесячно.
Ранее Верховный суд Грузии обязал министерство экономики выдать накопившиеся компенсации всем бывшим летчикам. Однако, в ведомстве им отказали, сославшись на отсутствие денег.

Снимки 1993г. Гудаута.. Взлет СУ-27 и СУ-25 на пределе..

Cу-27 не взлетает а рулит после посадки - открыт контейнер ТП

elevon> Cу-27 не взлетает а рулит после посадки - открыт контейнер ТП

фото..

Программа возобновления производства штурмовика Су-25 находится в стадии проработки

343133.jpg @ img607.imageshack.us [кеш]

СИНГАПУР, 15 февраля. /Спец.корр.ИТАР-ТАСС/. Программа возобновления производства Су-25 находится в стадии проработки, сообщил сегодня на пресс-конференции президент Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ Михаил Погосян.

"Сейчас прорабатываются варианты производственной кооперации", - сказал он, уточнив, что речь идет об Улан-Удэнском авиационном заводе, а также планируется участие в кооперации НАПО им.Чкалова. "Конкурентные решения будут связаны с финансированием производства и возобновлением производства ряда систем, в первую очередь, силовой установки", - продолжил президент ОАК.

Погосян напомнил, что поставки Су-25 и возобновление их производства предусмотрены госпрограммой вооружения до 2020 года.

 

Типа - шаг вперед и два назад... Дааа.
На сколько я знаю на фирме разрабатывался принципиально другой штурмовик (как то участвовал в этом), но чтобы вернуться к старому, странно. Возможно речь шла о дальнейших модификациях Су-25Т, ТМ, Су-39 и тд. а журналюги опять напутали...

Куслин2> и о мифах гибели Шипко 19.03.93г. тоже могу прояснить..
Был бы рад услышать от Вас, поскольку информация противоречивая...

занятный у нас с Dio (по "авторитеному" мнению которого штурмовики и в подметки ИБАшникам не годятся) тут на соседнем форуме диалог
Несколько вопросов про Миг-29 - часть II [Andy_K#20.02.12 07:13]

Куслин2>> и о мифах гибели Шипко 19.03.93г. тоже могу прояснить..
PPV> Был бы рад услышать от Вас, поскольку информация противоречивая...
Версий и мифов причин гибели Шипко ,действительно очень много ...
Причем выдаються они с удивительными и самыми невероятными подробностями от очевидцев и статей спецкоров.
например:
поздним вечером ,после тотальной бомбардировки Сухуми ,Грузинскими ПВО был жестоко сбит боНбардировщик СУ-27 ,за рычагами управления которого сидел Российский пилот В.Шипко
рассказ очевидца из Сухуми.
сначала взлетели штурмовики , а потом полетел СУ-27 ,смотреть результат ихней бомбежки Сухума... тремя ПЗРК его потом сбили и он упал возле аэродрома...
из воспоминания очевидца аэр.Гудаута (позже выяснилось - солдатика ТЗ из местных )
наиболее правдоподобную версию ,выдает сайт КВВАУЛ


кроме одной детали ... вот текст:
Он сделал разворот влево, в сторону гор, там его и настигла ракета типа <стрела> или С-75. Ее удар был настолько сильным и неожиданным, что летчик не успел даже катапультироваться. Он рванул рычаг катапульты практически одновременно с моментом встречи самолета с землей. Тело выбросило из кабины, и оно осталось лежать буквально в нескольких метрах рядом с самолетом на лесистом склоне горы
никакая ракета не сбивала СУ-27 , потому как Грузинское ПВО имела нулевую эффективность и даже по группе самолетов днем , работали "на звук ", а уж ночью и по одиночному ...
и еще ... один из наших ,при передаче тела , был на месте столкновения - самолет столкнуся с склоном горы , почти по касательной ,сопла движков без внешних повреждений , а ручки-держки КЛ-36 - в исходном положении...
причина , по которой катастрофа СУ-27 Шипко получила широкую огласку , в отличии от ЧП 11 ноября 1992г капитана СНЕСАРЬ А. А. и 4 сентября 1993г. Нач. СБП 1 ГВ ШАД ,подполковника Чаплицкого - довольно банальна...
У Вацлова Грузины нашли два (хотя свое он обязан был сдать в строевой отдел части )настоящих удостоверения личности ,которые документально подтверждали участие ВВС РФ в войне
- привезли Шеварнадзе , сняли возмущенный телерепортаж и заявили протест, появилоась куча статей,очерков, репортажей...

Andy_K> занятный у нас с Dio (по "авторитеному" мнению которого штурмовики и в подметки ИБАшникам не годятся) тут на соседнем форуме диалог
Andy_K> Несколько вопросов про Миг-29 - часть II [Andy_K#20.02.12 07:13]

---

"nj [nj bp Dfc nfre. eqy. crfpfk&/ Надеюсь ты Андрюха такую уйню не воспринял? Ну Dio у нас опытный командир боевых подразделений и инструктор,он знает.:). А ты ему поясни какие самолеты -штурмовики были и бывают. И спроси,сколько КБП ША он изучил или отработал к изданию.:). Тока не абыжай сильно. . Пусть покажет упражнение из КБП ИБА,которого нет в КБП ША и наоборот. И спору конец.Самолеты ИБА сложнее по скоростному режиму-да, и всего лишь,на какие-то 200км, к чему привыкает организм.Дай ему зеленки вавку помазать.:) Ну знаешь где. И сначал разделить надо понятия ИБА,тактический истребитель,ИБА у них и у нас.ША у них (Корсар например или Альфа Джет) и у нас (Су-25).Зайду туда позже. Но ведь потом мне штрафов насуют. А сколько Дио налетал в ИБА,ША,ИА?

Да,как напишут... "тотальная" бомбардировка," жестоко" сбит (как это сбит нежестоко?).
Стрела или С-75 (совсем один х и эффект).... Нэма мовы,одни буквы

ХАН> Да,как напишут... "тотальная" бомбардировка," жестоко" сбит (как это сбит нежестоко?).
СМЕРТЕЛЬНОЕ УБИЙСТВО.... Мля...))))

А есля подумать?
-полеты на разгон и потолок
- доп. к КБП "Спецпрограмма"
- полеты на перехват (было по моему полеты на атаки малоскоростных В/Ц для Су-25).
- под сомнением, не помню уже- полеты на Б/М с кабрирования с малыми углами (10 и 15гр), оговаривалось ли в КБП про Су-25 или нет, хотя думаю, здесь проблем не должно быть.
- ну и уже фигарили СпАБ с горизонта с ТП и замедлением, но у нас по КБП (дополнению), еще оставалось- "Полет на Б/М с кабрирования с большими углами. (110-115гр.).
Это я вспоминал КБП- ИБА и ША-81г

ХАН> Надеюсь ты Андрюха такую уйню не воспринял?

Нет, конечно Если человек не в теме, то тут только руками остается развести...
Возмутила безаппеляционность заявлений.

ХАН>> Надеюсь ты Андрюха такую уйню не воспринял?
Andy_K> Возмутила безаппеляционность заявлений.

так в основном такие ребята этим и берут...

Куслин2> так в основном такие ребята этим и берут...

Добавлю еще, что будучи ярым приверженцем ША, никогда себе не позволял подобных заявлений по отношению к летчикам других родов авиации. По-хамски как-то это :-(

ХАН>> Да,как напишут... "тотальная" бомбардировка," жестоко" сбит (как это сбит нежестоко?).
Lamm> СМЕРТЕЛЬНОЕ УБИЙСТВО.... Мля...))))
Если найду , покажу рассказ очевидца смертельного воздушного боя пары МИ-24 и СУ-25 в Абхазии.
вот там действительно атас - такого супернаворота спецслов и спецопределений никто и никогда не читал... Это что то...

Куслин2> Если найду , покажу рассказ очевидца смертельного воздушного боя пары МИ-24 и СУ-25 в Абхазии.

пост от 22 марта прошлого года на этой ветке
СУ-25 II [Куслин2#22.03.11 20:55]

Куслин2>> Если найду , покажу рассказ очевидца смертельного воздушного боя пары МИ-24 и СУ-25 в Абхазии.
Andy_K> пост от 22 марта прошлого года на этой ветке
Andy_K> СУ-25 II [Куслин2#22.03.11 20:55]

3,14ЗДЕЦ!

Andy_K>> СУ-25 II [Куслин2#22.03.11 20:55]
Lamm> 3,14ЗДЕЦ!
И самое главное, что многие так думают и верят - что ТАК И БУЛО))))))))))

Andy_K>>> СУ-25 II [Куслин2#22.03.11 20:55]
Lamm>> 3,14ЗДЕЦ!
С.И.> И самое главное, что многие так думают и верят - что ТАК И БУЛО))))))))))

так ведь , военспецкорр писал...
тем паче со слов очевидца и непосредственного участника...

Куслин2> ...наиболее правдоподобную версию ,выдает сайт КВВАУЛ ...
Спасибо...

Для разнообразия - фото со страниц забугорных авиажурналов с первыми фотографиями Су-25 из Афгана от 1983 года.