Твёрдые ракетные топлива XIX

Пришел домой проверил топливо с серой. Оно остыло и отвердилось. Попробовал кусочек нагреть до 60С он стал мягким как парафин. Остыло и снова затвердело. Прочность вроде не хуже чем у предыдущих составов.

Провел испытания по отверждению эпоксидной смолы (из клея ЭДП) уротропином(порошок технический, 1сорт).
Уротропин, из расчёта 5% от веса смолы , добавлял в смолу при комнатной температуре, затем эту смесь выдерживал в течение 1часа при температуре 70оС переодически размешивая. Затем состав разделил на 4 части:

1. Первая часть оставлена без изменений на ночь при комнатной температуре.
Результат - смесь не отвердилась, но имеет очень густую и липкую консистенцию.

2. Во вторую часть добавлен НА(перекристаллизованный из удобрения, высокотемпературной сушке не подвергался) в количестве, примерно, равном весу смолы. Тоже оставлена без изменений на ночь при комнатной температуре.
Результат - смесь не отвердилась, но имеет очень густую и липкую консистенцию.

3. Третья часть оставлена без изменений и выдерживалась в течение 10-ти часов при температуре 60оС.
Результат - смесь до конца не отвердилась, имеет консистенцию пластилина (при надавливании металической палочкой - необратимо деформируется), не липнет.

4. В четвертую часть добавлен НА(такой же, как во вторую) и выдерживалась в течение 10-ти часов при температуре 60оС.
Результат - смесь полностью отвердилась, но поменяла цвет - что-то среднее между рыжим и цветом тёмного янтаря (исходный состав светло-жёлтого цвета).

При смешивании и отверждении ни каких газовыделений и появлений посторонних запахов не наблюдалось.
Вывод: эпоксидная смола с добавкой 5%уротропина и в присутствии НА отверждается при температуре 60оС и выдержке в течение нескольких часов.

В связи с этим у меня вопрос к Serge77 и AndreyV - может можно упростить технологический процесс получения топливной шашки, а именно не нагревать смолу с уротропином сначала, а добавить уротропин к окислителю, либо к Al порошку, а нагревать уже потом, после окончательного смешивания всех компонентов топлива, в пресс-форме?

Доброе утро! Извиняюсь за длительный перерыв - заканчивал второй институт.....Вот получил диплом и сразу с чистой совестью - за дело. Вообщем снова изобрел новый вид топлива...кстати испытал!!! На этом топливе был сделан бессопловый двигатель - корпус ракеты ПВХ трубы диам.50мм длина 1м. Ракета влетела метров на 300-400...к сожалению видео нет так как не снимал - думал взорвется как всегда.Вообщем технология топлива такая...Отрезается кусок тонкой х/б ткани нужной ширины (длина двигателя) и нужной длины вымачивается в растворе селитры и сушится.. Потом готовится смесь селитра,алюминиевый порошок и т.п. В эту смесь добавляется нитролак(на основе нитроцеллюлозы)до консистенции сметаны.Широкой кистью эта "сметана" равномерно намазывается с обоих сторон ткани тонким ровным слоем....10-15мин сохнет..потом один конец ткани накручивается 1 витком вокруг металлической трубки диаметром 10мм расположенной горизонтально..другой конец прищемляется двумя планками и на планку подвешивается груз.То есть полоска ткани(у меня была шириной 15см и длиной 50см) получается подвешенной с грузом внизу.Потом эт ткань аккуратно наматывается дальше до конца.Под действием груза рулон получается плотным и ровным без щелей.Груз снимается край ткани приклеивается к рулону клеем момент.Трубка вынимается и рулон сушится.В результате получается цилиндр с отверстием внутри.Далее все как обычно.

Конечно есть недостатки у этого топлива.(Маленькая плотность,возможные щели между слоями ткани).Плюсы я думаю простота изготовления шашек....и довольно больших...не надо ничего плавить....прессовать...состав топлива можно легко менять в широких пределах...Трещины исключены...

Поздравляю с дипломом!

После диплома можно и такое топливо сделать ;^))
Но дальше, к сожалению, выяснится главный недостаток - плохая воспроизводимость.

Поздравляю с дипломом, КП_13!
Должно быть, технологично получается... ленточное топливо.
Один знакомый рассказывал, как в КПЗ наблюдал картину: "бывалый" нарушитель в целях источника открытого огня(кипятить чаёк) использовал несколько полиэтиленовых пакетов, сложив их с туалетной бумагой в слоёную ленту, и скрутив из неё очень плотную шашку. Пропорции не известны; из рассказа я понял, что шашка горит с торца как свеча, долго, устойчиво, без копоти и запахов вообще(вода, кстати, доводилась до кипения в закрытой полторашке)Думаю, бумага тут как фитиль работала.
Я пытался получить карамельные ленты, армированные х\б бинтом, в целях намотки шашек... Такой площадью, карамель сильно тянет воду из воздуха при изготовлении. Ждал морозов, да так на этом всё и закончилось.

В общем всё верно, только воспроизводимость у карамели несравнимо выше. При соблюдении технологии, естественно. Суть в том, что карамельная технология простая и её легко соблюдать, потому что все факторы, влияющие на качество топлива, известны и легко контролируются (влажность, степень помола, температура).

А в твоём варианте: пропитка ткани селитрой всегда даёт разное соотношение ткань/селитра, да ещё и неравномерное по площади ткани. Намазывание состава всегда даёт разную толщину слоя, а значит разное соотношение ткань/намазка. Растворитель по-разному высыхает. Итого получается полотно с тремя неизвестными, а значит оно будет по-разному наматываться, плюс человеческий фактор при намотке. Плюс разное высыхание растворителя из готового рулона. В принципе, при очень тщательной работе все эти факторы наверно можно свести к минимуму, но это явно не просто.

Насчёт селитрованной бумаги я согласен - она гораздо хуже ;^))

На болгарском форуме проскакивал патент на изготовление двигателей из ленты

Кстати, искал на форуме, но почти нигде не упоминается такое отличное связующее и одновременно горючее, как идитол (хотя и дорогое). Ни у кого не было опыта создания двигателей на нём?

Товарищи! Кто-нибудь знает как горит хлорат калия с крахмалом? Если сварить клейстер? Я искал слегка, но че-то не нашел ничего

404 Not Found - вот там написано:

Любые топлива окисляющиеся при комнатных температурах, образующие нестабильные хлораты, реагирующие с хлоратом при температурах ниже 100°С, или образующие ниже 100°С легкоокисляющиеся пары, непригодны для применения в хлоратных составах. Распространенным топливом, удовлетворяющим указанным требованиям является крахмал, который безопасен при применении в хлоратных композициях.