ПВРД, а лучше ГПВРД :) на твердом топливе.

Что до меня, то ищу что то попроще.
Жидкое топливо не рассматриваю.
Баки\насосы\наддув - в чем прикол?
Вот вариант, Парафин вместо сгущеного бензина

RLAN> Баки\насосы\наддув - в чем прикол?
RLAN> Вот вариант, Парафин вместо сгущеного бензина

Не представляю, где взять столько парафина?
На свечках разоришся!)))

И зачем насосы и наддув? Я предлагал сгущенный бензин, для примера керосин был взят в жидком виде.

Максик> то есть буквально: сначала ставится обыкновенный торцевой рдтт , за ним впрыск керосина (к примеру), а потом КС?

Ну если грубо то да. У нас на стендовом варианте двигателя сопроводитель просто сбоку стоял, перпендикулярно оси (проще шашку менять и тд и тп). А потом от него вообще отказались (запускались от пиропатрона)

Максик> Форсунки для впрыска вроде против движения должны быть направлены?

Совсем не обязательно. Классический впрыск это поперёк потока но возможны любые варианты. Направление впрыска не особо критично.

RLAN> Вот вариант, Парафин вместо сгущеного бензина

В принципе вариант может сработать. Только надо его просчитать. Парафин должен уходить в газовой фазе.

Ну и сверхзвуковое сопло там совсем не нужно. Да и можно подумать о докритическом. Меньше потери + небольшое авторегулирование расхода горючего за счёт изменения противодавления в КС

ImHO Основная проблема это минимизировать эффекты от плавления парафина, то есть чем меньше жидкого парафина будет в области горения/испарения тем лучше.

PS: Похожая схема используется в CSP - называется Rod-In-Matrix (стержень в матрице)

А.С.> в баллиститах всегда избыток горючего - если даже нитровать целлюлозу до химического предела, она кислорододефицитная. В нитроглицерине небольшой избыток кислорода, но он такой крошечный, что, чтобы покрыть недостаток, его нужно в восемь раз больше, чем НЦ, а при этом он останется жидкостью - не твердым топливом

Молодец!
Приятно прочитать

justman> Самый банальный. Обычно такой же как используется в ПАД-ах (чтоб ПС были без к-фазы)
justman> Мы использовали какой-то на основе баллистита если мне склероз не изменяет.
justman> Марку запамятовал за давностью лет

Очень вероятно, что это знаменитый состав "Н". У него нет твердых добавок, одна забота только - ему побольше давление нужно на минусАх.

А в Кубе баллистит используют?

Извините, а не было мыслей сделать типа аэродинамич трубы с конфузором для ускорения потока до нужной скорости? Для наземных тестов д/з ПВРД.

Или я опять не представляю себе сложности вопроса?

Не думаю, что мы все представляем сложность вопроса
Но можно несложно прикинуть мощность установки.
Думаю (не прикидывал) это киловатты (или десятки) для трубы полметрового диаметра и околозвуковых скоростей.
Но труба то не нужна, нужны просто нагнетатели в воздухозаборники, а это уже попроще.
А еще проще - баллоны со сжатым воздухом.

RLAN> Не думаю, что мы все представляем сложность вопроса
RLAN> Но можно несложно прикинуть мощность установки.
RLAN> Думаю (не прикидывал) это киловатты (или десятки) для трубы полметрового диаметра и околозвуковых скоростей.
RLAN> Но труба то не нужна, нужны просто нагнетатели в воздухозаборники, а это уже попроще.
RLAN> А еще проще - баллоны со сжатым воздухом.

Не думаю, что баллоны помогут. Надо ведь проверять двигатель в сборе с входным устройством... а оно диаметра не очень маленького.
Думаю, всё же нужна установка с вентилятором.

Как прикинуть мощность? По идее, (напор)*(массовый расход)... я не сильно ошибся?
Допустим, нам нужен поток диаметром... 10см. Площадь - 0,00785 м^2.
Скорость хотим - 250 м/с.
Объёмный расход - 1,9625 (м³)/с.

Массовый... 1,96 кг/с, я полагаю?

Напор... блин. Для несживаемой жидкости (для нулевого приближения, полагаю, можно и так взять) если статическое давление на выходе и входе одинаково, то напор будет половине квадрата скорости (скорость на входе в установку тоже нулевая).
Получается 31250 [бьюсь головой о стену] позор мне- не помню в чём он измеряется.

Неважно. Тогда мощность N=(m*H)/nu
nu - КПД установки - примем 0,5.

Получается мощность 125 кВт
Очень хочется верить, что я где-то жестоко накосячил и промахнулся на 2-3 порядка.


P.S.
125кВт - это 92 л.с.

Кстати, если кому интересно моё мнение...
Имхо, наиболее простой для релизации двигатель - РПД (ракетно-прямоточный).
В рекомендуемой здесь книге его схема на стр 14. Ему даже бустер для разгона не нужен - он сам себе бустер

Он, кстати, чисто теоретически, может отчасти в прямоточном режиме работать и при нулевой скорости - за счёт эжектирования.
Конечно, если он заработает в таком режиме при нулевой скорости, сгорание будет происходить не полностью (воздуха хватать всё таки сильно не будет), но принципиально работоспособность двигателя может подтвердиться.

Короче - нравится мне идея РПДТТ


Упс. Заглянул на первую страницу темы. Всё до меня не только придумано, но и озвучено

> Он, кстати, чисто теоретически, может отчасти в прямоточном режиме работать и при нулевой скорости - за счёт эжектирования.

Вспоминаю свое полигонное детство беспризорное... Или кажется мне, или действительно такое было - подожженные с одного конца, голые (без фольги) артиллерийские макаронины, если их бросить как копье, негорящим торцом вперед, иногда довольно неплохо летали. В смысле - иногда НЕ по нисходящей ветви баллистической траектории.

Могло быть такое? Чем не прообраз РПДТТ?

>> Он, кстати, чисто теоретически, может отчасти в прямоточном режиме работать и при нулевой скорости - за счёт эжектирования.
Non-conformist> Вспоминаю свое полигонное детство беспризорное... Или кажется мне, или действительно такое было - подожженные с одного конца, голые (без фольги) артиллерийские макаронины, если их бросить как копье, негорящим торцом вперед, иногда довольно неплохо летали. В смысле - иногда НЕ по нисходящей ветви баллистической траектории.
Non-conformist> Могло быть такое? Чем не прообраз РПДТТ?


Ну это тогда уже бессопловый двигатель)))

Макаронина - это такая длинная пороховая трубка, внешний диаметр - миллиметров семь, толщина стенки около полутора - насколько я припоминаю.

Вот я и говорю, что там вроде как что-то прямоточно-твердотопливное проскальзывало. Ну, и бессопловое заодно.

Поясните,пожалуйста,новичку,как влияет на работу такого двигателя разряжение воздуха на больших высотах?Изменение химического состава воздуха(соотношения О2-N-O3)?

Гхм.
Граждане, мне тут пришлось небольшую... тц, работой назвать язык не поворачивается...
Ну, небольшое, скажем так, произведение нацарапать, на тему ПВРД на твердом горючем (полиэтилен, парафин и т.п.).
Но проблемка в том, что в ПВРД я не шарю практически (самые основы - на пальцах только понимаю). Нам их только осенью читать будут.

В-общем, если знающим людям нечего делать будет - может просмотрите по диагонали? Там всего страниц около 10.
И потыкайме меня фейсом в грубейшие ошибки.

Вордовский файл лежит здесь:
http://slil.ru/25803413
Заранее спасибо.