Грузовые суда Черноморского пароходства: типы, фото, история

Jackal211> info пишет
Jackal211> Ион Солтыс - разделан Индии в 2002 г
Jackal211> У Вас тут вкралась ошибочка балкер Ион Солтыс (переименован в m/v Ion, флаг Мальта, формальный оунер Lucky Gemimi Ltd., USA, оператор ГСК "Украинское морское пароходство"- Ukrship, можно найти на equasis.org) ,был продан на металлолом в феврале 2003 года под Шанхаем. Я был в его последнем экипаже с августа 2002 по январь 2003. последний грузовой рейс (везли металлолом) был символичен Николаев - Далянь (Китай). Судно проходило мимо завода на котором было построено:(. Есть фото судна (правда не цифровые, надо отсканировать), могу выслать если надо, когда вернусь в Одессу (я сейчас на Кюрасао). Опять же если интересно могу написать о последнем годе его жизни. Спасибо за тему. Хотел бы встретить судно с портом приписки - Одесса, может когда и повезет.

---

Я могу также поправить и Вас ....
в 1992 году числился за Черноморским морским пароходством
1996 украинское морское пароходсво
1998 передан компании Lucky Gemini Ltd Valetta managers Transorient Overseas S.A. Piraeus назван ION

25.11.2002 из Николаева проследовал в Индию на металлолом
27.11.2002 последний раз наблюдали в Дарданеллах

Ну а теперь прибавьте время перехода...

Место разделки взято из двух совершенно разных источников....

Кюрасао место красивое... бывали

Опять же если интересно могу написать о последнем годе его жизни. Спасибо за тему. Хотел бы встретить судно с портом приписки - Одесса, может когда и повезет.

Интересно, пишите и фото постите... А что касается порта приписки Одесса, то спросите современных одесских моряков. Им удобней удобный флаг. И они правы...Но тоже хотел бы видеть суда с надписью ОДЕССА

M А что касается порта приписки Одесса, то спросите современных одесских моряков. Им удобней удобный флаг. И они правы...Но тоже хотел бы видеть суда с надписью ОДЕССА

А почему морякам удобнее удобный флаг? Удобный флаг удобен для судовладельца... Моряку удобнее достойная зарплата
Например в нашем пароходстве сейчас,платят поболее,чем на иностранных судах + социальные гарантии,короткие рейсы,нет проблем со сменой экипажей...
Пароходство присматривает курсантов уже в мореходке,обеспечивает практикой и сажает ребятишек на стипендию,взамен договор на N-ное количество лет обязательной отработки.
Иначе люди плавать не хотят уже.

info> А почему морякам удобнее удобный флаг? Удобный флаг удобен для судовладельца... Моряку удобнее достойная зарплата
info> Например в нашем пароходстве сейчас,платят поболее,чем на иностранных судах + социальные гарантии,короткие рейсы,нет проблем со сменой экипажей...
info> Пароходство присматривает курсантов уже в мореходке,обеспечивает практикой и сажает ребятишек на стипендию,взамен договор на N-ное количество лет обязательной отработки.
info> Иначе люди плавать не хотят уже.
В вашем пароходстве может и так, не знаю
Вы правильно сказали, что моряку удобнее достойная зарплата...
А зарплата достойная пока только под удобным флагом, а не под украинским

Markoni> А зарплата достойная пока только под удобным флагом, а не под украинским
А что моряков держат под украинским флагом?
Масса крюинговых фирм работает дистанционно...
другое дело,соответствует ли моряк тем требованиям...
У нас даже в пароходство приглашали украинских моряков и очень были ими довольны...причем рядовой состав,на который сейчас огромный спрос

Markoni> Гордость ЧМП газовоз Моссовет (Gaz Progress) продан на слом в Бангладеш
Markoni> INTERNET E.MAIL: snp@goldendestiny.gr WEBSITE: Golden Destiny WEEKLY MARKET REPORT Week Ending: 28th March 2008 (Week 13,
Так он же в начале 90-х был продан грекам и работал в компании НАФТОМАР, а экипаж был одесский
да и в следующем году ему бы исполнилось 30 лет... возраст почтенный

Markoni>> Гордость ЧМП газовоз Моссовет (Gaz Progress) продан на слом в Бангладеш
Markoni>> INTERNET E.MAIL: snp@goldendestiny.gr WEBSITE: Golden Destiny WEEKLY MARKET REPORT Week Ending: 28th March 2008 (Week 13,
info> Так он же в начале 90-х был продан грекам и работал в компании НАФТОМАР, а экипаж был одесский
info> да и в следующем году ему бы исполнилось 30 лет... возраст почтенный

Да, вы правы
Хотя уже не раз встречался с продажей судов на слом, а они живут и поныне

Markoni>>> Гордость ЧМП газовоз Моссовет (Gaz Progress) продан на слом в Бангладеш
Markoni> Markoni>> INTERNET E.MAIL: snp@goldendestiny.gr WEBSITE: Golden Destiny WEEKLY MARKET REPORT Week Ending: 28th March 2008 (Week 13,
info>> Так он же в начале 90-х был продан грекам и работал в компании НАФТОМАР, а экипаж был одесский
info>> да и в следующем году ему бы исполнилось 30 лет... возраст почтенный
Markoni> Да, вы правы
Markoni> Хотя уже не раз встречался с продажей судов на слом, а они живут и поныне

А я работал в этой компании и хорошо помню это судно,мы стояли вместе на ремонте в Пираме
Красивое и удобное судно. Я работал на Газ Мастере, он 1968 года постройки и еще в строю...
норвежской постройки,очень хорошее судно,я его принмал от норвегов
Он мне хорошо запомнился т к первый раз в жизни спал на перине... такое там было постельное белье у комсостава А вот хорошее фото не могу достать....
И замомнился еще тем,что уходя с борта,филиппинцы что-то сделали в машине,что долго не могли запустить ГД,а рядом горел рефрижератор,на который грузили хлопок и в трюме хлопок загорелся, залили трюм водой и вытащили судно с большим креном в море и затопили на мелководье... потушить не смогли. Борт в районе горевшего трюма был просто малиновым... А рядом газовоз,на котором не могут запустить двигатель.... все это врезалось в память

info> А я работал в этой компании и хорошо помню это судно,мы стояли вместе на ремонте в Пираме
info> Красивое и удобное судно. Я работал на Газ мастере, он 1968 года постройки и еще в строю...
info> норвежской постройки,очень хорошее судно,я его принмал от норвегов
info> Он мне хорошо запомнился т к первый раз в жизни спал на перине... такое там было постельное белье у комсостава А вот хорошее фото не могу достать....
Жаль будет если его порежут
А не подскажите, между какими портами он работал у греков
В ЧМП он и Ленсовет постояно ходили между Южным и Новым Орлеаном

info>> А я работал в этой компании и хорошо помню это судно,мы стояли вместе на ремонте в Пираме
info>> Красивое и удобное судно. Я работал на Газ мастере, он 1968 года постройки и еще в строю...
info>> норвежской постройки,очень хорошее судно,я его принмал от норвегов
info>> Он мне хорошо запомнился т к первый раз в жизни спал на перине... такое там было постельное белье у комсостава А вот хорошее фото не могу достать....
Markoni> Жаль будет если его порежут
Markoni> А не подскажите, между какими портами он работал у греков
Markoni> В ЧМП он и Ленсовет постояно ходили между Южным и Новым Орлеаном

А их же и строили под аммиак,завод в Южном на Штаты, там были интересы Хамера.
Я точно не помню,но они ходили на Дальний восток,в Штаты,в Европу. Тогда они были новыми и их везде пускали.Точно вспомнить не могу.
Припоминается,что грузились вместе в Ямбу,на Красном море...
Помню,как греки меня спрашивали, а что русские пьют такое коричневое после обеда ? странно... я не смог им обьяснить,что такое компот...
Спрашивали,а что буфетчица носит капитану отдельно в каюту по вечерам и долго не выходит
У иностранцев не принято,кушать отдельно.... а там порядки были пароходские

Markoni> Уважаемый info, а какой примерный срок службы газовозов?
Я сказать не могу точно, видимо зависит от тех состояния, какими трубами были сделаны системы и пр.
Газ мастер был 1968 г постройки и жив до сих пор.
В этой компании были бывшие латышские газовозы Кегумс и Краслава, тоже работали с Одессы на Штаты,они японской постройки и очень старые... один назывался Газ каспиан... в середине 90-х были живы.
Правда старые суда в Европу и Штаты не пускают.
Правда на Газ Мастере мы часто грузились в Растануре,Бахрейне или Ямбу и разгружались на Кипре на более маленькие суда или выгружались в Бриндизи, заводили,ставили в центре на набережной,откачивали и на рейд. Так несколько раз. А вот на Газ Лион,там была четкая линия.... Растанура-Бомей или Вишхапатнам. Иногда забегали в Иран,иногда в Пакистан.
Возили в основном пропан-бутан (смесь)

mahown> Недавно мой друг , занимающийся подводными работами по просьбе Абхазкой стороны искали в районе Сухуми баржу с утопленными монахами. Баржу не нашли , а нашли грузовое судно. По моим сведениям (очень неточным) это судно называлось пароход "Червона Украина" и погиб он во время ВОВ. Кто может подсказать было ли такое судно в ЧГМП?

Червона Украина

груз.-пасс. п/х, 288 брт (304 пасс.), АГМП. Капитан — П. Ф. Брюханов.

Дата и место гибели — 15.08.42, рейд порта Сухуми.

Погиб во время авиационного удара противника по порту. В судно попала одна бомба, погибло 2 чел. 13 ноября 1954 г. поднят АСС ЧФ и разрезан на металлолом.

Был еще такой случай..

пх Украина

груз.-пасс. т/х, 4727 брт, ЧГМП (ЧФ). Капитан — П. А. Половко.

Дата и место гибели — 02.07.42, порт Новороссийск.

Потоплен авиацией противника при массированном налете на порт Новороссийск. Сведений о погибших членах экипажа нет. 23 сент. 1947 г. поднят АСС ЧФ и поставлен на прикол, в 1950 г. разрезан на металлолом.


И еще такое имело место...
крейсер Червона Украина


3 ноября 1947 года был поднят

Klaus> Утопленник винтовой? ЧЕРВОНА УКРАИНА была колёсная.

Она была поднята давно.....