Cверхскоростной вертолет будущего

Я правильно понимаю, что КПД винта как раз и есть соотношение тяги винта к тяге, какую способен развить сам движок (ну предположим, если бы вал работал на какую-нибудь лебедку). У винтов большого диаметра КПД выше. Вертолетный винт, на который приложено какое-то количество л.с., создает тягу, превышающую вес вертолета. Был бы винт меньше - не взлетел бы (или мощи бы понадобилось больше). Потому Оспри и есть такой компромисс - достаточно большие винты для взлета (но меньше вертолетных), но при этом достаточно маленькие для горизонтального полета, чтобы не создавать чрезмерное лобовое сопротивление. Идельно было бы у Оспри сделать винты изменяемого диаметра, но это крайне сложно реализовать...

Изменяя диаметр винта, придется регулировать и обороты, нужна коробка передач, а лучше – вариатор.
Для Оспри, да и для других СВВП идеально было бы обойтись без поворота винтов / сопел. Это путь к их серийному производству и масштабному применению.
Образец:

Это где Скиммер рассекает - ИЛ-2, год 46-й?

Игра «Ил-2»? Нет, эта картинка Джозефа, вот тут его галерея:
Login

И так, вертолёт, это геликоптер, имеет несущий винт! Каков может быть сверхскоростной ! ? Схема аппарата.

Сверхманевренность!

Читал недавно про какой-то маленький но коммерчески самолёт (сертификация вот-вот) по схеме конвертоплана. Одно важное отличие — электротрансмиссия.

О, вот он:
http://www.falxair.com/Saker_Police_01 copy2a.jpg [not image]