Данные по F-22 и F-35 от производителя

Судя по параметрам ближайший аналог F-35A это F-18E. Масса пустого почти иденьтична, площадь коыла меньше на 4 квм (значит нагрузка больше), на пару тон меньше и максимальная тяга двигателя. Значит истребитебительные своиства версии А будут несколько ниже чем F-18E. В версии F-35С с истребительными своиствами будет гораздо хуже, т.к. масса пустого стартует с 15800 кг. при тойже тяге двигателя.

для примера мидель пепелацев сравнить не хотите?
чтобы окончательно разочароваться

Очень хочу, где можно посмотреть эти параметры?

а визуально слабО?

Мидель по имеющимся схемам:
F/A-18E/F – 6.5 кв.м
F-35 – 7.8 кв.м

paralay> Мидель по имеющимся схемам:
paralay> F/A-18E/F – 6.5 кв.м
paralay> F-35 – 7.8 кв.м
Кгхм... "Я тебе адын умный вэщщ скажу - толка ты не обыжайся, ладна?" (с - х/ф "Мимино")
Ты считаешь площадь лобовой проекции - а она, мягко говоря, к миделю отношения не имеет. У F-18C площадь миделя (без каналов, естественно - ибо оценка "по Антонову" делается именно так) - 2,96 кв.м.

Плюс реальный истребитель "голым" не летает, к F-18 надо прибавить минимум 4 ракеты. В итоге, я думаю, мидели обоих самолётов уравняются.

Aaz> Кгхм... "Я тебе адын умный вэщщ скажу - толка ты не обыжайся, ладна?" (с - х/ф "Мимино")
Aaz> Ты считаешь площадь лобовой проекции - а она, мягко говоря, к миделю отношения не имеет. У F-18C площадь миделя (без каналов, естественно - ибо оценка "по Антонову" делается именно так) - 2,96 кв.м.
вот вот, на это я и намекал
ибо ежу понятно, что мидель Ф-35 должен быть значительно больше, чем у Ф-18, ибо внутреннее размещение вооружения даром не дается
и никакие четыре ракеты на Ф-18 не сгладят разницу

EvgenyVB> ибо ежу понятно, что мидель Ф-35 должен быть значительно больше, чем у Ф-18, ибо внутреннее размещение вооружения даром не дается
EvgenyVB> и никакие четыре ракеты на Ф-18 не сгладят разницу
На с/з, может, и не сгладят. Но вот на дозвуке, где основной вклад вносит омываемая, а не мидель, отсек может оказаться и лучше.

Aaz> На с/з, может, и не сгладят. Но вот на дозвуке, где основной вклад вносит омываемая, а не мидель, отсек может оказаться и лучше.
а может и не оказаться
ИМХО 2 УРСД+2УРМД снаружи - это лучше, в сравнение с отсеком...

Aaz> Ты считаешь площадь лобовой проекции - а она, мягко говоря, к миделю отношения не имеет. У F-18C площадь миделя (без каналов, естественно - ибо оценка "по Антонову" делается именно так) - 2,96 кв.м.

Я это понимаю, мне просто слово «мидель» нравится.
И еще я интуитивно уверен, что на скорость серьезно влияет и удлинения фюзеляжа, Ф-35 в этом плане вообще в ..опе.

чисто ИМХО и чисто визуально - омываемая у фюзеляжа Ф-35 - ну просто нивз...ая
в сравнение с тем же Ф-18Е

В общем, резюмируя, можно сказать что создан самолёт в общем, по летным данным для F-35A, аналогичный F-18E а бортовому оборудованию, стэлсовости (в некоторых конфигурациях) превосходящий. Большего, по моему,и требовать бессмысленно.

RAMON> В общем, резюмируя, можно сказать что создан самолёт в общем, по летным данным для F-35A, аналогичный F-18E а бортовому оборудованию, стэлсовости (в некоторых конфигурациях) превосходящий.

С какого бодуна он по ЛТХ аналогичный F-18E? Ты когда пьешь - закусывай. А еще можно вспомнить, насколько он дороже F-18...

Ф-18 против Ф-35:

Смотрим таблицу и видим, тяговооружонность чуть поболее, максимальная скорость несколько меньше, зато крейсерская (более важная) одинаковая, дальность почти идентичная. Ну и чем не близкие самоли?

RAMON> Смотрим таблицу и видим, тяговооружонность чуть поболее, максимальная скорость несколько меньше, зато крейсерская (более важная) одинаковая, дальность почти идентичная. Ну и чем не близкие самоли?
Нагрузка на крыло у F-18 намного меньше, это раз. Максимальная у F-35 меньше не "несколько меньше" - а катастрофически. Располагаемая перегрузка у F-35 скорее всего вообще на уровне утюга, коим он и является. Вывод - для F-35 оказаться в ближнем бою с любым истребителем, начиная с МиГ-21 - смерть 100%.

Под «Истребителем 4.0» в таблице имеется ввиду серийный Су-27.
Преимущество Ф-35 над Ф-18 достигается большими возможностями станции и меньшей ЭПР.

RAMON>> Смотрим таблицу и видим, тяговооружонность чуть поболее, максимальная скорость несколько меньше, зато крейсерская (более важная) одинаковая, дальность почти идентичная. Ну и чем не близкие самоли?
Полл> Нагрузка на крыло у F-18 намного меньше, это раз.

Ну почему же нагрузка на крыло намного меньше, у F-35A площадь крыла меньше лиш на 4 кв.м. при практически одинаковой массе? А насчет максимальной скорости, вроде достигнут всеобщий консенсус о том что она особо не важна, значительно важнее крейсерская (которая у агрегатов одинаковая).

paralay> Под «Истребителем 4.0» в таблице имеется ввиду серийный Су-27.
Мнэ... а в каких попугаях считано?

RAMON> ... А насчет максимальной скорости, вроде достигнут всеобщий консенсус о том что она особо не важна, значительно важнее крейсерская (которая у агрегатов одинаковая).
В ближнем-то бою? Там как раз важна максимальная (точнее даже тяга движка) и располагаемая перегрузка.

Паша, я даже вмешиваться не буду

paralay>> Под «Истребителем 4.0» в таблице имеется ввиду серийный Су-27.
Bell> Мнэ... а в каких попугаях считано?

В разах.
http://paralay.com/paralay_tab.xls

ttt> Ф-22 оказался очень тяжелый - вес пустого почти 20 тонн

А что за фигня, что Raptor на airwar.ru заявлен с весом пустого в 15 тонн?

ttt>> Ф-22 оказался очень тяжелый - вес пустого почти 20 тонн
GAU-8A> А что за фигня, что Raptor на airwar.ru заявлен с весом пустого в 15 тонн?

дык заявить можно всё-что-угодно!

..чутка выше было примечание:
Aaz> ..на данные аирвар.ру просьба не ссылаться

а такая фигня?

Weight empty: 43,340 lb / 19,700 kg