Лодки-Музеи

Вованыч_1977> Информация в "моих" данных скорее всего запоздалая - увы, другим пока не располагаю. А вот она же чуть ранее
Переходы доступа к ресторану забрали, это объясняет отсутствие на верху скорлупы. Это - та же подводная лодка.

Илия> А что внутри этой пл сейчас

B-80

Как я понял из автоперевода, срезали всё и подлодка используется в качестве ресторана, с учётом отсутствия прямого доступа к ней, для частных вечеринок.

Фотографии музеев, которые я посетил, оказываются здесь:

Klarst>
Prosha>
murzik> Позже - памятник отменили по неизвестным причинам. ПЛ болталась то-ли в ДОСААФ, или в КЮМе, видимо без особого присмотра.

Продолжение темы: По следам таинственной подводной лодки
из коментов

Комаров;
Это лодка М-240(как и предпологал XV серии).Передана ДОСААФ г.Москвы 17.12.1960г.В 1961г.переведена из Ленинграда в Москву. Источник-М.Морозов,Ю.Кулагин "Месть"Сталина.Подводные лодки типа М.

 

Несколько дней отпусков в Москве.

lowlow> Несколько дней отпусков в Москве.

Проводил ревизию и увидел, что старые радикаловские линки уже не работают, так как я менял альбомы и прочее. Потому перекладываю новые линки:

411-я батарея в Одессе, 615-й проект


Музей ВМС в Вильгельмсхафене, тип 205


Музей судоходства в Бремерхафене, тип XI и малютки


День Гамбургского порта. Тип 206А


Международный морской музей в Гамбурге


День города в Киле, голландский Зеелюв


Музей MAN в Аугсбурге


Мемориал ВМС в Лабё, тип VIIC/41


Дни открытых дверей в ВМБ в Эккернфёрде, Типы 206А и 212А


Вручение премии Thyssen Krupp лучшим студентам Гамбургского технического университета


Музей на острове Фемарн, Тип 205А


Музей в Пеенемюнде, проект 651


Музей в Гамбурге, Тп 641Б

В субботу с вероятностью 99% в Саснитце на борту HMS "Otus" класса "Oberon". На что обратить особенное внимание?

D.B.S.> В субботу с вероятностью 99% в Саснитце на борту HMS "Otus" класса "Oberon". На что обратить особенное внимание?

Посмотри ПУ ГЭД - интересно, там тоже копия ПУ с немецкой ХХI серии, как на наших дизельных лодках с 613 по 641Б?

Санкт-Петербург. С-189.

Поездка состоялась. Лодка в сравнительно хорошем состоянии, в любом случае, лучше на 10 лет младшей букахи в Гамбурге. Лодку, судя по всему, сохранили в исходном состоянии, сильно не заморачиваясь с ее приведением в туристоудобное состояние. Это радует. Открыта была только основная палуба. Все люки на нижнюю палубу были закрыты решетками. Выход в ОВУ был разрешен только в качестве аварийного выхода. Потому я решился только на короткую вылазку туда. Теперь жалею, что не облазал ОВУ полность. Разбежаться там было куда.

Общие впечатления. До сих пор я был только на советских и немецких лодках. "Отус" по обстановке и дизайну от них заметно отличается. В смысле, чувствуется, что строила другая нация, но вот чем именно, сказать не могу. Просто, какой-то другой дух. А может, мне это просто так показалось. В любом случае, было очень интересно. С удивлением узнал, что у него алюминиевое ОВУ и стеклопластиковая надстройка. Это в 1963-м году!

При любом раскладе, эта поздка по 5 часов в каждую сторону, полностью себя окупила за счет полученного удовольствия. После удаления повторов и нечетких снимков остались 142 фотографии.



Теперь не знаю куда в следующий раз податься, в Шпайер, Мюнхен, Дрезден, киль или Куксхафен. Последние два от меня в радиусе часа езды, но там мало чего интересного. Зееехунде и Мольхе у меня уже выше крыши в коллекции. Разве что какие-нибудь торпеды в тех музеях. Последняя крупная лодка в Германии, на которой я еще не был - это У-9 в Шпайере, но я меня уже есть две лодки этого типа. Плюс это самая длительная и сложная поездка, которую не имеет смысла делать только ради двух часов на лодке. В том же музее стояит Буран, Конкорд, Ту-144 и еще куча разных вкусностей, потому имеет мысл оставатья там ночевать. Голландия, Франция, Дания и Швеция мне еще пока не по карману. Тем Более, Великобритания, США, Япония, Израиль и др. Буду думать...

П.С. Позитив.
// Радикал-Фото :: Увеличенное изображение

D.B.S.> ... Просто, какой-то другой дух. А может, мне это просто так показалось.
А разница в запахе есть? У советского оружия есть какой то запах, на который не влияют ни года, ни окружающая среда.

Мужики, удержитесь от грязных шуток!

RST_37> А разница в запахе есть? У советского оружия есть какой то запах, на который не влияют ни года, ни окружающая среда.

Не заметил. Т.е. ни разу не замечал никаких запахов нигде. У меня нюх хреновый очень.

P.S.
В лодке нет ощущения, что оттуда что-то повынимали, но по сравнению со всеми проектами, на которых я был, необычный простор. Это видно во втором жилом отсеке за торпедным. Далее, не помню, три или 4 гальюна плюс один-два душа, один из которых офицерский. Судя по количеству спальных мест, "теплые койки" есои и были, то не у всей команды, а только у части.

Кк они проблему среактормо решили?

Barbarossa> Кк они проблему среактормо решили?

...18 сентября 1999 года проведены работы по замене реакторного отсека пустым реакторным отсеком снятой со строительства атомной подводной лодки S607 «Turquoise». 4 июля 2000 года отбуксирована в музей Cité de la Mer в Шербур, открыта для посещения в мае 2002 года...

Подводные лодки типа «Le Redoutable» — Википедия

Подводные лодки типа «Le Redoutable»
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация,
поиск
ПЛАРБ типа «Редутабль»
Le Redoutable
…

// Дальше —
ru.wikipedia.org

 

 

Barbarossa>> Кк они проблему среактормо решили?

сентября 1999 года
На набережной в красном цвете, отсека замены.

Barbarossa>> Кк они проблему среактормо решили?

4 июля 2000 года
прибытие в музей

Финская ПЛ "Vesikko" - может уже была.

Пр. 637

sam7> Пр. 637
хм..неспец в ПЛ...но чтото больше напоминает,пр А-615.

Анатолий> хм..неспец в ПЛ...но чтото больше напоминает,пр А-615.
+
Вас чутье не подводит
Но именно эта называется пр.637. Была одна, сделана на базе 615-го.

Окэй!
Буду знать!

Анатолий>
Я еще пару фото ее внутрянки постил в соответствующей ветке.

Анатолий>>
sam7> Я еще пару фото ее внутрянки постил в соответствующей ветке.

Это фото пл - баян, уже было. А вот если внутренности, то очень интересно!