Военно-техническое сотрудничество СССР (РФ) в области ВМФ

А это что за пароход, кто знает?

В 2009 г. ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз" (Санкт-Петербург) спустит на воду головной многофункциональный пограничный сторожевой корабль нового поколения и приступит к его ходовым испытаниям. Как сообщил АРМС-ТАСС на проходящей в Москве выставке «Интерполитех 2008» начальник спецуправления "Алмаза" Владимир Мохотаев, корабль проекта 22460 строится в кооперации с большим числом западных партнеров. В проекте, в частности, принимают участие Германия, Италия, Франция, Норвегия, Австрия, Финляндия. Некоторые западные "ноу-хау" будут внедрены впервые.
Как отметил Мохотаев, участие западных партнеров вполне обосновано. Многофункциональный корабль предназначен для борьбы с терроризмом и пиратством в любых климатических зонах. Эти проблемы приобрели общемировой характер, и при защите российских территориальных вод, "в какой-то мере отстаиваются интересы других стран". "Сегодня пограничники мира работают очень взаимосвязано по охране границ, обороне, спасению", - сказал Мохотаев. Кроме того, у западных стран появляется возможность апробировать свои технологии по более низкой стоимости.
По словам Мохотаева, проект 22460 - "корабль 21-го века". При его создании используются не только нано- но и пикотехнологии. Все процессы на корабле автоматизированы, и решение всех задач выполняется полностью в автоматическом режиме.

...Так не попытаться ли купить новые русские авианосцы за границей? ..

Еще раз проясню свою позицию:
Я не против заказа кораблей и судов для ВМФ за рубежом. Но есть следующие соображения:
На сегодняшний день отечественная судостроительная промышленность способна поставлять корабли ВМФ в таком темпе, в котором он может их осваивать. Я достаточно много бываю на предприятиях промышленности,
чтобы так говорить. Проблем с выполнением коммерческих заказов, за одним исключением (оно же, кстати, относится и к Горшкову), заводы не испытывают. Да есть проблемы и трудности, но их можно преодолеть только в процессе строительства кораблей. "Дорогу осилит идущий" (С).

Увеличение темпа строительства связано как необходимостью увеличения общей доли ВМФ в оборонном бюджете либо оборонного бюджета в доле ВВП страны. И то и другое никто не даст, нужно быть реалистами, страна существует не для производства оружия и вооружений. Т.е. возрастание "денег на ВМФ" связано только с экономическим подъемом в стране.
Для экономического подъема необходима развитая инженерная база, которая может появиться только при работе с реальными заказами. Только реальный опыт, сделает из молодых - инженеров, мастеров, конструкторов.
Деньги на зарубежные заказы не берутся из неоткуда, они берутся из доли ВМФ, т.е. отбираются от текущих заказов, выполняемых промышленностью для ВМФ. Это, в первую очередь, приведет к замораживанию производства комплектующих, и после и собственно судостроительного производства. В результате страна получит развал почти всей отрасли промышленности, снижение налоговой базы и реальную безработицу в Питере.
Это как говориться "огибающий анализ".
С учетом цен на иностранную и особенно европейскую военно-морскую продукцию, заказ боевых кораблей за рубежом для РФ - сегодня не выгоден.
И еще - я бы сказал, что целесообразно заказать танкера и сухогрузы для ВФ ВМФ в Корее или
Китае, но похоже там очередь на годы вперед. Пока наши органы не приспособлены к такой работе.

…В соответствии с распоряжением Правительства РФ от 14 января 2008 года № 8-р c 24 по 28 июня 2009 года в Санкт-Петербурге состоится четвертый Международный военно-морской Салон (МВМС-2009)….

А по контракту с Алжиром 2006г разве 2 ед . пр.636м так и не заложили?