Сказ о том,как Ф-15 "проиграл" Торнадо.

Aaz> ИМХО, некоторый мухлеж наблюдается.
Aaz> "Чистый", согласно первому графику, считается с весом 37000 фунтов, в конфигурации 4+4 - 39000 фунтов. Разница составляет 2000 фунтов, т.е. 907 кг. ЕМНИС, AIM-7 весит 225 кг, т.е. 4 ракеты уже дают 900 кг, и на "Сайды" и пилоны ничего не остается. Следовательно, на втором графике данные указаны еще и для меньшего запаса топлива.
Да, запас топлива во втором случае меньше.
Пустой вес (operation weight) F-15A составляет 27 700 фунтов. Полный внутренний запас топлива 11 700 фунтов. В примере запас топлива составляет 3 852 фунта, что составляет 72% от полной заправки.
В общем самолет можно "задушить" до перегрузки 7,3 на уровне моря, если ему подвесить все 8 ракет, конформные баки и залить 8 300 кг топлива.

P.S.
Хотел ответить в теме "Сказ о том,как Ф-15 "проиграл" Торнадо", а случайно получилась новая тема. Модераторы, скиньте это сообщение туда плиз.

Chizh> Пустой вес (operation weight) F-15A составляет 27 700 фунтов.
ЕМНИС, "operation weight" (или "operation empty weight") - это вес не пустого, а снаряженного.

Chizh> В общем самолет можно "задушить" до перегрузки 7,3 на уровне моря, если ему подвесить все 8 ракет, конформные баки и залить 8 300 кг топлива.
В те времена, из которых мне помнится 7,33, CRT еще не было.

Aaz> ЕМНИС, "operation weight" (или "operation empty weight") - это вес не пустого, а снаряженного.
Абсолютно верно.

Aaz> В те времена, из которых мне помнится 7,33, CRT еще не было.
Тогда можно предположить, что бралась не максимальная перегрузка на уровне моря, а на определенной высоте, например 1, 3 или 5 км, как это традиционно приводится в доках для советских самолетов.