-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/m/img580.imageshack.us/img580/64/128x128-crop/img1044x.th.jpg)
ЭД, муфты, дейдвуды,аккумуляторы, гребные винты и т.д.
Теги:
shhturman
abereza>> Посредством воды 
а вообще в копийных классах водяное охлаждение редко применяют.(забор-шланг-рубашка охлаждения-шланг-выход)
A.S.> А рубашку сами?? или заводская?
Можно прикупить у супостатов - они деляют под движки разных типоразмеров, а можно сваять самому - я в 1993 для Граупнеровской 500-ки делал спираль из медной трубки - не жаловался...
а вообще в копийных классах водяное охлаждение редко применяют.(забор-шланг-рубашка охлаждения-шланг-выход)A.S.> А рубашку сами?? или заводская?
Можно прикупить у супостатов - они деляют под движки разных типоразмеров, а можно сваять самому - я в 1993 для Граупнеровской 500-ки делал спираль из медной трубки - не жаловался...
инфо
инструменты
boris2005
?
GOLF_stream> это только на "бешеных тапочках" нужно. На копии нормально подобранный двигатель практически не греется.
Абсолютно согласен.
GOLF_stream> это только на "бешеных тапочках" нужно. На копии нормально подобранный двигатель практически не греется.
Абсолютно согласен.
A.S.>> Парни, а кто нибудь, пробовал применять водяное охлаждение двигателей в модели?
GOLF_stream> это только на "бешеных тапочках" нужно. На копии нормально подобранный двигатель практически не греется.
а намот в неподготовленной акватории...:-)) (практически не греются...),а"бешеные тапочки" это негатив или позитив?
GOLF_stream> это только на "бешеных тапочках" нужно. На копии нормально подобранный двигатель практически не греется.
а намот в неподготовленной акватории...:-)) (практически не греются...),а"бешеные тапочки" это негатив или позитив?
abereza> а намот в неподготовленной акватории...:-)) (практически не греются...),а"бешеные тапочки" это негатив или позитив?
Как правило винтов у нас два,можно доковылять.А тапчки для того,чтобы руку набить.
Как правило винтов у нас два,можно доковылять.А тапчки для того,чтобы руку набить.
abereza> а"бешеные тапочки" это негатив или позитив?
это диагноз
это диагноз
A.S.>>> Парни, а кто нибудь, пробовал применять водяное охлаждение двигателей в модели?
GOLF_stream>> это только на "бешеных тапочках" нужно. На копии нормально подобранный двигатель практически не греется.
abereza> а намот в неподготовленной акватории...:-)) (практически не греются...),а"бешеные тапочки" это негатив или позитив?
Вот обычно применяемые способы охлаждения. Взято с rcdesign.
GOLF_stream>> это только на "бешеных тапочках" нужно. На копии нормально подобранный двигатель практически не греется.
abereza> а намот в неподготовленной акватории...:-)) (практически не греются...),а"бешеные тапочки" это негатив или позитив?
Вот обычно применяемые способы охлаждения. Взято с rcdesign.
Прикреплённые файлы:
Andru Sniper
новичок
A.S.>>>> Парни, а кто нибудь, пробовал применять водяное охлаждение двигателей в модели?
MikleB> GOLF_stream>> это только на "бешеных тапочках" нужно. На копии нормально подобранный двигатель практически не греется.
abereza>> а намот в неподготовленной акватории...:-)) (практически не греются...),а"бешеные тапочки" это негатив или позитив?
MikleB> Вот обычно применяемые способы охлаждения. Взято с rcdesign.
С рубашечкой - то получше, но сложнее в изготовлении, а трубку, что "на сухую" наматывают?? термопасту не применяют?
MikleB> GOLF_stream>> это только на "бешеных тапочках" нужно. На копии нормально подобранный двигатель практически не греется.
abereza>> а намот в неподготовленной акватории...:-)) (практически не греются...),а"бешеные тапочки" это негатив или позитив?
MikleB> Вот обычно применяемые способы охлаждения. Взято с rcdesign.
С рубашечкой - то получше, но сложнее в изготовлении, а трубку, что "на сухую" наматывают?? термопасту не применяют?
sancho
Помогите,пожалуйста советом! Строю БПК 1134а в сотом масштабе. Дело подошло к соединению двигателей с гребными валами.Кто как поступает в этих случаях. Готовые шарниры ждать долго (кризис). Планирую прямую передачу (без редуктора).Кто-то изготавливал самостоятельно шарниры для этой цели? поделитесь секретами!
Прикреплённые файлы:
это вид снаружи
Прикреплённые файлы:
вот такой рисунок.и где енто можно купить совсем недорого.Двигатели конечно хороши но не для этой модели. http://www.techmodel.ru/.../index.php?SECTION_ID=394&gallery=
Прикреплённые файлы:
xakas
Двигатели конечно хороши но не для этой модели
Если можно поподробнее, почему не подходят?
Двигатели конечно хороши но не для этой модели
Если можно поподробнее, почему не подходят?
MikleB> Вот обычно применяемые способы охлаждения. Взято с rcdesign.
Моторы канечно для FSR-ок используются вот и приходится ставить. каждый около 30-45тыс об\мин.
Спираль можно припаять можно ещё каким нибудь способом прицепить к корпусу мотора, т.е. цель уменьшить переходное тепловое сопротивление, что бы больше тепла отобрать у мотора.
Моторы канечно для FSR-ок используются вот и приходится ставить. каждый около 30-45тыс об\мин.
Спираль можно припаять можно ещё каким нибудь способом прицепить к корпусу мотора, т.е. цель уменьшить переходное тепловое сопротивление, что бы больше тепла отобрать у мотора.
Что народ скажет про такие моторы
SPEED 500 E 12V
Технические характеристики:
напряжение: 12 V
допустимое напряжение: 6-12 V
обороты: 12000 min-1
ток холостого хода: 0,4 А
рабочий ток: 2 А
ток короткого замыкания: 10 А
КПД: 67 %
длина без вала: 50 мм
диаметр: 35,8 мм
вылет вала: 8,5 мм
диаметр вала: 3,17 мм
вес: 158 г
SPEED 500 E 12V
Технические характеристики:
напряжение: 12 V
допустимое напряжение: 6-12 V
обороты: 12000 min-1
ток холостого хода: 0,4 А
рабочий ток: 2 А
ток короткого замыкания: 10 А
КПД: 67 %
длина без вала: 50 мм
диаметр: 35,8 мм
вылет вала: 8,5 мм
диаметр вала: 3,17 мм
вес: 158 г
Прикреплённые файлы:
Я думаю в принципе нормальные.
Только смотрите по оборотам как не лишко ли?!
Самое узкое место у них щётки...На гонках на много времени не хватает, а потом уже не поменять.
У меня на первом варианте 206М стояли два подобных.
Теперь наверное буду безколлекторники ставить вместо двух 3штуки.
В общем решать вам, если потянут по току и оборотам то тип топ.
Хотя не разу не пробывал ставить на копийную модель такие моторы,хотя видал.
Только у меня на 7,2В стояли. пару раз на них прогнал и всё.
Только смотрите по оборотам как не лишко ли?!
Самое узкое место у них щётки...На гонках на много времени не хватает, а потом уже не поменять.
У меня на первом варианте 206М стояли два подобных.
Теперь наверное буду безколлекторники ставить вместо двух 3штуки.
В общем решать вам, если потянут по току и оборотам то тип топ.
Хотя не разу не пробывал ставить на копийную модель такие моторы,хотя видал.
Только у меня на 7,2В стояли. пару раз на них прогнал и всё.
Прикреплённые файлы:
xakas> Что народ скажет про такие моторы
xakas> SPEED 500 E 12V
Вот его параметры (см. файл) Между макс. КПД и Макс. мощностью можно получить момент от 15.5 до 45 mHm.
xakas> SPEED 500 E 12V
Вот его параметры (см. файл) Между макс. КПД и Макс. мощностью можно получить момент от 15.5 до 45 mHm.
Прикреплённые файлы:
xakas>> Что народ скажет про такие моторы
xakas>> SPEED 500 E 12V
MikleB> Вот его параметры (см. файл) Между макс. КПД и Макс. мощностью можно получить момент от 15.5 до 45 mHm.
А что это у вас за программка, и где ее можно найти? если не трудно, сделайте мне плиз, вот на этот моторчик Graupner Online-Shop ,очень актуально
xakas>> SPEED 500 E 12V
MikleB> Вот его параметры (см. файл) Между макс. КПД и Макс. мощностью можно получить момент от 15.5 до 45 mHm.
А что это у вас за программка, и где ее можно найти? если не трудно, сделайте мне плиз, вот на этот моторчик Graupner Online-Shop ,очень актуально
Anton_Malygin> Я думаю в принципе нормальные.
Anton_Malygin> Только смотрите по оборотам как не лишко ли?!
Anton_Malygin> Самое узкое место у них щётки...На гонках на много времени не хватает, а потом уже не поменять.
Anton_Malygin> У меня на первом варианте 206М стояли два подобных.
Anton_Malygin> Теперь наверное буду безколлекторники ставить вместо двух 3штуки.
Anton_Malygin> В общем решать вам, если потянут по току и оборотам то тип топ.
Anton_Malygin> Хотя не разу не пробывал ставить на копийную модель такие моторы,хотя видал.
Anton_Malygin> Только у меня на 7,2В стояли. пару раз на них прогнал и всё.
А можно сделать более детальное фото места между двигателями и дейдвудами? заранее благодарен.
Anton_Malygin> Только смотрите по оборотам как не лишко ли?!
Anton_Malygin> Самое узкое место у них щётки...На гонках на много времени не хватает, а потом уже не поменять.
Anton_Malygin> У меня на первом варианте 206М стояли два подобных.
Anton_Malygin> Теперь наверное буду безколлекторники ставить вместо двух 3штуки.
Anton_Malygin> В общем решать вам, если потянут по току и оборотам то тип топ.
Anton_Malygin> Хотя не разу не пробывал ставить на копийную модель такие моторы,хотя видал.
Anton_Malygin> Только у меня на 7,2В стояли. пару раз на них прогнал и всё.
А можно сделать более детальное фото места между двигателями и дейдвудами? заранее благодарен.
sancho> А что это у вас за программка, и где ее можно найти? если не трудно, сделайте мне плиз, вот на этот моторчик Graupner Online-Shop ,очень актуально
Эта программа есть на сайте mabuchi-motors (уже указывал выше), я использую от нее только интерфейс для отображения рассчитанных параметров, параметры считаю по формулам из книги, выше тоже уже указывал.
Эта программа есть на сайте mabuchi-motors (уже указывал выше), я использую от нее только интерфейс для отображения рассчитанных параметров, параметры считаю по формулам из книги, выше тоже уже указывал.
Прикреплённые файлы:
sancho>> А что это у вас за программка, и где ее можно найти? если не трудно, сделайте мне плиз, вот на этот моторчик Graupner Online-Shop ,очень актуально
MikleB> Эта программа есть на сайте mabuchi-motors (уже указывал выше), я использую от нее только интерфейс для отображения рассчитанных параметров, параметры считаю по формулам из книги, выше тоже уже указывал.
премного благодарен!
MikleB> Эта программа есть на сайте mabuchi-motors (уже указывал выше), я использую от нее только интерфейс для отображения рассчитанных параметров, параметры считаю по формулам из книги, выше тоже уже указывал.
премного благодарен!
RedAllert
новичок
Самый простой способ соединения вала с двигателем - гибкий вал и две муфты.Работает на FSR, а тут и подавно, либо как уже предлагали карданное соединение.
xakas> Что народ скажет про такие моторы
xakas> SPEED 500 E 12V
Впервые купил в 1993, поставил на самодельную скоростную лодку с граупнеровским винтом в 40 мм. На редан выходила мгновенно, батареи хватало на 15 минут, охлаждение было самодельное, водяное+крыльчатка на валу. Мотор хороший, жив до сих пор...
xakas> SPEED 500 E 12V
Впервые купил в 1993, поставил на самодельную скоростную лодку с граупнеровским винтом в 40 мм. На редан выходила мгновенно, батареи хватало на 15 минут, охлаждение было самодельное, водяное+крыльчатка на валу. Мотор хороший, жив до сих пор...
RedAllert> Самый простой способ соединения вала с двигателем - гибкий вал и две муфты.Работает на FSR, а тут и подавно, либо как уже предлагали карданное соединение.
Видел интересный гибрид:на промежуточном валу кардана вместо стержня- гибкий вал.Хочу испробовать на линкорах в 1/350.
Видел интересный гибрид:на промежуточном валу кардана вместо стержня- гибкий вал.Хочу испробовать на линкорах в 1/350.
Andru Sniper
новичок
Товарищи, а почему ставите на модели двигатели низкого напряжения? почему 7,2 В ?? может лучше 24В поставить? Это уменьшит токи в цепях питания движков, батарея будет подольше работать не 5-15 мин а побольше...
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 01.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
