Внутренняя баллистика и дульный тормоз

Посчитал импульс ОФ и кумулятивного снаряда. Получилось, что у ОФ - больше. И Давление у него больше, из-за большей массы. Правда, дульное давление меньше - раз заряд один и тот же и изменение массы снаряда небольшое.

Но в блокноте у меня записано: Кум: 300...320. ОФ: 290...310. БП - около 250.
Запись давняя, 1997 года. Не отмечено, из инструкции ли я брал эти цифры, или отчитывал во время стрельбы.

Скорее всего из инструкции, потому что порядок стрельбы был ОФ, кума, БП.

Это помимо импульса. Да и довольно нестрого это. Чем больше дульное давление и начальная скорость, тем больше реакции газов на пушку.

Неправильный пример

Берем СПГ-9 и 73 мм 2А28. У них одинаковые гранаты (кумулятивная с РДТТ или осколочная), с одинаковыми начальными скоростями, различаются только заряды. Толщина пороха практически одинаковая, потому что примерно одинаков путь снаряда в канале, а вот масса совершенно разная. У безоткатного СПГ-9 - в районе 800 грамм, а у 2А28 - около 170.
В остальном все одинаково - максимальное давление, кривая давления по длине ствола.

Обоим по плюс, что не устроили склоку
В отличии от Майкла не люблю штрафовать

Давайте чуть подробнее рассмотрим, для чего в СПГ-9 метательный заряд в пять раз больше, чем в 2А28.

Уже убедились, что откат в основном - это следствие движения снаряда и продуктов сгорания в стволе. Он возникает с того момента, как снаряд сдвинется с места. И скомпенсировать его можно только отводя газов еще с патронника. Что и сделано в СПГ-9.
Плюс тут огромный, в плане массы системы. Она на самом деле получается безоткатной - если сильно нужно, из СПГ-9 можно стрельнуть с плеча соратника Второе, весьма важное следствие - система сбалансирована во всем температурном интервале: чуть быстрее горит заряд, быстрее разгоняется граната, поскольку давление больше, но из сопла вытекают и больше газов, компенсируя откат.
Если взять 2А28 (для простоты рассматриваем стрельбу специальным массо-габаритным макетом - там нет ни РДТТ с юбкой-обтюратором, ни кум. БЧ с центрирующим пояском, а только калиберный цилиндр и можно применить дульный тормоз любой конструкции) и начать разрабатывать дульный тормоз к ней, то все равно от лафета с люлькой отказаться просто нельзя. Газодинамическая сила возникнет лишь к концу движения снаряда в стволе, когда импульс отката уже сформирован.
Чтобы не быть голословным, приведу конкретные цифры, а потом попытаемся прикинуть, возможна ли конверсия СПГ-9 к безлафетной, зато с дульным тормозом, пушке на треноге
Для простоты не будем считать вообще импульс пороха и продуктов сгорания, они лишь несколько увеличат цифры.

Масса гранаты ПГ-9 - 2.6 kg. Начальная скорость - 415 m/s. Механический импульс системы 1079 kg*m/s. Масса гранатомета - 50 kg. скорость свободного отката - 54 m/s!!! Больше, чем у танковой пушки, несмотря на детскую скорость и небольшую массу снаряда.
Перемещение ствола:
Не более время выстрела * скорость отката:
0.005 s * 54 m/s = 0.27 m
И не менее пути снаряда в канале * массу снаряда /массу орудия = 0.08 m.
Принимаем 0.1 метр для ровного счета
Картинка выстрела будет такая:
За пять тысячных секунды ствол откатывается на 10 сантиметров (а значит, стрелять просто с триноги нельзя), а потом начинает действовать дульный тормоз, который и ствол призван затормозить? вернуть на месте? Выкатить?

Имейте ввиду, что разгон снаряда и действие дульного тормоза ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫ и они по-разному зависят от температуры заряда и от природы пороха. Надо сказать, что у исходного гранатомета они тоже несколько по-разному зависят от температуры, но тяга сопла и разгон снаряда ОДНОВРЕМЕННЫ. А небольшой остаточный импульс откат-накат легко гасится треногой.

Что делать будем со свободным стволом в люльке?

Я вижу только одно техническое решение - ужесточить все допуска, делать заряды абсолютно одинаковыми и подобрать температуру, при которой дульный тормоз ровнехонко остановит ствол до упоров. Это вполне технически возможно.

Правда, заряды и снаряды к этой пушке будут дороже золота, но это уже экономика

Правда, придется темперировать пушку и заряд перед выстрелом с точностью до 1 градус, но это организация

Можно стрелять и нетемперированными зарядами, но потребуется сделать регулируемый дульный тормоз и передача температуры в Артиллерийской академии, а обратно будет возвращаться инфа сколько окон тормоза закрыть, чтобы обеспечить сбалансированность системы. Но это уже научное обеспечение - мы живем в веке телекоммуникации

Так что технически возможно обойтись только дульным тормозом, чего там.

Информация к размышлению - максимальное усилие, передаваемое на цапфы во время отката 115 килограммовой 73 мм пушчонки 2А28 - 13 тонн-сила. А во время наката - 3.6 тонн-сила. Накатник пружинный, а тормоз отката - гидравлический, коаксиальный со стволом, совмещенный с люлькой и накатником. Длина отката - до 150 mm, выкат - до 5 mm. Жидкость в тормозе отката - менее полтора литра.