-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2013/02/128x128-crop/15-3066414-p1010016.jpg)
Работа над моделью МПК "Альбатрос" пр.1124м
Теги:
Gena Kusch
Gena Kusch
втянувшийся
На сегодня пока все. На очереди, после завершения обтекателя, катодная защита и доработка фундаментов крепления барреля руля
инфо
инструменты
Gena Kusch
втянувшийся
Фактически работу над обтекателем ГАС завершил, остался сегодня один не большой рывок и все, на очереди завершение рулей и катодная защита.
Прикреплённые файлы:
Чувствую, что необходимо освежить тему. Скажу сразу, работа идет тяжело поэтому пока полного ничего не выкладываю. Лучше увидеть конечный результат. Начальный этап решил показать, чтобы ветка не застоялась. Друшлак получается очень интересный 
Прикреплённые файлы:
Сегодня начал монтаж двигателей. Как я писал ранее на центральный вал у меня работает ДПР-52, на левый и правый ДПМ-20. Все движки 12В.
Прикреплённые файлы:
ДПР-52 имеет жесткую связку с валом.
Прикреплённые файлы:
ДПМ-20 сейчас смонтирован на штивте чтобы была хорошая центровка. В рабочем режиме соединение с валом будет через пружину. На этом пока все. До следующего творческого подъема
Прикреплённые файлы:
Klistron
G.K.> ДПМ-20 сейчас смонтирован на штивте чтобы была хорошая центровка. В рабочем режиме соединение с валом будет через пружину.
Почему пружина а не кардан?
Почему пружина а не кардан?
G.K.> Мягче ход и передача лучше.
Пружина работает хорошо только в одну сторону. При реверсе проблем не будет?
Пружина работает хорошо только в одну сторону. При реверсе проблем не будет?
Gena Kusch
втянувшийся
Если ставить на ДПР то могут быть т.к. он имеет хороший момент. ДПМ момент имеет маленький. Но те пружины, что стоят у меня можно ставить и на ДПР-52. Это тросик от автомобильного спидометра - реверс ему не страшен
boris2005
Только-только хотел написать про тросик от спидометра или от бормашины рукав.Только я бы рекомендовал сделать тросик промежуточным валом на кардан.
Это сообщение редактировалось 06.03.2009 в 13:39
Gena Kusch
втянувшийся
Сильно будет трещать, на чистом тросике модель идет тихо. Также у меня сделана центровка так, что кардан не нужен в принципе
Atom44
G.K.> Сильно будет трещать, на чистом тросике модель идет тихо. Также у меня сделана центровка так, что кардан не нужен в принципе
А немцы оочень часто хорошо центруют вал двигателя с валом винта, соединяя одной муфтой...
Они для этого применяют более длинный вал для центровки, вытачивают на токарном точную копию двигателя...Соединяют жестко с валом, а потом подгоняют крепление двигателя...
А немцы оочень часто хорошо центруют вал двигателя с валом винта, соединяя одной муфтой...
Они для этого применяют более длинный вал для центровки, вытачивают на токарном точную копию двигателя...Соединяют жестко с валом, а потом подгоняют крепление двигателя...
На мой ДПР-52 посмотрите. Школа по книгам Юргена Эрхерда.
G.K.> На мой ДПР-52 посмотрите. Школа по книгам Юргена Эрхерда.
У меня ента книженция тоже имеется...
Ну и как? Перекосы, несосности есть?
У меня ента книженция тоже имеется...
Ну и как? Перекосы, несосности есть?
Докладаю, перекосов НЕТ!
Только сейчас посадил второй движок, снимки кидаю.
По книгам спорить не буду они у меня с афтографом.
Только сейчас посадил второй движок, снимки кидаю.
По книгам спорить не буду они у меня с афтографом.
Прикреплённые файлы:
1
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
Общий вид винтовой группы
Прикреплённые файлы:
G.K.> Докладаю, перекосов НЕТ!
G.K.> Только сейчас посадил второй движок, снимки кидаю.
G.K.> По книгам спорить не буду они у меня с афтографом.
А где это Вы его отловили?
G.K.> Только сейчас посадил второй движок, снимки кидаю.
G.K.> По книгам спорить не буду они у меня с афтографом.
А где это Вы его отловили?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 20.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
