Запуски ракет и испытания

Пару месяцев назад испытывал одноразовый двигатель из алюминиевой трубы с топливом на ПХА. Испытания прошли неудачно. Слишком малое количество шурупов удерживало заглушки. Задняя заглушка не выдержала и на 0,5 секунде работы двигателя ее выдвинуло назад на пару миллиметров. В образовавшуюся щель проникли газы и двигатель прогорел. Но фотка прогорающего двигателя получилась красивая.

26.04.2009 провел летные и стендовые испытания двигателя "Ацтек", сделанного по новой технологии. Испытания прошли успешно. Информация на сайте.

Конкретно в контексте отчётов о запуске ракет и испытаний: те, кто сидит в Интернете посредством диал-ап Интернет получают соответственно, посредственный.
Множество отчётов остаются без возможности оценки, т.к. качать видео 12-15МБ - это очень долго. Неплохо, если-бы для такого контингента подготавливалось бы видео 2.5, максимум 5МБ.

Почти удачный старт баночной ракеты "Аметист" весом в 700гр. из пяти литровых и двух поллитровых пивных банок на недавних соревнованиях по ракетомодельному спорту.
Двигатель на сахарно-сорбитовой карамели мощностью около 100Н*с,материал картон/сухая глина.
Всё отработало штатно,парашют раскрылся вовремя,за исключением того что двигатель отсырел и долго выходил на режим.
З.Ы Видео сильно пожато в формате mpg4,открывается любым промотрщиком мобильного видео,весит 970Кб.
Фото перед стартом:

Видео:

Испытал свой новый двигатель Р-40-8 с коническим каналом.



Произошёл облом с первичным воспламенителем. При его диаметре в 8мм не хватило, чтобы даже зажечь топливо в головной части. Поэтому двигатель был воспламенён через сопло с помощью фитиля. Это конечно никуда негодное воспламенение, которое в итоге привело к овальному каналу в его поперечном сечении, и в конце такой ужас очень долго догорал (

Зато двигатель проработал 2,5с совершенно стабильно. При этом выгорело чуть более половины всего топлива, потом произошёл срыв горения. Возможная причина: раннее завершение горения на не всей поверхности в третьем сегменте из-за овальности и резкое падение давления; или слишком большая скорость горения топлива, которая снова привела к пульсациям.
Развитие пульсации в середине работы двигателя возможно из-за слишком высокого перепада давлений по длине канала, когда скорость горения топлива в верху канала значительно быстрей, чем внизу. Это снова приводит к обратному уклону горящей поверхности и смывает расплавленный слой топлива с горящей поверхности.
Также заметна слишком большая тяга 7~8кГ. Линейку на стенде реально нагрузило, в ноль она вернулась не сразу из-за остаточной релаксации ) Причина неточности положения нуля для моего стенда найдена и устранена.
В общем я ещё сам разбираюсь, что да как...
А коническая геометрия-то помогла!

Удалено автором.

Разработал новую систему визуализации апогея "Маркер". 10.05.2009 провел ее летные испытания на экспериментальной ракете "Эврика". Слегка промазал с апогеем, но в остальном все сработало очень эффектно.
Подробности на сайте Система Маркер

Провел вчера небольшое исследование ктализаторов. Ничего глобального, просто хотелось получить ответы на некоторые общие вопросы. Прикинул влияние толщины бронировки (в разумных пределах), сравнил каталитический эффект от FeOOH и Fe2O3, оценил влияние помола FeOOH на его катализ и его производного Fe2O3. Выводы приблизительно следующие:
1. Влияние толщины бронировки незначительно и не позитивно
2. Fe2O3 несколько более эффективный катализатор, чем FeOOH
3. Помол увеличивает эффективность катализатора, но не предварительный (до отжига FeOOH).

А у нас все проще...приехал на каникулы племяш-школьник.Ну, мы, конечно, не смогли не отметить, с ним, это событие...

Довел до некоторого логического завершения свои эксперименты с катализом крамели Фероксидные катализаторы .

06.06.2009 провел успешное испытание полнозарядной версии (62г NKSo) двигателя "Ацтек 22-62" технологии АЦТЕК Двигатель Ацтек . Получил вполне приличные характеристики для такого несложного движка : тяга до 9кг, УИ=110.

Laska_2879> А у нас все проще...приехал на каникулы племяш-школьник.Ну, мы, конечно, не смогли не отметить, с ним, это событие...

"...А давай запустим "Паровозик"? - сказал племяш.
"Это,который,чух-чух-чух? Нет проблем!" - улыбнулся я..."

Laska_2879> "...А давай запустим "Паровозик"? - сказал племяш.
Laska_2879> "Это,который,чух-чух-чух? Нет проблем!" - улыбнулся я..."

Паравозик , чух-чух…облачко.

Pro100Pavlovith> Паравозик , чух-чух…облачко.

Но-но! Обсуждение - в другой теме!

Испытания продолжаются...один из рабочих моментов.