Илия
инфо
инструменты
MSCE
sevstud1986
Deep Blue Sea
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s017.radikal.ru/i428/1201/c3/128x128-crop/cbb8e0f754fdt.jpg)
Как умирают корабли... [4]
Теги:
havron> знаменитая свалка. Не знаю правда что там сейчас осталось.
havron> :: Русский Подплав :: Спецрепортаж :: Тайна бухты Незаметная ::
14-го там буду, постараюсь сходить посмотреть.
havron> :: Русский Подплав :: Спецрепортаж :: Тайна бухты Незаметная ::
14-го там буду, постараюсь сходить посмотреть.
CrazyMk> Вроде гугл у всех есть, на нем видно оба корпуса и Барнаул и Волгоград (675 и676заказы)
В 1999-м я специально туда ходил, там стоял только один корпус, зав. номер на память точно не помню.
В 1999-м я специально туда ходил, там стоял только один корпус, зав. номер на память точно не помню.
D.K.> Отправил на мыло и заодно дату и автора, но качества лучше не получится, если только через фотошоп прогнать.
спасибо
D.K.> Да это я ступил, можно было давно разобраться, я эти корпуса давным давно приметил, но думал что это парочка 949 Архангельск и Мурманск по какой-то причине разобранные наполовину, да и Барнаул смущал, не думал что его так собрать успели.
Денис, ну есть же постановление, где чёрным по белому - 49 процентов готовности (заказ 676).
D.K.> Да, эти с большой вероятностью и не закладывались, просто места в цеху не было для них, в лучшем случае обечайки.
опять таки эти номера фигурируют в постановлении правительства о кораблях, находящихся в незавершенном строительстве, я просто не совсем понимаю, что вы подразумеваете под термином "закладка".
думается, всё вышеназванное было заложено в 1993-1994 годах (вот только спрашивается, какого х.ена это было сделано, когда в стране не было денег даже на поддержание в строю кораблей).
спасибо
D.K.> Да это я ступил, можно было давно разобраться, я эти корпуса давным давно приметил, но думал что это парочка 949 Архангельск и Мурманск по какой-то причине разобранные наполовину, да и Барнаул смущал, не думал что его так собрать успели.
Денис, ну есть же постановление, где чёрным по белому - 49 процентов готовности (заказ 676).
D.K.> Да, эти с большой вероятностью и не закладывались, просто места в цеху не было для них, в лучшем случае обечайки.
опять таки эти номера фигурируют в постановлении правительства о кораблях, находящихся в незавершенном строительстве, я просто не совсем понимаю, что вы подразумеваете под термином "закладка".
думается, всё вышеназванное было заложено в 1993-1994 годах (вот только спрашивается, какого х.ена это было сделано, когда в стране не было денег даже на поддержание в строю кораблей).
Илия> В 1999-м я специально туда ходил, там стоял только один корпус, зав. номер на память точно не помню.
В 1999г там только 676 заказ мог стоять, 675 в 2003г вывели из цеха чтобы для Александра Невского стапель освободить, у меня даже точная дата этой "рокировки" есть, если нужно могу найти.
В 1999г там только 676 заказ мог стоять, 675 в 2003г вывели из цеха чтобы для Александра Невского стапель освободить, у меня даже точная дата этой "рокировки" есть, если нужно могу найти.
havron> опять таки эти номера фигурируют в постановлении правительства о кораблях, находящихся в незавершенном строительстве, я просто не совсем понимаю, что вы подразумеваете под термином "закладка".
Обычно официальная закладка "ленточка" проходит либо в момент либо незадолго до того как секции ставят на стапель и начинается их монтаж, то-есть сборка корпуса, вот по 677-679 можно с большой долей уверенности предполагать что сборка их корпусов и не начиналась, поскольку 55 цех был забит недостроенными заказами.
havron> думается, всё вышеназванное было заложено в 1993-1994 годах (вот только спрашивается, какого х.ена это было сделано, когда в стране не было денег даже на поддержание в строю кораблей).
Меня даже и не удивляет, этот адский конвейер так просто не остановить, впрочем как и непросто раскрутить его по новой.
Обычно официальная закладка "ленточка" проходит либо в момент либо незадолго до того как секции ставят на стапель и начинается их монтаж, то-есть сборка корпуса, вот по 677-679 можно с большой долей уверенности предполагать что сборка их корпусов и не начиналась, поскольку 55 цех был забит недостроенными заказами.
havron> думается, всё вышеназванное было заложено в 1993-1994 годах (вот только спрашивается, какого х.ена это было сделано, когда в стране не было денег даже на поддержание в строю кораблей).
Меня даже и не удивляет, этот адский конвейер так просто не остановить, впрочем как и непросто раскрутить его по новой.
Это сообщение редактировалось 01.07.2009 в 02:20
D.K.> Даже фото нашел, левый Барнаул 676, правый Волгоград 675 получается.
ИМХО, и если мне склероз не врет, им намного больше 20 лет.
ИМХО, и если мне склероз не врет, им намного больше 20 лет.
Прикреплённые файлы:
Из загадок СЕВМАШа: Давно стоят (секции перед 55)
Прикреплённые файлы:
userg> Из загадок СЕВМАШа: Давно стоят (секции перед 55)
Там еще одна носовая секция стоит с трубами для торпедных аппаратов, причем аппаратов всего 4, что это могло бы быть ?
Там еще одна носовая секция стоит с трубами для торпедных аппаратов, причем аппаратов всего 4, что это могло бы быть ?
D.K.>> Даже фото нашел, левый Барнаул 676, правый Волгоград 675 получается.
userg> ИМХО, и если мне склероз не врет, им намного больше 20 лет.
нет, это свежак)
Волгоград заложен в 1993, из цеха его выкинули в 2003.
Барнаул посвежее, но выдворен раньше за полной бесперспективностью, в 1999 стоял уже. точнее плавал.
userg> ИМХО, и если мне склероз не врет, им намного больше 20 лет.
нет, это свежак)
Волгоград заложен в 1993, из цеха его выкинули в 2003.
Барнаул посвежее, но выдворен раньше за полной бесперспективностью, в 1999 стоял уже. точнее плавал.
бывший северный логер ,хотели делать ресторан в итге затанул у причала
Прикреплённые файлы:
это кладбище около паромной переправы,2 плавкрана,1 буксир,самоход баржа и багиров года 3 назад было на плаву
проясните, может тоже скоро будет упомянаться в этой ветке. состояние подходящие
Прикреплённые файлы:
havron> Волгоград заложен в 1993, из цеха его выкинули в 2003.
Дополним
Дополним
Прикреплённые файлы:
yrok> проясните, может тоже скоро будет упомянаться в этой ветке. состояние подходящие
Сегодня в 13-40 вышел за боновые ворота. Не спешите хоронить
Сегодня в 13-40 вышел за боновые ворота. Не спешите хоронить
havron>> Волгоград заложен в 1993, из цеха его выкинули в 2003.
userg> Дополним
а что за мусорные баки плавают около ПЛАРК (
)
или это чтобы она на дно не легла ?
userg> Дополним
а что за мусорные баки плавают около ПЛАРК (
)или это чтобы она на дно не легла ?
yrok> проясните, может тоже скоро будет упомянаться в этой ветке. состояние подходящие
через эту ветку пройдёт рано или поздно всё, что мы имеем честь видеть на плаву сейчас.
долгих лет жизни Форумам Авиабазы
через эту ветку пройдёт рано или поздно всё, что мы имеем честь видеть на плаву сейчас.
долгих лет жизни Форумам Авиабазы
havron> а что за мусорные баки плавают около ПЛАРК ( )
havron> или это чтобы она на дно не легла ?
Ну не банальную же сухопутную маскировочную сеть натягивать
)havron> или это чтобы она на дно не легла ?
Ну не банальную же сухопутную маскировочную сеть натягивать
Прикреплённые файлы:
userg> Ну не банальную же сухопутную маскировочную сеть натягивать
кстати, можно дать мысль первому отделу СМП - написать белой краской на корпусах "лаборатория" или "плавгостиница"
тогда на ящиках можно сэкономить
кстати, можно дать мысль первому отделу СМП - написать белой краской на корпусах "лаборатория" или "плавгостиница"
тогда на ящиках можно сэкономить
Так. С заказами 949А и У проектов с 664-го по 679-й мы навроде разобрались.
Меня теперь 971-й проект интересует. Что сейчас с 519-м заказом делать будут? Куда делисъ 520 и 521-й заказы. Чермет? (Вроде даже Мина мне уже ответил, но я забыл записать) Были после них на ДВ еще незаложенные заказы в виде обечаек? У меня два помечено, но это бабушка на двое. И номеров заказов у меня под них нет.
Дальше - с 836-м и 837-м заказами мы их реинкарнацию нашли. Были еще после них незаложенные заказы? У меня помечены 3 безыманных обечайки без номеров. Итого все достроенные и недостроенные когда-либо хоть в зачаточной стадии существовашие в металле "Щуки-Б" - 25 Штук. Это верно или те 5 безымянных обечаек - вымысел?
Меня теперь 971-й проект интересует. Что сейчас с 519-м заказом делать будут? Куда делисъ 520 и 521-й заказы. Чермет? (Вроде даже Мина мне уже ответил, но я забыл записать) Были после них на ДВ еще незаложенные заказы в виде обечаек? У меня два помечено, но это бабушка на двое. И номеров заказов у меня под них нет.
Дальше - с 836-м и 837-м заказами мы их реинкарнацию нашли.
Были еще после них незаложенные заказы? У меня помечены 3 безыманных обечайки без номеров. Итого все достроенные и недостроенные когда-либо хоть в зачаточной стадии существовашие в металле "Щуки-Б" - 25 Штук. Это верно или те 5 безымянных обечаек - вымысел?
A.K.> Так. С заказами 949А и У проектов с 664-го по 679-й мы навроде разобрались.
677-679 мы не нашли. не надо спешить.
A.K.> Меня теперь 971-й проект интересует. Что сейчас с 519-м заказом делать будут? Куда делисъ 520 и 521-й заказы. Чермет? (Вроде даже Мина мне уже ответил, но я забыл записать) Были после них на ДВ еще незаложенные заказы в виде обечаек? У меня два помечено, но это бабушка на двое. И номеров заказов у меня под них нет.
519-в цехе. наверное будут правдами и неправдами Индии спихивать.
520 и 521 распилили - это даже в книжке про АСЗ было. Директор признался.
больше не было.
A.K.> Дальше - с 836-м и 837-м заказами мы их реинкарнацию нашли. Были еще после них незаложенные заказы? У меня помечены 3 безыманных обечайки без номеров. Итого все достроенные и недостроенные когда-либо хоть в зачаточной стадии существовашие в металле "Щуки-Б" - 25 Штук. Это верно или те 5 безымянных обечаек - вымысел?
в постановлении 2001 года упоминается только заводской номер 838.
итого 15 единиц (с Нерпой) построено.
6 единиц умерло в утробе.
677-679 мы не нашли. не надо спешить.
A.K.> Меня теперь 971-й проект интересует. Что сейчас с 519-м заказом делать будут? Куда делисъ 520 и 521-й заказы. Чермет? (Вроде даже Мина мне уже ответил, но я забыл записать) Были после них на ДВ еще незаложенные заказы в виде обечаек? У меня два помечено, но это бабушка на двое. И номеров заказов у меня под них нет.
519-в цехе. наверное будут правдами и неправдами Индии спихивать.
520 и 521 распилили - это даже в книжке про АСЗ было. Директор признался.
больше не было.
A.K.> Дальше - с 836-м и 837-м заказами мы их реинкарнацию нашли.
Были еще после них незаложенные заказы? У меня помечены 3 безыманных обечайки без номеров. Итого все достроенные и недостроенные когда-либо хоть в зачаточной стадии существовашие в металле "Щуки-Б" - 25 Штук. Это верно или те 5 безымянных обечаек - вымысел?в постановлении 2001 года упоминается только заводской номер 838.
итого 15 единиц (с Нерпой) построено.
6 единиц умерло в утробе.
havron> 677-679 мы не нашли. не надо спешить.
А чьи же тогда могут лежать колечки по всему СМП?
От 836, 837 и 838, которые не задействовали на "Бореях"? От 957-го проекта? Незаложенный "Ясень"? 677-по 679- й? Вроде там больше даже нарезать ничего не начинали. А вот насчет носовой секции с четырьмя ТА - это интересно кто это может быть... Мне ничего четырехтрубного неизвестно. Разве что, какой-нибудь 957-й если его давно не порезали к чертям. И это тоже легко определитъ по шпангоутам. 957 - однокорпусный...
А чьи же тогда могут лежать колечки по всему СМП?
От 836, 837 и 838, которые не задействовали на "Бореях"? От 957-го проекта? Незаложенный "Ясень"? 677-по 679- й? Вроде там больше даже нарезать ничего не начинали. А вот насчет носовой секции с четырьмя ТА - это интересно кто это может быть... Мне ничего четырехтрубного неизвестно. Разве что, какой-нибудь 957-й если его давно не порезали к чертям. И это тоже легко определитъ по шпангоутам. 957 - однокорпусный...
A.K.> А чьи же тогда могут лежать колечки по всему СМП?
был еще ТК-210 (заводской №728) пр.941
туманная фраза - "не закладывался, конструкции разобраны в 1990."
так что некоторые колечки могут быть теми самыми конструкциями.
или обечайки пр.941 ни с чем не спутаешь ?
A.K.> Мне ничего четырехтрубного неизвестно. Разве что, какой-нибудь 957-й если его давно не порезали к чертям. И это тоже легко определитъ по шпангоутам. 957 - однокорпусный...
под 957 уточнили - была только нарезана сталь, обечайки не варили.
был еще ТК-210 (заводской №728) пр.941
туманная фраза - "не закладывался, конструкции разобраны в 1990."
так что некоторые колечки могут быть теми самыми конструкциями.
или обечайки пр.941 ни с чем не спутаешь ?
A.K.> Мне ничего четырехтрубного неизвестно. Разве что, какой-нибудь 957-й если его давно не порезали к чертям. И это тоже легко определитъ по шпангоутам. 957 - однокорпусный...
под 957 уточнили - была только нарезана сталь, обечайки не варили.
havron> под 957 уточнили - была только нарезана сталь, обечайки не варили.
откуда сведения что только сталь нарезали?
откуда сведения что только сталь нарезали?
parohod> откуда сведения что только сталь нарезали?
так ты же уточнил из книжки - под пр.957 было нарезано 4000 т стали, которую нельзя было применить на другие проекты из-за несоответствия марок и толщин.
так ты же уточнил из книжки - под пр.957 было нарезано 4000 т стали, которую нельзя было применить на другие проекты из-за несоответствия марок и толщин.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
havron> так ты же уточнил из книжки - под пр.957 было нарезано 4000 т стали, которую нельзя было применить на другие проекты из-за несоответствия марок и толщин.
там не было ни слова что никаких обечаек не изготавливали
там не было ни слова что никаких обечаек не изготавливали
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
