Учебные корабли ВМФ

И еще вот, надеюсь не баян.

Водник (888/1)
Гриф (888/2)
Вильгельм Пик (888N/3) ВМС ГДР
Ока (888/4)
Луга (888/5)

Смольный и Перекоп -июнь( а Хасан- с..ки списали)-я на нем в Штральзунд-Росток ходил курсантом в 1981 г.- и дизеля на них стоят "Згода-Зульцер"

98-й ДнУК Краснознаменная Каспийская флотилия г.Баку,у/с Ока (пр.888R):

И опять, наши польские товарищи:

Еще Водник

Вот еще одна статья(источник см. название фото):
СТОЛКНОВЕНИЕ УЧЕБНОГО КОРАБЛЯ "ХАСАН"
(ЛЕНИНГРАДСКАЯ ВМБ) С ТУРЕЦКИМ РАКЕТНЫМ КАТЕРОМ
"МЕЛТЕМ" 24 СЕНТЯБРЯ 1985 ГОДА
Основные данные УК "Хасан" (проект 887 "Смольный"-класс):
Водоизмещение — 8500 т
Размерения — 138 х 18x6,2 м
Вооружение: 2 x 2 — 76-мм универсальных орудия
2 х 2 — 30-мм зенитных автомата
2 - РБУ-2500
Скорость — 20 узлов
Экипаж — 150 человек + 350 курсантов.
Основные данные РКА "Мелтем" (бортовой номер Р-325) типа "Картал":
Водоизмещение — 190 т
Размерения — 43 х 7 х 2,3 м
Вооружение: 4 x 1 — ПУ крылатых ракет "Пингвин"
2 х 1 — 40-мм зенитных автомата
Скорость — 42 узла
Экипаж — 40 человек.
Учебный корабль "Хасан" возвращался из Черного моря в Ленинград и проходил пролив Босфор
утром 24 сентября 1985 года. В 9 часов утра "Хасан" следовал средним ходом (14 узлов), на корабле была
объявлена "боевая готовность № 1". Видимость в проливе составляла 30 кабельтовых, волнение моря — 1
балл. Сигнальщики обнаружили впереди по курсу полосу тумана и в 9 часов 02 минуты скорость хода
уменьшилась до 10 узлов. Через минуту "Хасан" начал входить в полосу тумана и командир корабля дал
команду: "Обе машины — малый ход. Корабль к плаванию в малую видимость приготовить." Скорость
хода учебного корабля уменьшилась до 6 узлов и была начата подача туманных сигналов. В 9 часов 04
минуты на ГКП получен доклад штурмана: "Через одну минуту — поворот вправо на курс 240°". Но на
экране радиолокатора справа было обнаружено большое скопление судов на якоре и командир корабля
для их обхода дал команду: "Лево руля, на курс 150°". Через 20 секунд последовал доклад сигнальщика:
"Два длинных туманных сигнала справа по курсу". Командир Хасана" тут же отдал команду: "Стоп машины,
лево руля на курс 138°". В 9 часов 05 минут последовала очередная команда: "Обе машины — малый
ход назад". И через пять секунд — "Полный назад", так как сигнальщик доложил о появлении справа по
курсу катера на дистанции 30 - 40 метров. Командир "Хасана" дал команду обеим машинам на "самый
полный ход назад" и сразу же — на "аварийный реверс". Но резкий поворот катера на шестиузловом ходу
прямо под нос "Хасана" не позволил избежать столкновения (произошло в 9 часов 06 минут). Острый
форштевень "Хасана" разрубил корпус турецкого катера почти пополам и тот в считанные секунды затонул.
О количестве жертв сведений не приводится.

Не знаю появлялось где или нет... Фото корпуса будущего учебного корабля Бородино пр.12441 К сожалению лучшего ракурса не получилось

Под Питером.