Т-281 Гвардейский тральщик ТОФ

Еще один снимок Гвардейца, теперь с правого борта. Снято не очень удачно - тогда за эти шалости гоняли.

Снимок 1947-1949. Траление в группе, снимок сделан с Т-281, за ним идет еще один АМик (номер к сожалению не разобрать).

А это как бы предшествующий снимку-3 - перекур на корме перед постановкой трала.

И еще - подготовка "Ходжехога". Расчет извлекает из магазина бомбы и устанавливает их на штоки "Ежа".
На этом серию закончил, подготовлю еще - выложу.
Посмотрите внимательно - может кто знакомый на снимках. Это все период до 1950.

и не скажеш что только война отгремела. Вроде такие же пацаны как и мы много лет спустя были.

А чего искать разницу - служил на фотках призыв 27-28 годов, т.е ребята до 20 лет. Моего батю 27 года забрали еще в 17 лет в учебку.

Всем привет, Т-281 снова в строю.
За время моего отсутствия на ветке "Тральщики" уважаемый ДОКТОР выложил порцию свежих фото АМ по СФ и ТОФ. За то ему большое спасибо.

Зацепляю новую порцию фото из жизни Т-281:
6- Корсаков 1947, командир Роговенко Николай Прокопьевич (1-й ряд третий слева) и замполит Петренко Иван Степанович всесте с корабельным "активом" у борта.
7- расчет 3-х дюймовки за работой;
9- командир Роговенко Николай Прокопьевич (командовал с января 48 по декабрь50);
10 и 11 - групповые фото команды (около 47-49);
12- Бофорс правого борта в работе;
13- реконструкция палуб по фото и видео с АМ-240 и по доступной фотоинформации разных источников. ПРЕДУПРЕЖДАЮ - данные сырые, промежуточный вариант.

Кто узнал знакомых на фото и имеет замечания по схеме - милости просим, на связи.

Не зацепило - добавляю

И еще

И добавлю

БРАВО, Фото АМиков скачал

Пропустил вчера - 8 - на борту начальство - командир 16 ДТЩ Кинзбургский С.(третий справа) и политрук Коваленко А.М. (справа крайний). Тут же командир Т336 Свалов Д.Г. Фото 48-49 гг.

Всем привет.
Дабы не замыкаться в кругу специалистов и интересующихся попытался создать страницу в "народной" энциклопедии по теме нашего героя.
Интересующихся приглашаю смотреть и дополнять как там, так и тут.
Даю ссылку- Т-281 Гвардейский тральщик Тихоокеанского флота СССР — Википедия
На связи.

Информация к размышлению.
"Объявился" пропавший ветеранский сайт АМ-242 Инаугурал. Любознатеоьные могут поглядеть, как это дело поставлено у штатников по новому адресу _ttp://www.ussinaugural.org, а АМ-веды смогут увидеть что-то для себя. Рекомендую, хотя по новому адресу при переезде пропало много "грустных" фотографий деталей архитектуры.

Вот подготовил очередную порцию информации.
К товарищам на местах есть ответственное поручение - в указанных ниже местах теряю след офицеров с Т-281.
Возможно кто-то знал или знает их лично или через знакомых. Дайте знать, как можно связаться с ними или их родственниками.
В военкоматах на местах хранят личные дела офицеров - это тоже зацепка.
Итак, вышли в запас
-во Владивостоке в 1969 командир БЧ-5 Кирсанов Семен Васильевич (подполковник т.с.)
-там же в 1974 ком БЧ-2/3 Лигеза Анатолий Трофимович (кап2)
-в Керчи с 1960 командир корабля Роговенко Николай Прокопович (кап2)
-в Находке с 1969 командир корабля Астахов Василий Григорьевич (кап1)


Снимки по личному составу - кого удалось определить. Если кто поправит - буду только признателен.

19. Снимок комсомольского актива Т-281 в местной печати. 1948-1949 год. Тут все ясно.

15. Радиометрист Колесняк Пётр Дмитриевич, служил на Т-281 с осени 1946.
Снят во время дежурства на корме у тральной лебедки.

18. Моторист Кириллов Гурий Михайлович, пинимал Т-281 у американцев, прослужил до весны 1947.

Сцены из корабельной жизни.

13. Подготовка наглядной агитации к выборам в Верховный Совет.
За кормой 281-го видны еще два АМика во втором варианте постройки (помещение гидроакустика
на верхнем уровне рубки закрытое с иллюминаторами, нет "оребрения" рубки, расположение смотровых
"карманов" еще по борту к миделю, но сами они уже менее массивные,чем на кораблях первой закладки.

14. Ноябрь 1950 - шлюпочные соревнования в бухте Золотой Рог. Снимок сделан с уровня ходового мостика 281-го.

17. В ходовой рубке рулевой демонстрирует свое "хозяйство" приятелю-мотористу из второго машинного
(у штурвала).

продолжение

продолжение 2

Всем Тихоокеанцам - поздравления по случаю годовщины Флота!

После продолжительного затишья вынужден констатировать, что надежды получить хоть какую то информацию от служивших на Гвардейце, их потомков или "соседей", увы, не остается.
Еще раз огромное спасибо форумчанам за фотографии АМиков.
Ну чтож. Попробуем тогда "подбить бабки" и посильно осветить его историю и сам проект АМ.
Для затравки поделюсь удачно слитым с ДрайДоковского сайта отличным фото АМ-276. Затесался как-то среди прочей рекламы снимок с хорошим разрешением и качеством. 276-й - систершип 272 (нашего Гвардейца), так что внешний облик весьма схож. Детали отличий обсудим ниже.

еще один АМик

Таким АМ был задуман в1940, доведен под требования флота в 1941 и построен в 1943.
Но тут на приемку первой пары в Тампу прибыли уже другие флотские. Эти уже воевали второй год и их ТУ стали вынужденно другими.
Основное требование сводилось к усилению средств ПВО корабля. Имеющихся на борту 2 трехдюймовок Мк22 (стандарт на тот момент) и 4 зениток «Эрликон» (одиночных, не спаренных!) было флотским мало. Того же требовали и русские из закупочной комиссии, допущенные к участию в сдаточных испытаниях первой пары американских АМ. Англичане советовали то же – по опыту боев в Норвегии в 1941 они пришли к выводу, что пара спаренных «Бофорсов» эффективнее трехдюймовки.
До этого момента изменений в вооружение АМ не вносили по причине дефицита упоминаемых средств артиллерии. «Бофорсы» шли в первую очередь на «старшие» боевые корабли. Их, как и «Эрликоны», еще закупали за океаном – на первых АМ стояли «Эрликоны» на чугунных «тумбах» - скорее всего английские, позже появились своего производства на рамной «треноге».
В результате – после первого предъявления АМ-136 ВМС США он получил отклонение и был направлен на доработку. Кормовое орудие Мк22 заменили на пару одиночных «Бофорсов» (т.н. армейских) и для усиления средств ПВО в носовых секторах по бортам перед рубкой на верхней палубе смонтировали еще пару «Эрликонов». Кормовые бомбосбрасыватели Мк9-1 было указано заменить на модификацию 2 (на 8 ГБ вместо 4).
На десятке «русских» бортов сверхдефицитные 40-мм-ки ставить не стали – «усилили» кормовое орудие парой «Эрликонов» по бортам и добавили еще пару на баке.
Напомню – это было весной 1943. В 1944 это уже стало стандартом вооружения и доступные к концу этого года и 20-мм и 40-мм артустановки (уже американского производства) во всю ставили спарками даже на вспомогательные корабли. Т.о. в конце 44-начале 45 АМ уже имели достаточно сильное вооружение ПВО.
Эти изменения в вооружении потребовали и «перепланировки» верхней палубы. С кормовой ее части переместили к миделю швартовые устройства, сдвинули грузовую лебедку, перенесли кильблоки 26 футового катера. На баке - переделали барбет бакового орудия, разнеся его к бортам «крыльями», защищающими зенитки. Внутри пришлось переставить ящики первых выстрелов Мк22 и бомбомета Мк10.